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Pièces détachées Porsche 356
Données techniques
La Porsche 356 est le premier modèle de série de Porsche, dont plus de 76 000 voitures ont été construites sur une période de production de 17 ans (1948 à 1965). Initialement prévue comme roadster à moteur central sous la désignation de prototype 356/1, la voiture a été produite en série avec un châssis modifié et un moteur arrière. À partir de 1950, la Porsche 356 a été fabriquée à Stuttgart-Zuffenhausen. Le design du modèle a été conçu par Erwin Komenda, qui avait déjà participé au développement de la Coccinelle VW, ce qui a permis aux premiers modèles 356 d'obtenir de nombreuses pièces de série de VW. Il s'agissait entre autres de la boîte de vitesses, des freins, des essieux avant et arrière et de la direction.
Moteur et prix
La Type 356 a pu être constamment améliorée pendant sa période de production, notamment le moteur basé sur l'original VW. L'essieu avant à bras oscillants breveté ainsi que l'essieu arrière oscillant guidé par des barres de torsion étaient considérés comme des caractéristiques typiques et ont été conservés pour cette raison.
La Porsche 356 Carrera publiée dans les versions de course pouvait convaincre grâce à un tout nouveau moteur à arbre royal de 1,5 litre avec quatre arbres à cames en tête. Construit par Ernst Fuhrmann, ce moteur, qui reçut également l'appellation de moteur Fuhrmann, développait tout d'abord 100 ch dans la Carrera, puis 185 ch avec la version 2 litres de cylindrée dans le type 904 GTS.
Pendant toute sa période de production, la Porsche 356 a été construite en plusieurs générations de modèles qui avaient tous le même moteur et la même propulsion. Les noms des modèles allaient de 356 Urmodell, 356 A, 356 B jusqu'au modèle 356 C, qui représente la dernière génération de la 356. Les modèles ont été construits en tant que coupé, cabriolet, roadster et speedster. A partir du Speedster, le Convertible D fut également proposé, qui se distinguait du Speedster par un pare-brise plus haut, une capote avec une lunette arrière plus grande, des fenêtres à manivelle et des sièges rembourrés au lieu de sièges baquets. En dehors des versions de série, des versions sportives ont également été commercialisées. L'évolution des prix de la 356 est à la hausse, c'est pourquoi il est actuellement conseillé de l'acheter. De plus, il existe sur le marché de nombreuses répliques dont les prix sont élevés.
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