Engrenage de compteur de vitesse pour PORSCHE 964 Carrera Turbo réparation compteur E15
Des composants éprouvés depuis de nombreuses années
Description: Si le compteur kilométrique/compteur journalier est en panne sur votre véhicule, cet équipement en est généralement la cause. L'engrenage à disque attaché tombe également souvent en panne. Pour éviter les travaux de double assemblage, nous vous recommandons de remplacer l'E15 et le disque d'engrenage par paires. Vous pouvez trouver les offres correspondantes dans la boutique. L'engrenage à disque approprié pour le E15 peut être un 15-K ou un 17-K. Il est préférable de compter les dents à l'avance et de rechercher simplement la désignation (par exemple 15-K) dans le magasin.
à titre de comparaison : Diamètre E20 = 8,60mm (20 dents) Engrenage à disque associé : 15-M
Un avis : Un E15 OU un E20 peut être installé dans le 964. Vous pouvez également trouver une offre correspondante pour le E20 dans notre boutique. Malheureusement, l'association entre type de moteur/type de boîte de vitesses/année de fabrication/modèle et type d'engrenage est si complexe que seul le comptage des dents peut apporter une certitude. Par conséquent, veuillez compter vos dents avant d'acheter.
Service: Nous avons plus de 100 variantes de vitesses dans notre gamme et pouvons fournir les vitesses adaptées si nécessaire !
+ toutes les tailles alternatives toujours en stock + service d'échange rapide en cas de différence de taille
Pour la réparation, nous vous enverrons par e-mail des instructions de réparation illustrées (allemand/anglais).
Qualité: Nos engrenages sont fabriqués de manière minutieuse et fidèle par moulage par injection et ne sont pas des produits imprimés en 3D fabriqués par nos soins. Nous travaillons avec un fabricant spécialisé dans la production d'engrenages en plastique et leader mondial du marché avec ses solutions de réparation. La géométrie dite des dents en développante est conservée ; c'est la seule manière de garantir un glissement sans frottement des flancs de dents entre les paires d'engrenages. Le matériau que nous utilisons est le thermoplastique Celron avec des additifs graphite. Ceux-ci garantissent un fonctionnement sans friction et sans usure.
Si vous démontez le compteur de vitesse à l'avance, veuillez noter que la tige de l'aiguille du compteur de vitesse est très sensible. Saisissez l'aiguille du compteur de vitesse au milieu et tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Tirez légèrement. La friction est tout ce qui maintient l’aiguille sur la tige.
partworks GmbH est une société allemande spécialisée dans la rétro-ingénierie et la distribution de pièces détachées pour Porsche. Un accent particulier est mis sur la haute qualité et l'excellent service. Plus de 130 000 passionnés d'automobiles dans le monde sont déjà des clients satisfaits de l'entreprise de Paderborn. En tant qu'entreprise spécialisée dans les pièces détachées pour voitures anciennes, nous sommes conscients des exigences de qualité de nos clients. Par conséquent, lorsqu’il s’agit de développements ultérieurs, vous pouvez être sûr que les exigences sont très proches de l’original et, dans certains cas, les dépassent même. Avec notre propre service d’ingénierie et nos tests internes, nous pouvons garantir la fiabilité de nos produits. Enfin, notre gestion de la qualité certifiée DIN ISO 9001 confirme la rigueur de notre travail. Si vous voyez les informations du fabricant sur les pièces détachées, cela signifie soit un développement interne, soit un article du fabricant d'origine (qualité OE). Les fabricants d'équipement d'origine sont les fabricants qui ont fourni le produit d'origine au constructeur automobile mais qui ne peuvent pas être actifs dans le libre-échange sous leur propre marque.
Convient pour : 911 (Type 964) Carrera2/Carrera4/Turbo Un E15 OU un E20 peut être installé dans le 964. Vous pouvez également trouver une offre correspondante pour le E20 dans notre boutique. Malheureusement, l'association entre type de moteur/type de boîte de vitesses/année de fabrication/modèle et type de transmission est si complexe
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