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Porsche 981 pièces détachées
Données techniques
La troisième génération de Boxster était la génération 981. Parmi les changements par rapport à la Boxter 987, la carrosserie était 17% plus légère grâce à l'utilisation accrue d'aluminium et à l'utilisation stratégique d'acier à haute résistance dans des zones clés. Cela a permis de maintenir le poids à vide à environ 3.000 livres, bien que la voiture soit plus grande que son prédécesseur.
Moteur et prix
Le 981 Boxster était propulsé par le moteur à plat MA1, la cylindrée du moteur de base ayant été réduite de 200 cm³ à 2,7 litres, mais cette réduction a été plus que compensée par le remplacement de l'injection dans le collecteur d'admission du moteur de base 987.2 par DFI. le Boxster S était propulsé par le moteur 3,4 litres existant. Les deux moteurs étaient équipés d'une boîte manuelle à 6 vitesses et, en option, d'une boîte PDK à 7 vitesses remaniée. Les modèles manuels et automatiques étaient tous deux disponibles avec différentes options techniques, dont le Porsche Torque Vectoring (PTV) et un pack "Sport Chrono". Le pack "Sport Chrono" en option ajoutait des paliers de transmission dynamiques qui fonctionnaient de la même manière que les paliers magnétisables en option utilisés du côté moteur de la 991 à moteur arrière. Le châssis et la suspension de la 981 étaient similaires à ceux de la Porsche 911, avec un empattement plus long de 60 mm et une voie avant augmentée de 36 à 48 mm, selon le déport des roues avant. La géométrie de la suspension avant a été revue afin d'augmenter la résistance à l'enfoncement lors du freinage. La suspension arrière présentait une résistance aux changements dynamiques de trajectoire nettement supérieure à celle de la 987. L'offre a été élargie en mars 2014 avec la GTS de l'année modèle 2015. Elle a été dotée de pare-chocs avant et arrière légèrement modifiés, de la peinture noire GTS et d'une puissance supplémentaire de 15 ch provenant du moteur de 3,4 litres. Jusqu'en 2012, la Boxter était exclusivement produite à Stuttgart-Zuffenhausen, et depuis 2012 également dans l'usine Karman d'Osnabrück. Le prix de départ était de 49 200 € et de 60 200 € pour la Boxter S.
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