Porsche 914 onderdelen

Technische gegevens

De Porsche 914 werd geproduceerd van 1969 tot 1976 met bijna 120.000 voertuigen. In totaal werden er meer dan 115.000 stuks geproduceerd met een 1,7-liter viercilinder boksermotor en slechts ongeveer 3.500 stuks hadden de 2,0-liter zescilinder boksermotor.

VW was op zoek naar een goedkope sportwagen als opvolger van de Karmann Ghia, dus Porsche beloofde zijn knowhow en ontwikkelde de 914 samen met VW. Het model, dat afzonderlijk als VW- en Porsche-variant zou worden verkocht, is dus een combinatie van de productie van VW en het ontwikkelingswerk van Porsche. Het prijs- en marketingconcept mislukte echter met het overlijden van VW-baas Heinrich Nordhoff, zodat als compromis de „VW-Porsche Vertriebs GmbH“ werd opgericht in 1969. Vanuit marketingoogpunt was deze beslissing niet optimaal, omdat deze combinatie werd bespot als „Volksporsche“ of „VoPo“ wat de afkorting was voor de DDR Volkspolizei.nbsp; Vervolgens werd de 914 in Europa verkocht als „VW-Porsche“ de modellen met viercilindermotoren werden geproduceerd door Volkswagen en de zescilindermodellen door Porsche. Deze indeling is ook officieel te herkennen aan de productienummers van de voertuigen.  

Motor en prijzen

De Porsche 914 met de viercilinder motor, die al in de VW 411 E was ingebouwd, had een vermogen van 80 PK en bereikte een topsnelheid van 177 km/u. De zescilinder versie, die de motor deelde met de 911 T, had 110 pk en een maximumsnelheid van 201 km/u. Terwijl het krachtigere model bij de marktintroductie bijna 20.000 DM kostte, was de 914/4 met een prijs van ongeveer 12.250 DM bij meer dan 7.000 DM goedkoper. Omdat Targa-modellen van de Porsche 911 T met een hoger vermogen van 125 pk slechts iets meer kosten dan de 914/6, besloten slechts ongeveer 2.600 kopers het zescilindermodel van de VW-Porsche aan te schaffen. Als gevolg daarvan werd de productie van het model na de terugval in de verkoop in 1971 en 1972 volledig stopgezet.

Porsche 914 onderdelen

De 914 werd gedurende de gehele productieperiode verbeterd, zodat enkele zwakke punten in het modeljaar 1973 werden weggewerkt. Onder andere de versnellingsbak, die als vastgehaakt werd ervaren, en de stijve bijrijdersstoel werden verbeterd. Bovendien werd in ruil voor de afstelling van het zescilindermodel de cilinderinhoud van de viercilinder verhoogd tot 2,0 liter, die vanaf dat moment 100 pk produceerde en vergelijkbare prestaties leverde als de 40 kg zwaardere 914/6. De prijsontwikkeling van de 914 stijgt en daarom wordt op dit moment een aankoopadvies aanbevolen. Ook de 914/8 is op dit moment erg in trek.

Ook voor de Porsche 914 bieden wij bij partworks.de een breed scala aan onderdelen voor alle samenstellingen die in onze winkel verkrijgbaar zijn. U kunt ons assortiment onderdelen ook vinden op eBay en eBay-klassiekers. U vindt er een groot aantal Porsche 914-onderdelen in originele uitrustingskwaliteit voor motor, aandrijving, chassis, remmen, licht en elektronica, carrosserie, uitlaatsysteem en nog veel meer.