Engranaje del velocímetro para reparación del cuadro de instrumentos SAAB 900 9000 99 '75-'85

Engranaje del velocímetro para reparación del cuadro de instrumentos SAAB 900 9000 99 '75-'85

Varias variantes, ¡léalas atentamente!

Descripción:
En los odómetros de los velocímetros mecánicos, este engranaje a menudo se rompe radialmente con una fina grieta. Entonces ya no se asienta firmemente sobre el eje y se desplaza hacia un lado. A veces, esta grieta apenas se nota, así que simplemente pruebe si el engranaje se puede girar/mover en el eje.

Masa:
Ancho total uniforme: 6 mm.
Ancho del flanco del diente uniforme: 2 mm.
Diámetro (punta-punta):
M10 = 12,3 mm
M11 = 11,0 mm
M12 = 11,3 mm
M13 = 11,0 mm
M14 = 11,2 mm
M15 = 11,7 mm
M16 = 12,1mm
M17 = 11,9mm
M18 = 11,9 mm
M19 = 12,5 mm
M21 = 12,5 mm
M25 = 13,2 mm
M29 = 13,3mm

Un aviso:
También recomendamos reemplazar la rueda giratoria en el mismo eje si de todos modos desmontó y abrió el velocímetro. Ambas marchas son los típicos puntos débiles. Si la rueda puede girar sobre el eje, ya está dañada.
Hay 3 versiones de espesores diferentes (1,3 mm; 2,2 mm; 3,0 mm). Simplemente mida el ancho de los dientes del engranaje y solicite el correcto en el taller.
Palabra clave: “engranaje de rodillos”

Importante:
Cuente el número de dientes antes de comprar. Lamentablemente no se puede dar información sobre el número de dientes en todos los modelos.
Disponemos de todas las variantes de marchas en nuestra gama.

Servicio:
¡Tenemos más de 100 variantes de engranajes en nuestra gama y podemos suministrar los engranajes adecuados si es necesario!

+ todos los tamaños alternativos siempre en stock
+ servicio de cambio rápido en caso de discrepancia de tamaño

Calidad:
Nuestros engranajes se fabrican minuciosamente y fielmente mediante moldeo por inyección y no son productos impresos en 3D de fabricación propia. Trabajamos con un fabricante que se especializa en la producción de engranajes de plástico y es líder del mercado mundial con sus soluciones de reparación.
Se mantiene la denominada geometría de los dientes en espiral; sólo así se puede garantizar un deslizamiento sin fricción de los flancos de los dientes entre los pares de engranajes.
El material que utilizamos es el termoplástico Celron con aditivos de grafito. Estos garantizan una baja fricción y un funcionamiento sin desgaste.

Si desmonta el velocímetro con antelación, tenga en cuenta que el eje de la aguja del velocímetro es muy sensible. Agarre el centro de la aguja del velocímetro y gírelo en sentido antihorario. Tira ligeramente. La fricción es todo lo que mantiene la aguja en el eje.

partworks GmbH es una empresa alemana especializada en ingeniería inversa y distribución de repuestos para Porsche. Se pone especial énfasis en la alta calidad y el excelente servicio. Más de 130.000 aficionados a los automóviles en todo el mundo son ya clientes satisfechos de la empresa de Paderborn. Como empresa especialista en recambios para coches clásicos, somos conscientes de las exigencias de calidad de nuestros clientes. Por lo tanto, cuando se trata de desarrollos posteriores, puede estar seguro de que los requisitos se acercan mucho a los originales y en algunos casos incluso los superan. Con nuestro propio departamento de ingeniería y pruebas internas, podemos garantizar la confiabilidad de nuestros productos. Por último, pero no menos importante, nuestra gestión de calidad certificada DIN ISO 9001 confirma la minuciosidad de nuestro trabajo. Si ve la información del fabricante sobre piezas, significa que es un desarrollo interno o un artículo del fabricante original (calidad OE). Los fabricantes de equipos originales son aquellos fabricantes que han suministrado el producto original al fabricante del vehículo pero que no pueden participar en el libre comercio con su propia marca.

Números de referencia:
9566019
1109021691
4428553
4439600


Alcance de la entrega:
1 marcha

Adecuado para:
todos los Saab de 1975 a 1985
Los engranajes son adecuados para velocímetros VDO mecánicos.