Porsche 928 Ersatzteile

Technische Daten

Der Porsche 928 wurde von 1977 bis 1995 produziert und ist ein Gran-Turismo-Wagen mit V8-Frontmotor und Hinterradantrieb. Der Sportwagen mit dem Transaxleantrieb galt als Spitzenmodell, das den Porsche 911 ablösen sollte. Genau wie die meisten Porschemodelle aus der Zeit wurde die Karosserie des 928 von Harm Lagaay maßgeblich gestaltet.

Motor und Preise

Statt des luftgekühlten 911-Motors im Heck war ein wassergekühlter Achtzylinder-Frontmotor vorgesehen. Das Transaxle Konzept, das den vorderen Motor mit der hinteren Antriebsachse verbindet, wurde ebenfalls beim Porsche 924 und 944 verbaut. Der V8-Motor mit einem 90 Zylinderbankwinkel war eine komplette Neuentwicklung. Der Block und die Zylinderköpfe waren aus einer Aluminium-Silizium-Legierung und die Kolben liefen ohne Laufbuchsen direkt auf der Zylinderlauffläche. Je eine Nockenwelle pro Zylinderreihe wurde mit einem Zahnriemen angetrieben und die hängenden Ventile wurden über Tassenstößel betätigt. Der Motor und das Getriebe waren mit einem starren Rohr mit innerer Welle verbunden, dessen Konstruktion einen höheren Geräuschkomfort im Vergleich zu zeitgenössischen Transaxle-Modellen bot.

Das Fahrwerk des 928 erhöhte die Fahrsicherheit und machte das Fahrverhalten vorhersagbarer. Dies konnte durch eine berechnete Nachgiebigkeit der Gummilager der Lenker realisiert werden. Die Achse ist auch unter der Bezeichnung „Weissach-Achse“ bekannt. Trotz der Entwicklung in Weissach soll die Bezeichnung für „Winkel einstellende, selbststabilisierende Ausgleichs-Charakteristik“ stehen.

Die Karosserieform des Porsche 928 war zu seiner Zeit mit den runden Klappscheinwerfern und der enorm gerundeten kollisionselastischen Heckpartie höchst modern und galt in den Jahren seiner Produktion als zeitlos, sodass das Design bis 1995 nahezu unverändert blieb. Die hinten eingezogene C-Säule, sowie die gewölbten hinteren Scheiben waren besondere Merkmale des 928, die bei der Präsentation polarisierte. Das Design diente in den folgenden Jahren als Inspiration für die Modelle anderer Fahrzeughersteller, wie beispielsweise der Zagato Zeta 6 aus dem Jahr 1983 und der Rayton Fissore Gold Shadow.

Porsche 928 Ersatzteile

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Porsche 928 Ersatzteile Technische Daten Der Porsche 928 wurde von 1977 bis 1995 produziert und ist ein Gran-Turismo-Wagen mit V8-Frontmotor und Hinterradantrieb. Der Sportwagen mit dem... consulte Mais informação »
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2 tampas de cobertura do cubo da roda para PORSCHE 911 2.7 SC 3.0 Carrera 3.2 930 928
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Pastilhas de freio com mola de expansão ORIGINAL PORSCHE 911 G 944 S2 Turbo 964 993 968
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Bomba de direção hidráulica de correia em V ORIGINAL PORSCHE 928 S S4 GTS de '85-
  • 14656
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Caixa do conector 14 pinos ORIGINAL PORSCHE 911 F G 964 944 928 924 968
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2 contatos de aviso para PORSCHE 928 5.0 S4 GT GTS 5.4 '89 - TEXTO TRASEIRO
  • 2268
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1x anel de vedação do coletor para PORSCHE 944 S S2 968 928 de '82 - S4
  • 9932
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Rádio Navi PORSCHE 911 DIN-1 Gerenciamento de Comunicação Plus PCCM
  • 14907
  • Porsche

  • Dimensões: 187,5 x 129 x 160 mm (L x A x P)
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Wishbone PORSCHE 928 S4 GT GTS de '87- TOP + BOTTOM L+R SET em troca
  • 8755
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1007,93 €* 1049,93 €*

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Motor limpador de para-brisa ORIGINAL PORSCHE 964 RHD 944 de 07/'85- 968 928 LHD
  • 14930
  • Porsche
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8 tuchos hidráulicos para PORSCHE 944 S 944S2 928 S4 GTS 968 tuchos de válvula
  • 5646
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2 amortecedores para PORSCHE 928 4.5 4.7 S S4 GTS KONI REAR
  • 2608
  • Koni

  • Design do amortecedor: tubo duplo
  • Tipo de amortecedor: pressão de gás
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2x triângulo PORSCHE 928 S4 GT GTS de '87- TOP L+R em troca
  • 4941
  • Porsche
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Regulador de pressão combustível ORIGINAL PORSCHE 911 3.3 Turbo PR no. 148 928 '80-'83
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  • Porsche
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Jogo de juntas do motor para cabeçote do cárter PORSCHE 928 4.5
  • 6458
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345,50 €* 359,90 €*

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