Engranaje velocímetro para PORSCHE 911 G SC 944 928 reparación 20x21
excelente calidad de mano de obra
Descripción: Si el odómetro/medidor parcial de su vehículo ha fallado, esta marcha casi siempre es la causa. Los engranajes originales de color marrón beige se desmoronan con el paso de los años debido a un defecto de material y hay que sustituirlos.
Masa: Diámetro total = 17,60 mm (20 dientes) Diámetro del engranaje más pequeño = 9,00 mm (21 dientes) Medido desde punta de diente a punta de diente
Variantes: ¡La mayoría de los 944-II tienen instalado este 20x21! Sin embargo, también se puede instalar el 20x22 (p. ej. 944 S2) o el 20x30. Puedes encontrar ambos en la tienda. Podemos decir con gran certeza, pero no con un 100% de certeza, qué modelo tiene qué tamaño de engranaje. Aquí entran en juego demasiados factores (tipo de motor/tipo de caja de cambios/relación/tipo de diferencial/año de fabricación/modelo). Sin embargo, los siguientes datos ayudan de forma fiable a determinar la marcha adecuada: 20x21 (17,60 mm/9,00 mm) número de dientes opuestos al engranaje asociado: 49 dientes 911/928 mph/944 20x22 (17,60 mm/9,40 mm) número de dientes opuestos al engranaje asociado: 48 dientes 911/944 mph 20x23 (17,60 mm/9,65 mm) Número de dientes opuestos al engranaje asociado: 47 dientes 944(S2)/911(G) 20x29 (17,60 mm/12,05 mm) Número de dientes opuestos al engranaje asociado: 41 dientes unos 928 km/h 20x30 (17,60 mm/12,55 mm) Número de dientes opuestos al engranaje asociado: 40 dientes 911/944 20x32 (17,60 mm/13,40 mm) número de dientes opuestos al engranaje asociado: 38 dientes 928 km/h
Simplemente cuente los dientes del engranaje con el que engrana este engranaje y/o utilice las medidas para ayudarle.
Servicio: ¡Tenemos más de 100 variantes de engranajes en nuestra gama y podemos suministrar los engranajes adecuados si es necesario!
+ todos los tamaños alternativos siempre en stock + servicio de cambio rápido en caso de discrepancia de tamaño
Para la reparación le enviaremos instrucciones de reparación ilustradas (alemán/inglés) por correo electrónico. También puede encontrar vídeos de reparación adecuados en YouTube.
Ventajas: Comprar un velocímetro usado te evita tener que repararlo inicialmente, pero conlleva el riesgo de que el engranaje se rompa en un futuro próximo. Especialmente los tiempos de almacenamiento y las bajas temperaturas provocan daños adicionales en los engranajes. ¡Debido a una elección incorrecta del material por parte de VDO, todos los engranajes originales de este tipo se romperán con el tiempo! Si has desmontado el velocímetro, también te recomendamos sustituir las bombillas. Estos pierden notablemente rendimiento con el paso de los años.
Calidad: Nuestros engranajes se fabrican minuciosamente y fielmente mediante moldeo por inyección y no son productos impresos en 3D de fabricación propia. Trabajamos con un fabricante que se especializa en la producción de engranajes de plástico y es líder del mercado mundial con sus soluciones de reparación. Se mantiene la denominada geometría de los dientes en espiral; sólo así se garantiza un deslizamiento sin fricción de los flancos de los dientes entre los pares de engranajes. El material que utilizamos es el termoplástico Celron con aditivos de grafito. Estos garantizan una baja fricción y un funcionamiento sin desgaste.
Si desmonta el velocímetro con antelación, tenga en cuenta que el eje de la aguja del velocímetro es muy sensible. Agarre el centro de la aguja del velocímetro y gírelo en sentido antihorario. Tira ligeramente. La fricción es todo lo que mantiene la aguja en el eje.
partworks GmbH es una empresa alemana especializada en ingeniería inversa y distribución de repuestos para Porsche. Se pone especial énfasis en la alta calidad y el excelente servicio. Más de 130.000 aficionados a los automóviles en todo el mundo son ya clientes satisfechos de la empresa de Paderborn. Como empresa especialista en recambios para coches clásicos, somos conscientes de las exigencias de calidad de nuestros clientes. Por lo tanto, cuando se trata de desarrollos posteriores, puede estar seguro de que los requisitos se acercan mucho a los originales y en algunos casos incluso los superan. Con nuestro propio departamento de ingeniería y pruebas internas, podemos garantizar la confiabilidad de nuestros productos. Por último, pero no menos importante, nuestra gestión de calidad certificada DIN ISO 9001 confirma la minuciosidad de nuestro trabajo. Si ve la información del fabricante sobre piezas, significa que es un desarrollo interno o un artículo del fabricante original (calidad OE). Los fabricantes de equipos originales son aquellos fabricantes que han suministrado el producto original al fabricante del vehículo pero que no pueden participar en el libre comercio con su propia marca.
Números de referencia: Atención, este producto ofrecido es un componente parcial del componente con los siguientes números OE. Porque nuestro artículo no figura por separado con su propio número OE como pieza de repuesto por parte del fabricante del vehículo. Para facilitar la búsqueda y asignación, los números OE del conjunto asociado se enumeran aquí:
Adecuado para: Porsche 911 (75-89) (modelos más antiguos = los velocímetros mecánicos tienen el M17 instalado) Porsche 944-II (de 05.85) (modelos más antiguos = los velocímetros mecánicos tienen instalado el M11/M15/M17) Porsche 928 con velocímetro de mph/millas ¡La mayoría de los 944-II tienen instalado este 20x21! Sin embargo, también se puede instalar el 20x22 (p. ej. 944 S2) o el 20x30. Puedes encontrar ambos en la tienda. Podemos hacerlo con gran certeza. pero no puedo decirlo con 100% de certeza qué modelo tiene qué tamaño de engranaje instalado. Aquí entran en juego demasiados factores (tipo de motor/tipo de caja de cambios/relación/tipo de diferencial/año de fabricación/modelo). Si, contrariamente a lo esperado, necesitas un equipo diferente
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