Porsche 356 Ersatzteile

Technische Daten

Der Porsche 356 ist das erste Serienmodell von Porsche, von dem in einem Produktionszeitraum von 17 Jahren (1948 bis 1965) über 76 000 Wagen gebaut wurden. Ursprünglich als Roadster mit Mittelmotor unter der Prototypbezeichnung 356/1 geplant, ging das Fahrzeug mit geändertem Rahmen und Heckmotor in Serie. Ab 1950 wurde der Porsche 356 in Stuttgart-Zuffenhausen gefertigt. Das Design des Modells stammte von Erwin Komenda, der bereits an der Entwicklung des VW-Käfers mitwirkte, wodurch die ersten 356 Modelle viele Serienteile von VW bezogen. Dazu zählten unter anderem Getriebe, Bremsen, Vorder- und Hinterachse und Lenkung.

Motor und Preise

Der Typ 356 konnte während seiner Produktionszeit stetig verbessert werden, unter anderem auch der auf dem VW-Original basierende Motor. Die patentierte vordere Kurbellenkerachse sowie die an Längsschubstreben geführte hintere Pendelachse mit Drehstabfedern galten als typische Merkmale und wurden aus diesem Grund beibehalten.

Der in den Rennversionen veröffentliche Porsche 356 Carrera konnte durch einen völlig neuen 1.5-Liter-Königswellenmotor mit vier obenliegenden Nockenwellen überzeugen. Der von Ernst Fuhrmann konstruierte Motor, der auch die Bezeichnung Fuhrmann-Motor bekam, hatte zunächst eine Leistung von 100 PS im Carrera, später mit der 2 Liter Hubraum Ausführung 185 PS im Typ 904 GTS.

Der Porsche 356 wurde in seiner gesamten Produktionszeit in mehreren Modell-Generationen gebaut, die allesamt den gleichen Motor und Antrieb hatten. Die Modellbezeichnungen reichten vom 356 Urmodell, über 356 A, 356 B bis hin zum Modell 356 C, dass die letzte Generation des 356 darstellt. Die Modelle wurden als Coupé, Cabriolet, Roadster und Speedster gebaut. Ausgehend vom Speedster wurde auch der Convertible D angeboten, der sich durch eine höhere Windschutzscheibe, ein Verdeck mit größerer Heckscheibe, Kurbelfenster und aufgepolsterte Sitze statt Schalensitze zum Speedster abgrenzte. Abseits der Serienversionen kamen auch Sportversionen auf den Markt. Die Preisentwicklung für den 356 ist steigend, weshalb aktuell eine Kaufberatung nahegelegt wird. Zudem existieren auch viele Replica Versionen mit hohen Preisen auf dem Markt.

Porsche 356 Ersatzteile

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Porsche 356 Ersatzteile Technische Daten Der Porsche 356 ist das erste Serienmodell von Porsche, von dem in einem Produktionszeitraum von 17 Jahren (1948 bis 1965) über 76 000 Wagen... consulte Mais informação »
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Silenciador traseiro para PORSCHE 356 B C 1.6 escapamentos esportivos no para-choque
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4x calotas para PORSCHE 356 C 911 F 912 calotas aro Babymoon
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Disco de embreagem para PORSCHE 356 C B T6 SC 1600 912 200mm
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2x mangueira de freio para PORSCHE 356 A '50 -'59 REAR
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Refletor para refletor PORSCHE 356 B C testado em E
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Guia de janela para janela lateral de trilho PORSCHE 356 B T6 C FRONT
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Balancim de parafuso para ligação a gás PORSCHE 356 B C 911 F G 930 914-6
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1x bocal de enchimento do tanque de junta para PORSCHE 356 B C
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1x linha de freio de parafuso banjo para conexão de linha de freio PORSCHE 356 B 914
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Vedação da porta para faixa protetora de capota rígida PORSCHE 356 A B C Cabrio Speedster
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Alça deslizante do aquecedor para PORSCHE 911 F até -'68 912 356 B C regulador PRETO
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Alternador regulador de sinal adesivo para PORSCHE 356 B/C adesivo
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8,90 €* 14,90 €*

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Diagrama de circuito de sinal adesivo para pára-brisa adesivo PORSCHE 356 B/C
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5,90 €* 11,90 €*

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Cilindro de freio de roda para PORSCHE 356 FRONT + REAR L+R
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  • Diâmetro do pistão: 19,05 mm
840,38 €* 875,40 €*

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Cilindro de travão de roda PORSCHE 356 FRONT L+R
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2 amortecedores para PORSCHE 356 BILSTEIN B6 FRONT
  • 1973
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  • Princípio de funcionamento: pressão de gás de 1 tubo
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1x amortecedor para PORSCHE 356 BILSTEIN B6 REAR
  • 3941
  • ThyssenKrupp - Bilstein

  • Tipo de amortecedor: monotubo
  • Tipo de amortecedor: pressão de gás
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