Engranaje velocímetro para PORSCHE 964 Carrera Turbo reparación contador E15
Componentes que han sido probados durante muchos años.
Descripción: Si el odómetro/medidor parcial de su vehículo ha fallado, esta marcha suele ser la causa. El engranaje de disco adjunto también falla con frecuencia. Para evitar dobles trabajos de montaje, recomendamos sustituir el E15 y el engranaje del disco por pares. Puede encontrar las ofertas correspondientes en la tienda. El engranaje de disco adecuado para el E15 puede ser un 15-K o un 17-K. Lo mejor es contar los dientes con antelación y simplemente buscar la denominación (p. ej. 15-K) en el taller.
Masa: Diámetro E15 = 6,90 mm (15 dientes) engranajes de disco asociados: 15-K o 17-K
para comparar: Diámetro E20 = 8,60 mm (20 dientes) engranaje de disco asociado: 15-M
Un aviso: Se puede instalar un E15 O un E20 en el 964. También puede encontrar la oferta correspondiente para el E20 en nuestra tienda. Desafortunadamente, la asociación entre tipo de motor/tipo de caja de cambios/año de fabricación/modelo y tipo de engranaje es tan compleja que sólo contar los dientes puede proporcionar certeza. Por lo tanto, cuente sus dientes antes de comprar.
Servicio: ¡Tenemos más de 100 variantes de engranajes en nuestra gama y podemos suministrar los engranajes adecuados si es necesario!
+ todos los tamaños alternativos siempre en stock + servicio de cambio rápido en caso de discrepancia de tamaño
Para la reparación le enviaremos instrucciones de reparación ilustradas (alemán/inglés) por correo electrónico.
Calidad: Nuestros engranajes se fabrican minuciosamente y fielmente mediante moldeo por inyección y no son productos impresos en 3D de fabricación propia. Trabajamos con un fabricante que se especializa en la producción de engranajes de plástico y es líder del mercado mundial con sus soluciones de reparación. Se mantiene la denominada geometría de los dientes en espiral; sólo así se garantiza un deslizamiento sin fricción de los flancos de los dientes entre los pares de engranajes. El material que utilizamos es el termoplástico Celron con aditivos de grafito. Estos garantizan una baja fricción y un funcionamiento sin desgaste.
Si desmonta el velocímetro con antelación, tenga en cuenta que el eje de la aguja del velocímetro es muy sensible. Coge la aguja del velocímetro por el medio y gírala en sentido antihorario. Tira ligeramente. La fricción es todo lo que mantiene la aguja en el eje.
partworks GmbH es una empresa alemana especializada en ingeniería inversa y distribución de repuestos para Porsche. Se pone especial énfasis en la alta calidad y el excelente servicio. Más de 130.000 aficionados a los automóviles en todo el mundo son ya clientes satisfechos de la empresa de Paderborn. Como empresa especialista en recambios para coches clásicos, somos conscientes de las exigencias de calidad de nuestros clientes. Por lo tanto, cuando se trata de desarrollos posteriores, puede estar seguro de que los requisitos se acercan mucho a los originales y en algunos casos incluso los superan. Con nuestro propio departamento de ingeniería y pruebas internas, podemos garantizar la confiabilidad de nuestros productos. Por último, pero no menos importante, nuestra gestión de calidad certificada DIN ISO 9001 confirma la minuciosidad de nuestro trabajo. Si ve la información del fabricante sobre piezas, significa que es un desarrollo interno o un artículo del fabricante original (calidad OE). Los fabricantes de equipos originales son aquellos fabricantes que han suministrado el producto original al fabricante del vehículo pero que no pueden participar en el libre comercio con su propia marca.
Adecuado para: 911 (Tipo 964) Carrera2/Carrera4/Turbo Se puede instalar un E15 O un E20 en el 964. También puede encontrar la oferta correspondiente para el E20 en nuestra tienda. Desgraciadamente, la asociación entre tipo de motor/tipo de caja de cambios/año de fabricación/modelo y tipo de marcha es muy compleja.
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