Porsche 924 Ersatzteile

Technische Daten

Der Porsche 924 galt als Nachfolgemodell des VW-Porsche 914, wurde dann aber selbst von Porsche auf den Markt gebracht. Geplant war ein kostengünstiger Sportwagen mit einem hohen Anteil an Großserienteilen des VW/Audi-Programms, der ins offizielle Verkaufsprogramm von Audi aufgenommen wird. Das Entwicklungsprojekt, in dem der Porsche noch unter der Bezeichnung EA 425 lief, wurde 1975 aufgrund wirtschaftlicher Schwierigkeiten von Volkswagen gestoppt. Porsche stellte das Fahrzeug nach Erwerb der Konstruktionsrechte fertig und startete die Serienproduktion im November 1975.

Motor und Preise

Das von 1975 bis 1988 produzierte Modell ist der erste Porsche, bei dem ein wassergekühlter Frontmotor und das Transaxle-Antriebskonzept verbaut wurden. Die Transaxlekonstruktion war zu der Zeit zwar selten, aber keine Neuheit. Bereits in Fahrzeugmodellen, die vor dem ersten Weltkrieg produziert wurden, aber auch 1937 bei Skoda gab es diese Art des Antriebs bereits. Beim Porsche 924 wurde der vorne platzierte Motor mit dem Getriebe an der Hinterachse verbunden. Der anfänglich eingebaute 2-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor stammt aus dem VW-Konzern und wurde in abgewandelter Form im Audi 100 und im VW-LT-Nutzfahrzeug verbaut. Auch das Schaltgetriebe und die Trommelbremsen stammen aus dem Audi 100, die Querlenker vom VW Golf und die Federbeine aus dem VW Käfer. Mit einer ganzen Reihe an Bauteilen aus dem VW-/Audi-Programm konnten somit die Fertigungskosten drastisch reduziert werden, wodurch ein Grundpreis von knapp 23 000 DM zustande kam.

Auch die Karosserie des 924 unterschied sich enorm zu seinen Vorgängern. Das von Harm Lagaay entwickelte Design zeichnet sich durch einen langen, nach vorne abfallenden Vorderwagen mit Klappscheinwerfern aus. Diese öffneten sich automatisch bei eingeschaltetem Licht und waren sonst nicht zu sehen, sodass eine glatte Fläche mit geringem Luftwiderstand entstand. Der Porsche 924 kombiniert mehrere Stilelemente vorheriger Fahrzeuge miteinander. Die Heckscheibe ähnelt der des Jensen Interceptor aus dem Jahr 1966 und die hinteren Seitenfenster erinnern an den Honda Civic von 1972. Andererseits war der 924 aber auch Grundlage für verschiedene Nachfolgemodelle.

Durch die Abstammung aus dem VW-Konzern und die daraus verbauten Teile wurde der 924 in seinen Zeiten nicht als vollwertiger Porsche gesehen, heute hingegen genießt er als Old- bzw. Youngtimer zunehmend Anerkennung was sich auch im Preis wiederspiegelt.

Porsche 924 Ersatzteile

Auch für den Porsche 924 bieten wir von partworks.de ein breites Sortiment an Ersatzteilen für alle Baugruppen an, die bei uns im Shop erhältlich sind. Neben partworks.de ist auch bei eBay und eBay Kleinanzeigen unser Sortiment an Ersatzteilen zu finden. Sie finden bei uns eine Vielzahl an Porsche 924 Ersatzteilen in Erstausrüsterqualität für Motor, Antrieb, Fahrwerk, Bremsen, Licht und Elektronik, Karosserie, Abgassystem, und viele weitere.

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Mangueira de radiador para mangueira de água de refrigeração PORSCHE 924S 944 951
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Eixo de transmissão PORSCHE 924S 944 -'85 tubo central automático em troca
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Cilindro mestre do freio para PORSCHE 924 S 944 a -'86
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Silenciador central para silenciador dianteiro PORSCHE 924S 944 em AÇO INOXIDÁVEL
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Ventilador refrigerador de água para motor de ventilador PORSCHE 944 924S 968
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Luzes traseiras para PORSCHE 924 944 Luzes traseiras TINTED L+R
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2x caixa indicadora para PORSCHE 924 944 luz indicadora FRENTE + mangueira de drenagem
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Linha de combustível ORIGINAL PORSCHE 944 a 06/'85 924S bomba para filtrar
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4 anéis de pistão para PORSCHE 924S 944 2.5 928 S4 5.0 conjunto de anéis raspadores de óleo GOETZE
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1x tucho hidráulico para PORSCHE 924 S 928 4,5 4,7 5,0 a -'86 944 2,5 2,7
  • 2559
  • Pierburg - Kolbenschmidt
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  • 2915
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  • Diâmetro do pistão: 19,1 mm
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Mangueira do radiador ORIGINAL PORSCHE 924 2.0 radiador para bomba de água
  • 14732
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Caixa de plugue de 3 pinos para caixa de soquete PORSCHE 911 F G 944 928 924
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Pastilhas de freio para PORSCHE 924S 944 2.5 2.7 928 4.5 4.7 REAR 924 FRONT
  • 6655
  • Ate

  • Largura da pastilha de freio: 76,8 mm
  • Altura da pastilha de freio: 58,9 mm
  • Espessura da pastilha de freio: 18,4 mm
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2x rolamento estabilizador 27mm para PORSCHE 944 S2 Turbo 968 PU buchas FRENTE
  • 7164
  • SuperPro

  • Länge: 37mm
  • Innendurchmesser: 27mm
  • Aussendurchmesser: 40mm
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Punho interno PORSCHE 944 924 de '80 - bota de mudança de marcha
  • 8010
  • Porsche
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  • 5598
  • ZF - Lemförder
48,52 €* 54,52 €*

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Caixa do conector 14 pinos ORIGINAL PORSCHE 911 F G 964 914 944 928 924
  • 14842
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