Deutsch
English
Français
Barres d'accouplement pour PORSCHE 924S 944 jusqu'à -'85 avec servo L+R SKF
Marchandise de qualité de SKF
Description :
Les articulations des barres d'accouplement sont soumises à l'usure, qui commence généralement par une manchette déchirée. Une fois que la graisse a été lavée de l'articulation axiale ou de la rotule de barre d'accouplement, la rotule se casse en quelques milliers de kilomètres. Au plus tard lors du contrôle technique, les manchettes en caoutchouc ou les rotules défectueuses sont contestées. Selon le modèle Porsche, les barres d'accouplement peuvent être composées de deux ou trois éléments principaux. Il s'agit notamment de l'articulation axiale, qui est une rotule intérieure située devant le boîtier de direction, et de ce que l'on appelle la tête de la barre d'accouplement, située à l'extrémité extérieure de la barre d'accouplement. Parfois, l'articulation axiale et la tête de la barre d'accouplement sont directement reliées, comme sur les 924/944 et 968. Comme le remplacement de la barre d'accouplement nécessite toujours une nouvelle mesure du châssis avec réglage du parallélisme, il est recommandé, selon l'état, de remplacer complètement la barre d'accouplement. Sur la 924/944, les barres d'accouplement se distinguent par leur longueur ET par le filetage intérieur/extérieur de la tête. En cas de doute, vous pouvez donc aussi vérifier votre type de filetage et le comparer visuellement. Une autre différence : à partir de l'année modèle 1987, la 944 a été dotée de ce que l'on appelle un "essieu large". Les embouts de barre d'accouplement des voitures avec direction assistée et/ou essieu large ont toujours un filetage extérieur et sont vissés sur les barres.
L'entreprise SKF a été fondée en 1907 à Göteborg, en Suède, par l'inventeur du roulement à rotule sur deux rangées de billes, Sven Wingquist. En 1920, elle s'était déjà établie sur les cinq continents et est aujourd'hui l'un des leaders du marché dans la fabrication de divers roulements ainsi que de joints et de systèmes de lubrification.
Numéros de référence:
94434703329, 944.347.033.29, 944 347 033 29
94434703321, 944.347.033.21, 944 347 033 21
94434703320, 944.347.033.20, 944 347 033 20
Contenu de la livraison :
Selon l'illustration
Convient pour :
944 jusqu'à -'86 inclus avec direction assistée
951 turbo '86 (220ch) avec direction assistée
924S avec direction assistée
Marchandise de qualité de SKF
Description :
Les articulations des barres d'accouplement sont soumises à l'usure, qui commence généralement par une manchette déchirée. Une fois que la graisse a été lavée de l'articulation axiale ou de la rotule de barre d'accouplement, la rotule se casse en quelques milliers de kilomètres. Au plus tard lors du contrôle technique, les manchettes en caoutchouc ou les rotules défectueuses sont contestées. Selon le modèle Porsche, les barres d'accouplement peuvent être composées de deux ou trois éléments principaux. Il s'agit notamment de l'articulation axiale, qui est une rotule intérieure située devant le boîtier de direction, et de ce que l'on appelle la tête de la barre d'accouplement, située à l'extrémité extérieure de la barre d'accouplement. Parfois, l'articulation axiale et la tête de la barre d'accouplement sont directement reliées, comme sur les 924/944 et 968. Comme le remplacement de la barre d'accouplement nécessite toujours une nouvelle mesure du châssis avec réglage du parallélisme, il est recommandé, selon l'état, de remplacer complètement la barre d'accouplement. Sur la 924/944, les barres d'accouplement se distinguent par leur longueur ET par le filetage intérieur/extérieur de la tête. En cas de doute, vous pouvez donc aussi vérifier votre type de filetage et le comparer visuellement. Une autre différence : à partir de l'année modèle 1987, la 944 a été dotée de ce que l'on appelle un "essieu large". Les embouts de barre d'accouplement des voitures avec direction assistée et/ou essieu large ont toujours un filetage extérieur et sont vissés sur les barres.
L'entreprise SKF a été fondée en 1907 à Göteborg, en Suède, par l'inventeur du roulement à rotule sur deux rangées de billes, Sven Wingquist. En 1920, elle s'était déjà établie sur les cinq continents et est aujourd'hui l'un des leaders du marché dans la fabrication de divers roulements ainsi que de joints et de systèmes de lubrification.
Numéros de référence:
94434703329, 944.347.033.29, 944 347 033 29
94434703321, 944.347.033.21, 944 347 033 21
94434703320, 944.347.033.20, 944 347 033 20
Contenu de la livraison :
Selon l'illustration
Convient pour :
944 jusqu'à -'86 inclus avec direction assistée
951 turbo '86 (220ch) avec direction assistée
924S avec direction assistée
Écrire un commentaire
Clause de non-responsabilité : l’authenticité des évaluations n’est pas vérifiée avant leur publication. Elles peuvent donc provenir de consommateurs qui n’ont pas acheté/utilisé les produits évalués.
Il n'y a pas de commentaires sur cet article.