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Pièces détachées Porsche 997

Données techniques

Le modèle 997 de la Porsche 911, successeur de la 996, a été présenté pour la première fois en 2004. Avec plus de 200.000 modèles vendus, la 997 est la 911 la plus réussie de tous les temps. Bien que la 996 était déjà nettement plus moderne, la 997 a inauguré un langage formel utilisé jusqu'à aujourd'hui pour la 911, sans pour autant oublier son histoire. La boîte de vitesses à double embrayage PDK en option était également nouvelle, tout comme le Porsche active suspension management, également appelé PASM. Ce dernier était standard sur la version S et proposé en option sur la 911 de base. En outre, le Porsche Communication Management Screen (PCM) est devenu standard sur tous les modèles.

Moteur et prix

Pour le lancement, deux moteurs à refroidissement par eau ont été montés : La Carrera 3.6 de 325 CV et une vitesse maximale de 285 km/h et la Carrera 3.8 S de 355 CV et une vitesse maximale de 293 km/h. En 2004, la Carrera 4 et une Targa ont été lancées, qui avaient une voie plus large de 44 mm en raison de la transmission intégrale. Les versions cabriolet étaient dotées d'un toit rétractable électriquement. Les modèles Targa avaient un toit panoramique rétractable en verre et offraient ainsi un mélange de coupé et de cabriolet. La Turbo a été ajoutée à la gamme 997 avec un moteur Twin Turbo 3.6 Mezger. En 2007, la 997 GT3 à moteur atmosphérique a été ajoutée et offrait un ensemble équipé pour la piste de course avec 415 ch. La GT3 RS avait la même puissance, mais pesait 20 kg de moins. Pour la deuxième génération, à partir de 2009, le moteur est passé de l'injection dans le collecteur d'admission à l'injection directe (DFI). La puissance est ainsi passée à 355 ch et 385 ch pour les moteurs 3.6 et 3.8. Le turbo a reçu 500 CV. En outre, quelques modifications mineures ont été apportées au design de la carrosserie et des roues, ainsi que des feux avant et arrière à LED.

Pièces de rechange Porsche 997

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