Engranajes del velocímetro para AUDI 80 B3 B4 reparación del velocímetro del panel de instrumentos E15 + 16-K SET

Engranajes del velocímetro para AUDI 80 B3 B4 reparación del velocímetro del panel de instrumentos E15 + 16-K SET

Descripción:
Si el odómetro / cuentakilómetros parcial de su vehículo ha fallado, entonces uno o ambos de estos engranajes son generalmente la causa. Para evitar duplicar el trabajo de instalación, recomendamos sustituir estos dos engranajes. ¡Ilustración / rotulación sólo a modo de ejemplo! Ocasionalmente, se instalan otros engranajes de disco. En este raro caso, ofrecemos un cambio rápido y gratuito de la rueda dentada de disco. La correlación entre tipo de motor/tipo de transmisión/año/modelo y tipo de engranaje es, lamentablemente, tan compleja que sólo el recuento de los dientes proporciona una seguridad del 100%.

Dimensiones:
Diámetro E15 = 6.90mm (15 dientes)
Diámetro 16-K = 15.4mm (16 dientes)
También se producen engranajes de disco alternativos: 15-K (¡el más común! Véase también otra oferta), 12-K o 17-K

Servicio:
¡Tenemos más de 100 variantes de ruedas dentadas en nuestra gama y podemos suministrar las ruedas dentadas adecuadas si es necesario!

+ Envío diario
+ Instrucciones de reparación (EN)
+ Todos los tamaños alternativos siempre en stock
+ Compra con factura e IVA indicado

Para la reparación podemos enviarle un manual de reparación ilustrado (inglés) especial para los velocímetros Audi 80. Simplemente escríbanos por correo electrónico después de la compra.

Calidad:
Nuestras ruedas dentadas se fabrican elaboradamente fieles al original mediante moldeo por inyección y no son construcciones propias impresas en 3D. Trabajamos con un fabricante especializado en la producción de ruedas dentadas de plástico y líder del mercado mundial con sus soluciones de reparación.
Se mantiene la denominada geometría de diente evolvente, que es la única forma de garantizar un deslizamiento de baja fricción de los flancos de diente entre los pares de engranajes.
El material que utilizamos es el termoplástico Celron con aditivos de grafito. Estos garantizan una baja fricción y un funcionamiento sin desgaste.

Si desmonta el velocímetro con antelación, tenga en cuenta que el eje de la aguja del velocímetro es muy sensible. Sujete el centro de la aguja del velocímetro y gírela en sentido antihorario. Tire suavemente. La fricción es lo único que mantiene la aguja en el eje.

partworks GmbH es una empresa alemana especializada en ingeniería inversa y venta de piezas de recambio para Porsche. Se hace especial hincapié en la alta calidad y el excelente servicio. Más de 130.000 aficionados a los coches de todo el mundo son ya clientes satisfechos de la empresa de Paderborn. Como empresa especializada en recambios para coches clásicos, somos conscientes de las exigencias de calidad de nuestros clientes. Por eso, puede estar seguro de que los requisitos de los nuevos desarrollos se basan en gran medida en los originales y, en ocasiones, incluso los superan. Con nuestro propio departamento de ingeniería y pruebas internas, podemos garantizar la fiabilidad de nuestros productos. Por último, pero no por ello menos importante, nuestro sistema de gestión de la calidad con certificación DIN ISO 9001 confirma la minuciosidad de nuestro trabajo. Si ve la especificación del fabricante partworks, significa que se trata de un desarrollo propio o de un artículo de un fabricante de equipos originales (calidad OE). Los fabricantes de equipos originales son aquellos fabricantes que han suministrado el producto original al fabricante del vehículo, pero que no pueden estar activos en el mercado abierto con su propia marca.

Números de Referencia:
8A0919033CA,   8A0.919.033.CA,   8A0 919 033 CA
893919067
895919033AQ,   895.919.033.AQ,   895 919 033 AQ
110008561005
110008562001
8A0919033CD,   8A0.919.033.CD,   8A0 919 033 CD
8A1919214F
88471067


Volumen de suministro:
Según ilustración

Adecuado para:
Audi 80 (B3 / B4)
Ocasionalmente se instalan otros engranajes de disco. En este raro caso, ofrecemos un cambio rápido y gratuito del engranaje de disco.
La asignación entre tipo de motor/tipo de transmisión/año/modelo y tipo de engranaje es desgraciadamente tan compleja
que sólo el recuento de los dientes proporciona una seguridad del 100%.