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- Artikel-Nr.: 5446
- Marke: Elring
Dichtungssatz 911 Getriebe für PORSCHE 911 F ab '69- Dichtsatz Druckguss Markenware,... mehr
Dichtungssatz 911 Getriebe für PORSCHE 911 F ab '69- Dichtsatz Druckguss
Markenware, blitzschnell versandt!
Beschreibung:
Für Ihre Getrieberevision bieten wir Ihnen hiermit ein richtigen Dichtsatz in exzellenter Qualität an. Die Dichtungssätze der 901/902 Getriebe sind je nach Gehäuseform naturgemäß unterschiedlich. Es wird zwischen den Magnesiumgehäusen (Druckgussverfahren) und den Aluminiumgehäusen (Kokillenguss) unterschieden. Bis einschließlich Modelljahr 1968 wurden die Getriebe nur mit Alugehäusen gebaut und damit im Kokillenguss-Verfahren. In Modelljahr 1969 (ab Getriebetyp 901.06) wurden die Legierungen und das Fertigungsverfahren auf Druckguss umgestellt. Die Umstellung wurde gleichermaßen an den 901 und 902-Getrieben durchgeführt. Die 911er mit 2.2L hatten bereits die Magnesiumgehäuse (Druckguss), unabhängig ob 4-Gang (911.00 im 911T) oder 5-Gang (911.01 im 911E/911S). Die Getriebe mit Magnesiumgehäuse werden zumeist 911-Getriebe genannt. In unserem Shop finden Sie beide Dichtsätze und weitere Ersatzteile für Ihre Getrieberevision.
Das 1879 in Stuttgart gegründete Unternehmen, welches mittlerweile unter dem Namen ElringKlinger bekannt ist, produziert seit jeher Dichtungen. Zu den Produkten zählen etwa Zylinderkopfdichtungen, Dichtmassen sowie verschiedene Wellendichtringe. Durch die mehr als 100 Jahre Erfahrung im Bereich der Dichtungstechnik ist das Unternehmen heutzutage Weltmarktführer im Segment Zylinderkopfdichtungen.
Referenznummern:
90130091600, 901.300.916.00, 901 300 916 00
Lieferumfang:
Entsprechend Abbildung
Passend für:
911 F-Modell 2.0/2.2 T E S L
912
Nur für spätere 911-Getriebe mit Druckguss-Gehäuse
Markenware, blitzschnell versandt!
Beschreibung:
Für Ihre Getrieberevision bieten wir Ihnen hiermit ein richtigen Dichtsatz in exzellenter Qualität an. Die Dichtungssätze der 901/902 Getriebe sind je nach Gehäuseform naturgemäß unterschiedlich. Es wird zwischen den Magnesiumgehäusen (Druckgussverfahren) und den Aluminiumgehäusen (Kokillenguss) unterschieden. Bis einschließlich Modelljahr 1968 wurden die Getriebe nur mit Alugehäusen gebaut und damit im Kokillenguss-Verfahren. In Modelljahr 1969 (ab Getriebetyp 901.06) wurden die Legierungen und das Fertigungsverfahren auf Druckguss umgestellt. Die Umstellung wurde gleichermaßen an den 901 und 902-Getrieben durchgeführt. Die 911er mit 2.2L hatten bereits die Magnesiumgehäuse (Druckguss), unabhängig ob 4-Gang (911.00 im 911T) oder 5-Gang (911.01 im 911E/911S). Die Getriebe mit Magnesiumgehäuse werden zumeist 911-Getriebe genannt. In unserem Shop finden Sie beide Dichtsätze und weitere Ersatzteile für Ihre Getrieberevision.
Das 1879 in Stuttgart gegründete Unternehmen, welches mittlerweile unter dem Namen ElringKlinger bekannt ist, produziert seit jeher Dichtungen. Zu den Produkten zählen etwa Zylinderkopfdichtungen, Dichtmassen sowie verschiedene Wellendichtringe. Durch die mehr als 100 Jahre Erfahrung im Bereich der Dichtungstechnik ist das Unternehmen heutzutage Weltmarktführer im Segment Zylinderkopfdichtungen.
Referenznummern:
90130091600, 901.300.916.00, 901 300 916 00
Lieferumfang:
Entsprechend Abbildung
Passend für:
911 F-Modell 2.0/2.2 T E S L
912
Nur für spätere 911-Getriebe mit Druckguss-Gehäuse
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Marke | Modell | Typ | Plattform | Baujahr | Motor | Einschränkungen |
Porsche | 911 | 2.2 E | 911 F | 1969/09-1971/12 | 2195 ccm, 114 KW, 155 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 | 2.0 L | 911 F | 1967/08-1968/11 | 1991 ccm, 110 KW, 150 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 | 2.2 S | 911 F | 1969/09-1971/12 | 2195 ccm, 132 KW, 180 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 | 2.0 T | 911 F | 1968/08-1972/02 | 1991 ccm, 81 KW, 110 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 | 2.0 S | 911 F | 1966/07-1968/11 | 1991 ccm, 118 KW, 160 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 | 2.0 E | 911 F | 1968/09-1969/12 | 1991 ccm, 103 KW, 140 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 | 2.0 S | 911 F | 1968/09-1969/12 | 1991 ccm, 125 KW, 170 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 | 2.2 T | 911 F | 1970/01-1972/12 | 2195 ccm, 92 KW, 125 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 | 2.0 L | 911 F | 1963/01-1968/12 | 1991 ccm, 96 KW, 130 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 Targa | 2.0 T | 911 F | 1967/06-1972/02 | 1991 ccm, 81 KW, 110 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 Targa | 2.2 T | 911 F | 1970/01-1972/12 | 2195 ccm, 92 KW, 125 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 Targa | 2.0 L | 911 F | 1964/11-1968/11 | 1991 ccm, 96 KW, 131 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 Targa | 2.0 L | 911 F | 1967/08-1968/11 | 1991 ccm, 110 KW, 150 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 Targa | 2.2 E | 911 F | 1969/09-1972/02 | 2195 ccm, 114 KW, 155 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 Targa | 2.2 S | 911 F | 1969/09-1972/02 | 2195 ccm, 132 KW, 180 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 Targa | 2.0 S | 911 F | 1966/07-1968/11 | 1991 ccm, 118 KW, 160 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 Targa | 2.0 S | 911 F | 1966/07-1972/02 | 1991 ccm, 125 KW, 170 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 Targa | 2.0 E | 911 F | 1968/09-1972/02 | 1991 ccm, 103 KW, 140 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 912 | 1.6 | 912 | 1965/01-1969/12 | 1582 ccm, 66 KW, 90 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 912 Targa | 1.6 | 912 | 1965/03-1970/02 | 1582 ccm, 66 KW, 90 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 914 | 2.0 | -- | 1969/11-1973/12 | 1991 ccm, 81 KW, 110 PS | Siehe Beschreibung |
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