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- Articolo n.: 2913
- Marca: partworks
Ruota dentata tachimetro per SAAB 900 9000 99 '75-'85 riparazione quadro strumenti Diverse...Di più
Ruota dentata tachimetro per SAAB 900 9000 99 '75-'85 riparazione quadro strumenti
Diverse varianti, leggere attentamente!
Descrizione:
Nei contachilometri meccanici, molto spesso questo ingranaggio si rompe radialmente con una sottile fessura. A quel punto non si appoggia più saldamente sull'albero e scivola di lato. A volte questa crepa è appena riconoscibile, quindi è sufficiente verificare se la ruota dentata può essere ruotata/spostata sull'albero.
Dimensioni:
Larghezza totale standardizzata: 6 mm
Larghezza del fianco del dente standardizzata: 2 mm
Diametro (da punta a punta):
M10 = 12,3 mm
M11 = 11,0 mm
M12 = 11,3 mm
M13 = 11,0 mm
M14 = 11,2 mm
M15 = 11,7 mm
M16 = 12,1 mm
M17 = 11,9 mm
M18 = 11,9 mm
M19 = 12,5 mm
M21 = 12,5 mm
M25 = 13,2 mm
M29 = 13,3 mm
Nota:
Si consiglia di sostituire anche l'ingranaggio a rulli sullo stesso albero se si è comunque smontato e aperto il tachimetro. Entrambi gli ingranaggi sono i tipici punti deboli. Se la ruota sull'albero può essere girata, è già danneggiata.
Esistono 3 varianti di spessore (1,3 mm; 2,2 mm; 3,0 mm). È sufficiente misurare la larghezza dei denti dell'ingranaggio e ordinare quello giusto in negozio.
Termine di ricerca: "ingranaggio a rulli"
Importante:
Si prega di contare il numero di denti prima dell'acquisto. Purtroppo non possiamo fornire informazioni sul numero di denti per tutti i modelli.
Abbiamo tutte le varianti di ingranaggi nella nostra gamma.
Assistenza:
Abbiamo oltre 100 varianti di ruote dentate nella nostra gamma e possiamo fornire le ruote dentate giuste se richiesto!
+ tutte le misure alternative sempre in stock
+ Servizio di sostituzione rapida per le deviazioni di dimensione
Qualità:
Le nostre ruote dentate sono prodotte in modo elaborato e fedele con il processo di stampaggio a iniezione e non sono costruzioni interne stampate in 3D. Collaboriamo con un produttore specializzato nella produzione di ingranaggi in plastica e leader del mercato globale con le sue soluzioni di riparazione.
Viene mantenuta la cosiddetta geometria del dente involuto, che è l'unico modo per garantire uno scorrimento a basso attrito dei fianchi dei denti tra le coppie di ingranaggi.
Il materiale utilizzato è il Celron termoplastico con additivi di grafite. Questi garantiscono un basso attrito e un funzionamento privo di usura.
Se smontate il tachimetro in anticipo, tenete presente che l'albero dell'ago del tachimetro è molto sensibile. Afferrare il centro dell'ago del tachimetro e ruotarlo in senso antiorario. Tirare delicatamente. L'attrito è tutto ciò che mantiene l'ago sull'albero.
partworks GmbH è un'azienda tedesca specializzata nel reverse engineering e nella vendita di ricambi per Porsche. Particolare enfasi viene posta sull'alta qualità e su un servizio eccellente. Più di 130.000 appassionati di auto in tutto il mondo sono già clienti soddisfatti dell'azienda di Paderborn. In qualità di azienda specializzata in ricambi per auto d'epoca, siamo consapevoli delle esigenze di qualità dei nostri clienti. Per questo motivo, potete essere certi che i requisiti per i nuovi sviluppi si basano molto da vicino su quelli originali e talvolta li superano. Grazie al nostro ufficio tecnico e ai test interni, possiamo garantire l'affidabilità dei nostri prodotti. Infine, il nostro sistema di gestione della qualità certificato DIN ISO 9001 conferma la completezza del nostro lavoro. Se vedete le specifiche del produttore di pezzi di ricambio, significa che si tratta di uno sviluppo interno o di un articolo di un produttore di apparecchiature originali (qualità OE). I produttori di primo equipaggiamento sono quei produttori che hanno fornito il prodotto originale al costruttore del veicolo, ma che non possono operare sul mercato aperto con il proprio marchio.
Números de Referencia:
9566019
1109021691
4428553
4439600
Ambito di consegna:
1 ruota dentata
Adatto per:
tutte le Saab dal 1975 al 1985
Gli ingranaggi sono adatti ai tachimetri meccanici VDO.
Diverse varianti, leggere attentamente!
Descrizione:
Nei contachilometri meccanici, molto spesso questo ingranaggio si rompe radialmente con una sottile fessura. A quel punto non si appoggia più saldamente sull'albero e scivola di lato. A volte questa crepa è appena riconoscibile, quindi è sufficiente verificare se la ruota dentata può essere ruotata/spostata sull'albero.
Dimensioni:
Larghezza totale standardizzata: 6 mm
Larghezza del fianco del dente standardizzata: 2 mm
Diametro (da punta a punta):
M10 = 12,3 mm
M11 = 11,0 mm
M12 = 11,3 mm
M13 = 11,0 mm
M14 = 11,2 mm
M15 = 11,7 mm
M16 = 12,1 mm
M17 = 11,9 mm
M18 = 11,9 mm
M19 = 12,5 mm
M21 = 12,5 mm
M25 = 13,2 mm
M29 = 13,3 mm
Nota:
Si consiglia di sostituire anche l'ingranaggio a rulli sullo stesso albero se si è comunque smontato e aperto il tachimetro. Entrambi gli ingranaggi sono i tipici punti deboli. Se la ruota sull'albero può essere girata, è già danneggiata.
Esistono 3 varianti di spessore (1,3 mm; 2,2 mm; 3,0 mm). È sufficiente misurare la larghezza dei denti dell'ingranaggio e ordinare quello giusto in negozio.
Termine di ricerca: "ingranaggio a rulli"
Importante:
Si prega di contare il numero di denti prima dell'acquisto. Purtroppo non possiamo fornire informazioni sul numero di denti per tutti i modelli.
Abbiamo tutte le varianti di ingranaggi nella nostra gamma.
Assistenza:
Abbiamo oltre 100 varianti di ruote dentate nella nostra gamma e possiamo fornire le ruote dentate giuste se richiesto!
+ tutte le misure alternative sempre in stock
+ Servizio di sostituzione rapida per le deviazioni di dimensione
Qualità:
Le nostre ruote dentate sono prodotte in modo elaborato e fedele con il processo di stampaggio a iniezione e non sono costruzioni interne stampate in 3D. Collaboriamo con un produttore specializzato nella produzione di ingranaggi in plastica e leader del mercato globale con le sue soluzioni di riparazione.
Viene mantenuta la cosiddetta geometria del dente involuto, che è l'unico modo per garantire uno scorrimento a basso attrito dei fianchi dei denti tra le coppie di ingranaggi.
Il materiale utilizzato è il Celron termoplastico con additivi di grafite. Questi garantiscono un basso attrito e un funzionamento privo di usura.
Se smontate il tachimetro in anticipo, tenete presente che l'albero dell'ago del tachimetro è molto sensibile. Afferrare il centro dell'ago del tachimetro e ruotarlo in senso antiorario. Tirare delicatamente. L'attrito è tutto ciò che mantiene l'ago sull'albero.
partworks GmbH è un'azienda tedesca specializzata nel reverse engineering e nella vendita di ricambi per Porsche. Particolare enfasi viene posta sull'alta qualità e su un servizio eccellente. Più di 130.000 appassionati di auto in tutto il mondo sono già clienti soddisfatti dell'azienda di Paderborn. In qualità di azienda specializzata in ricambi per auto d'epoca, siamo consapevoli delle esigenze di qualità dei nostri clienti. Per questo motivo, potete essere certi che i requisiti per i nuovi sviluppi si basano molto da vicino su quelli originali e talvolta li superano. Grazie al nostro ufficio tecnico e ai test interni, possiamo garantire l'affidabilità dei nostri prodotti. Infine, il nostro sistema di gestione della qualità certificato DIN ISO 9001 conferma la completezza del nostro lavoro. Se vedete le specifiche del produttore di pezzi di ricambio, significa che si tratta di uno sviluppo interno o di un articolo di un produttore di apparecchiature originali (qualità OE). I produttori di primo equipaggiamento sono quei produttori che hanno fornito il prodotto originale al costruttore del veicolo, ma che non possono operare sul mercato aperto con il proprio marchio.
Números de Referencia:
9566019
1109021691
4428553
4439600
Ambito di consegna:
1 ruota dentata
Adatto per:
tutte le Saab dal 1975 al 1985
Gli ingranaggi sono adatti ai tachimetri meccanici VDO.
Ulteriori link a "Ruota dentata tachimetro per SAAB 900 9000 99 '75-'85 riparazione quadro strumenti"
Marchio | Modello | Tipo | Piattaforma | Anno di costruzione | Motore | Limitazioni |
Saab | 90 | 2 | -- | 1984/08-1987/08 | 1985 ccm, 74 KW, 100 PS | |
Saab | 600 | 1,5 | -- | 1980/01-1986/12 | 1498 ccm, 63 KW, 86 PS | |
Saab | 95 Station Wagon | 1.5 V4 | -- | 1976/01-1977/08 | 1498 ccm, 46 KW, 63 PS | |
Saab | 95 Station Wagon | 1.5 V4 | -- | 1977/09-1978/12 | 1498 ccm, 50 KW, 68 PS | |
Saab | 96 | 1.5 V4 | -- | 1975/11-1977/07 | 1498 ccm, 46 KW, 63 PS | |
Saab | 96 | 1.5 V4 | -- | 1977/08-1980/08 | 1498 ccm, 50 KW, 68 PS | |
Saab | 99 Combi Coupe | 2 | -- | 1976/03-1978/05 | 1985 ccm, 79 KW, 107 PS | |
Saab | 99 Combi Coupe | 2 | -- | 1979/02-1984/01 | 1985 ccm, 81 KW, 110 PS | |
Saab | 99 Combi Coupe | 2.0 Turbo | -- | 1977/10-1980/06 | 1985 ccm, 107 KW, 146 PS | |
Saab | 99 | 2.0 EMS | -- | 1974/09-1978/12 | 1985 ccm, 87 KW, 118 PS | |
Saab | 99 | 2 | -- | 1972/10-1974/08 | 1985 ccm, 70 KW, 95 PS | |
Saab | 99 | 2.0 EMS | -- | 1972/04-1974/08 | 1985 ccm, 81 KW, 110 PS | |
Saab | 99 | 2.0 GL | -- | 1974/09-1984/12 | 1985 ccm, 74 KW, 100 PS | |
Saab | 900 I Combi Coupe | 2.0i | -- | 1985/09-1990/08 | 1985 ccm, 81 KW, 110 PS | |
Saab | 900 I Combi Coupe | 2.0i | -- | 1980/11-1988/12 | 1985 ccm, 85 KW, 115 PS | |
Saab | 900 I Combi Coupe | 2.0 Turbo-16 S | -- | 1984/02-1988/12 | 1985 ccm, 129 KW, 175 PS | |
Saab | 900 I Combi Coupe | 2 | -- | 1984/04-1991/10 | 1985 ccm, 74 KW, 100 PS | |
Saab | 900 I Combi Coupe | 2.0 -16 | -- | 1989/01-1992/08 | 1985 ccm, 93 KW, 126 PS | |
Saab | 900 I Combi Coupe | 2.0c | -- | 1979/09-1988/12 | 1985 ccm, 74 KW, 101 PS | |
Saab | 900 I Combi Coupe | 2.0c | -- | 1978/09-1984/08 | 1985 ccm, 79 KW, 107 PS | |
Saab | 900 I Combi Coupe | 2.0 EMS | -- | 1978/09-1979/08 | 1985 ccm, 87 KW, 118 PS | |
Saab | 900 I | 2.0c | AC4, AM4 | 1982/07-1988/12 | 1985 ccm, 74 KW, 101 PS | |
Saab | 900 I | 2.0 EMS | AC4, AM4 | 1979/01-1980/12 | 1985 ccm, 87 KW, 118 PS | |
Saab | 900 I | 2 | AC4, AM4 | 1985/10-1988/09 | 1985 ccm, 74 KW, 100 PS | |
Saab | 900 I | 2.0c | AC4, AM4 | 1980/11-1984/08 | 1985 ccm, 79 KW, 107 PS | |
Saab | 900 I | 2.0i | AC4, AM4 | 1985/09-1990/08 | 1985 ccm, 81 KW, 110 PS | |
Saab | 900 I | 2.0i | AC4, AM4 | 1980/11-1990/08 | 1985 ccm, 85 KW, 115 PS | |
Saab | 900 I | 2.0 Turbo | AC4, AM4 | 1980/10-1985/07 | 1985 ccm, 107 KW, 146 PS | |
Saab | 900 I | 2.0 Turbo-16 S | AC4, AM4 | 1984/01-1988/12 | 1985 ccm, 129 KW, 175 PS | |
Saab | 9000 Schrägheck | 2.0 -16 Turbo | -- | 1984/09-1993/08 | 1985 ccm, 118 KW, 160 PS | |
Saab | 9000 Schrägheck | 2.0 -16 Turbo | -- | 1984/09-1991/12 | 1985 ccm, 129 KW, 175 PS | |
Saab | 9000 Schrägheck | 2.0 -16 | -- | 1985/12-1988/12 | 1985 ccm, 92 KW, 125 PS | |
Saab | 9000 Schrägheck | 2.0 -16 | -- | 1985/12-1988/08 | 1985 ccm, 94 KW, 128 PS | |
Saab | 900 I Cabriolet | 2.0 Turbo-16 | -- | 1986/11-1994/06 | 1985 ccm, 118 KW, 160 PS | |
Saab | 44079 | 2.0 T | YS3E | 2000/07-2009/12 | 1985 ccm, 136 KW, 185 PS | |
Saab | 44079 | 2.0 TTiD | YS3G | 2010/05-2012/01 | 1956 ccm, 140 KW, 190 PS |
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