Repuestos del Porsche 356

Datos técnicos

El Porsche 356 es el primer modelo de producción de Porsche, del cual se fabricaron más de 76.000 coches en un período de producción de 17 años (1948 a 1965). Originalmente planeado como un roadster con un motor central bajo la designación de prototipo 356/1, el vehículo entró en producción con un marco y un motor trasero modificados. A partir de 1950, el Porsche 356 se fabricó en Stuttgart-Zuffenhausen. El modelo fue diseñado por Erwin Komenda, que ya había trabajado en la carrocería del Käfer de VW, de modo que los primeros 356 modelos fueron suministrados con muchas piezas de serie de VW. Estos incluían la transmisión, los frenos, el eje delantero y trasero y la dirección.

El motor y los precios

El Tipo 356 fue constantemente mejorado durante su período de producción, al igual que el motor basado en el original de VW. El eje delantero patentado de enlace de la manivela y el eje trasero de giro con resortes de barra de torsión guiados por barras de empuje longitudinales se consideraron características típicas y, por lo tanto, se conservaron. por ejemplo;

El Porsche 356 Carrera, disponible en las versiones de competición, podría convencer con un motor de eje grande de 1,5 litros de capacidad completamente nuevo con cuatro árboles de levas en la parte superior. El motor, que fue diseñado por Ernst Fuhrmann y también es conocido como Motor Fuhrmann consiguió, tuvo primero una capacidad de 100 HP en el Carrera, más tarde con la versión de 2 litros de capacidad 185 HP en el tipo 904 GTS.

El Porsche 356 fue construido en varias generaciones de modelos durante su período de producción, todos los cuales tenían el mismo motor y tren de tracción. Las designaciones de los modelos van desde el 356 Urmodell, ü sobre el 356 A, 356 B hasta el modelo 356 C, que representa la última generación del 356. Los modelos se construyeron como Coupé; Cabriolet, Roadster y Speedster. Empezando con el Speedster, también se ofreció el Convertible D, que se distinguía del Speedster por un parabrisas, una capota con una gran ventana trasera, ventanas de manivela y asientos tapizados en lugar de asientos de cubo. Además de las versiones de la serie, también salieron al mercado versiones deportivas. La evolución del precio del 356 está aumentando, por lo que actualmente se recomienda un consejo de compra. También hay muchas versiones de réplica con precios altos en el mercado.

Repuestos del Porsche 356

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