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Porsche Cayenne 955 pièces détachées
Données techniques
Le Cayenne a été le premier SUV de Porsche et également la première Porsche à 4 portes. Il est arrivé sur le marché à une époque où l'entreprise Porsche connaissait de réels problèmes financiers. Ils proposaient une série de voitures de sport qui ne se vendaient pas très bien et qui n'étaient pas du tout orientées vers le grand public. Porsche avait besoin de quelque chose pour le mainstream, et rien n'était plus mainstream qu'un SUV au début des années 2000. Ce véhicule tout-terrain a sauvé le constructeur de voitures de sport et l'a placé sur une trajectoire financière qui en a fait le constructeur automobile le plus rentable au monde. Le Cayenne ne faisait toutefois pas l'unanimité. Les fans de la 911 étaient réticents à l'idée d'un véhicule tout-terrain lourd de Porsche, et beaucoup prédisaient qu'il serait un échec. Quelques années plus tard, le Cayenne de première génération est devenu la Porsche la plus vendue de tous les temps et l'est resté jusqu'à la fin de sa production. La première génération du Cayenne se compose en fait de deux sous-générations. Elles sont connues sous le nom de Cayenne 955 et Cayenne 957. Le Cayenne 955 a été le premier Cayenne et a été vendu de 2002 à 2007. Les modèles comprenaient la Cayenne de base, la Cayenne S, la Cayenne Turbo et la Cayenne Turbo S. Bien qu'il n'y ait pas eu officiellement de Cayenne de l'année modèle 2007, on pouvait les trouver chez les concessionnaires.
Moteur et prix
Le Cayenne S était initialement équipé d'un V8 de 4,5 litres développant 350 ch, tandis que le Cayenne Turbo était le SUV le plus puissant du marché avec 450 ch et 620 Nm de couple. Pour l'année modèle 2005, Porsche a ajouté un modèle de base équipé d'un moteur V6 de 3,2 litres à angle étroit qui développait 247 ch. En 2006, Porsche a lancé une version Turbo S pour concurrencer la Mercedes-Benz ML 63 AMG. La Turbo S est propulsée par un V8 de 4,5 litres à double suralimentation qui produit 521 ch et 720 Nm de couple ; l'accélération de 0 à 100 km/h prend 5,2 secondes et la vitesse maximale est de 265 km/h. Il est équipé d'une boîte de vitesses automatique Tiptronic à six rapports. La production du Cayenne 955 a eu lieu dans une usine spécialement construite à Leipzig, où le moteur, la transmission et tous les autres composants et groupes ont été intégrés à la carrosserie.
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