El artículo se añadió correctamente.
23,33 €*
29,33 €*
incl. IVA más gastos de envío
Disponibilidad inmediata
¡Este artículo se enviará el siguiente día hábil!
- Nº de artículo: 2018
- Marca: partworks
Engranaje de velocímetro 20x23 para reparación de odómetro del grupo de instrumentos...Más
Engranaje de velocímetro 20x23 para reparación de odómetro del grupo de instrumentos
Descripción:
Doble engranaje para velocímetros digitales VDO de varios fabricantes de vehículos
La marcha ofrecida es una de las 6 marchas dobles diferentes para velocímetros digitales VDO.
Estos se diferencian en el número de dientes del engranaje más pequeño. El número de dientes del engranaje más grande es básicamente 20.
Los engranajes originales de color beige y marrón se desmoronan con el paso de los años y es necesario sustituirlos.
Después de retirarlo, cuente los dientes del engranaje más pequeño y solicite el engranaje correspondiente en la tienda. Sólo presentamos ofertas separadas para asignaciones claramente conocidas (modelo de vehículo hasta variante de marcha).
Existen las siguientes variantes del doble engranaje:
20x21
20x22
20x23
20x29
20x30
20x32
Encontrará el nombre en el título de la oferta respectiva.
Ventajas:
Nuestros engranajes están moldeados por inyección de termoplástico de alta calidad. Esto permite una muy buena precisión dimensional y una forma de espiral de los dientes, que se mueven con especial suavidad sobre el engranaje asociado.
Disponemos de todos los engranajes para VDO y otros velocímetros en nuestra gama y, por lo tanto, podemos suministrar suministros adicionales si es necesario o cambiar engranajes pedidos incorrectamente.
Notas:
Digital = la señal del velocímetro llega electrónicamente (el grupo de instrumentos)
Mecánico = La señal de tacómetro llega de forma analógica a través de un cable de tacómetro
Comprar un velocímetro usado puede ahorrarte tener que repararlo, pero conlleva el riesgo de que el engranaje se rompa en un futuro próximo. Especialmente los tiempos de almacenamiento y las bajas temperaturas provocan daños adicionales en los engranajes.
Si has desmontado el velocímetro, también te recomendamos sustituir las bombillas. Estos pierden notablemente rendimiento con el paso de los años. Están disponibles en todos los concesionarios de automóviles y tiendas de accesorios.
Si desmonta el velocímetro con antelación, tenga en cuenta que el eje de la aguja del velocímetro es muy sensible. Coge la aguja del velocímetro por el medio y gírala en sentido antihorario. Tira ligeramente. La fricción es todo lo que mantiene la aguja en el eje.
partworks GmbH es una empresa alemana especializada en ingeniería inversa y distribución de repuestos para Porsche. Se pone especial énfasis en la alta calidad y el excelente servicio. Más de 130.000 aficionados a los automóviles en todo el mundo son ya clientes satisfechos de la empresa de Paderborn. Como empresa especialista en recambios para coches clásicos, somos conscientes de las exigencias de calidad de nuestros clientes. Por lo tanto, cuando se trata de desarrollos posteriores, puede estar seguro de que los requisitos se acercan mucho a los originales y en algunos casos incluso los superan. Con nuestro propio departamento de ingeniería y pruebas internas, podemos garantizar la confiabilidad de nuestros productos. Por último, pero no menos importante, nuestra gestión de calidad certificada DIN ISO 9001 confirma la minuciosidad de nuestro trabajo. Si ve la información del fabricante sobre piezas, significa que es un desarrollo interno o un artículo del fabricante original (calidad OE). Los fabricantes de equipos originales son aquellos fabricantes que han suministrado el producto original al fabricante del vehículo pero que no pueden participar en el libre comercio con su propia marca.
Alcance de la entrega:
ver ilustración
Adecuado para:
Generalmente
Descripción:
Doble engranaje para velocímetros digitales VDO de varios fabricantes de vehículos
La marcha ofrecida es una de las 6 marchas dobles diferentes para velocímetros digitales VDO.
Estos se diferencian en el número de dientes del engranaje más pequeño. El número de dientes del engranaje más grande es básicamente 20.
Los engranajes originales de color beige y marrón se desmoronan con el paso de los años y es necesario sustituirlos.
Después de retirarlo, cuente los dientes del engranaje más pequeño y solicite el engranaje correspondiente en la tienda. Sólo presentamos ofertas separadas para asignaciones claramente conocidas (modelo de vehículo hasta variante de marcha).
Existen las siguientes variantes del doble engranaje:
20x21
20x22
20x23
20x29
20x30
20x32
Encontrará el nombre en el título de la oferta respectiva.
Ventajas:
Nuestros engranajes están moldeados por inyección de termoplástico de alta calidad. Esto permite una muy buena precisión dimensional y una forma de espiral de los dientes, que se mueven con especial suavidad sobre el engranaje asociado.
Disponemos de todos los engranajes para VDO y otros velocímetros en nuestra gama y, por lo tanto, podemos suministrar suministros adicionales si es necesario o cambiar engranajes pedidos incorrectamente.
Notas:
Digital = la señal del velocímetro llega electrónicamente (el grupo de instrumentos)
Mecánico = La señal de tacómetro llega de forma analógica a través de un cable de tacómetro
Comprar un velocímetro usado puede ahorrarte tener que repararlo, pero conlleva el riesgo de que el engranaje se rompa en un futuro próximo. Especialmente los tiempos de almacenamiento y las bajas temperaturas provocan daños adicionales en los engranajes.
Si has desmontado el velocímetro, también te recomendamos sustituir las bombillas. Estos pierden notablemente rendimiento con el paso de los años. Están disponibles en todos los concesionarios de automóviles y tiendas de accesorios.
Si desmonta el velocímetro con antelación, tenga en cuenta que el eje de la aguja del velocímetro es muy sensible. Coge la aguja del velocímetro por el medio y gírala en sentido antihorario. Tira ligeramente. La fricción es todo lo que mantiene la aguja en el eje.
partworks GmbH es una empresa alemana especializada en ingeniería inversa y distribución de repuestos para Porsche. Se pone especial énfasis en la alta calidad y el excelente servicio. Más de 130.000 aficionados a los automóviles en todo el mundo son ya clientes satisfechos de la empresa de Paderborn. Como empresa especialista en recambios para coches clásicos, somos conscientes de las exigencias de calidad de nuestros clientes. Por lo tanto, cuando se trata de desarrollos posteriores, puede estar seguro de que los requisitos se acercan mucho a los originales y en algunos casos incluso los superan. Con nuestro propio departamento de ingeniería y pruebas internas, podemos garantizar la confiabilidad de nuestros productos. Por último, pero no menos importante, nuestra gestión de calidad certificada DIN ISO 9001 confirma la minuciosidad de nuestro trabajo. Si ve la información del fabricante sobre piezas, significa que es un desarrollo interno o un artículo del fabricante original (calidad OE). Los fabricantes de equipos originales son aquellos fabricantes que han suministrado el producto original al fabricante del vehículo pero que no pueden participar en el libre comercio con su propia marca.
Alcance de la entrega:
ver ilustración
Adecuado para:
Generalmente
Más enlaces a "Engranaje de velocímetro 20x23 para reparación de odómetro del grupo de instrumentos"
Marca | Modelo | Tipo | Plataforma | Año de construcción | Motor | Limitaciones |
Bentley | Mulsanne | 6.8 Turbo | -- | 1981/09-1985/12 | 6750 ccm, 245 KW, 333 PS | |
Bentley | Mulsanne | 6.7 S | -- | 1989/10-1992/09 | 6747 ccm, 166 KW, 226 PS | |
Bentley | Continental Cabriolet | 6,7 | -- | 1986/10-1989/09 | 6747 ccm, 176 KW, 239 PS | |
Bentley | Continental Cabriolet | 6,7 | -- | 1989/10-1992/09 | 6747 ccm, 166 KW, 226 PS | |
Bentley | Eight | 6,7 | -- | 1986/10-1989/09 | 6747 ccm, 176 KW, 239 PS | |
Bentley | Turbo R | 6,7 | -- | 1995/06-1998/02 | 6750 ccm, 286 KW, 389 PS | |
Bentley | Turbo R | 6.7 S | -- | 1994/01-1995/12 | 6750 ccm, 298 KW, 405 PS | |
Bentley | Turbo R | 6,7 | -- | 1985/03-1986/09 | 6750 ccm, 235 KW, 320 PS | |
Bentley | Turbo R | 6,7 | -- | 1994/09-1998/02 | 6750 ccm, 287 KW, 390 PS | |
Bentley | Continental | 6.75 V8 R | -- | 1991/10-1999/08 | 6750 ccm, 265 KW, 360 PS | |
Bentley | Continental | 6.75 V8 S | -- | 1994/05-1995/12 | 6747 ccm, 286 KW, 389 PS | |
Bentley | Continental | 6.7 Turbo R | -- | 1991/10-1995/09 | 6750 ccm, 235 KW, 320 PS | |
Bentley | Brooklands | 6.7 R | -- | 1992/10-1997/09 | 6750 ccm, 224 KW, 305 PS | |
Bentley | Brooklands | 6,7 | -- | 1992/10-1997/09 | 6747 ccm, 160 KW, 218 PS | |
Bentley | Brooklands | 6.7 Long | -- | 1992/10-1997/09 | 6747 ccm, 177 KW, 241 PS | |
Bentley | Azure | 6.75 V8 | -- | 1995/09-1999/08 | 6747 ccm, 286 KW, 389 PS | |
BMW | 7er | 732i | E23 | 1979/09-1986/08 | 3210 ccm, 145 KW, 197 PS | |
BMW | 7er | 735i | E23 | 1985/01-1986/08 | 3430 ccm, 136 KW, 185 PS | |
BMW | 7er | 735i | E23 | 1979/09-1986/08 | 3453 ccm, 160 KW, 218 PS | |
BMW | 7er | 728 | E23 | 1977/05-1979/08 | 2788 ccm, 125 KW, 170 PS | |
BMW | 7er | 745i | E23 | 1983/05-1986/08 | 3430 ccm, 185 KW, 252 PS | |
BMW | 7er | 728i | E23 | 1978/07-1986/08 | 2788 ccm, 135 KW, 184 PS | |
BMW | 7er | 735i | E23 | 1985/04-1986/08 | 3430 ccm, 141 KW, 192 PS | |
BMW | 7er | 730 | E23 | 1977/05-1979/08 | 2986 ccm, 135 KW, 184 PS | |
BMW | 7er | 735i | E23 | 1982/06-1986/06 | 3430 ccm, 160 KW, 218 PS | |
BMW | 7er | 733i | E23 | 1977/05-1986/08 | 3210 ccm, 145 KW, 197 PS | |
BMW | 7er | 725i | E23 | 1977/07-1986/06 | 2494 ccm, 110 KW, 150 PS | |
BMW | 7er | 745i | E23 | 1980/04-1983/04 | 3210 ccm, 185 KW, 252 PS | |
Porsche | 944 | 3.0 S2 | -- | 1988/12-1991/07 | 2990 ccm, 155 KW, 211 PS | |
Porsche | 944 | 2.5 S | -- | 1986/08-1988/07 | 2479 ccm, 140 KW, 190 PS | |
Porsche | 944 Cabriolet | 3.0 S2 | -- | 1988/12-1991/07 | 2990 ccm, 155 KW, 211 PS | |
Rolls-Royce | Silver Spirit | 6,75 | -- | 1990/12-1996/09 | 6748 ccm, 250 KW, 340 PS | |
Rolls-Royce | Silver Spirit | 6,75 | -- | 1992/08-1996/09 | 6748 ccm, 160 KW, 218 PS | |
Rolls-Royce | Silver Spirit | 6,75 | -- | 1990/12-1996/09 | 6748 ccm, 180 KW, 245 PS | |
Rolls-Royce | Silver Spirit | 6,75 | -- | 1990/12-1996/09 | 6748 ccm, 224 KW, 305 PS | |
Rolls-Royce | Corniche IV Cabriolet | 6,75 | -- | 1993/01-2000/12 | 6748 ccm, 165 KW, 224 PS | |
Rolls-Royce | Silver Seraph | 5,4 | -- | 1998/03-2002/09 | 5379 ccm, 240 KW, 326 PS | |
Rolls-Royce | Corniche V Cabriolet | 6.75 V8 Turbo | -- | 2000/01-2002/09 | 6748 ccm, 242 KW, 329 PS | |
Rolls-Royce | Park Ward | 5,4 | -- | 2000/10-2002/12 | 5379 ccm, 240 KW, 326 PS | |
Rolls-Royce | Phantom | 6,75 | -- | 2002/08-2018/12 | 6749 ccm, 338 KW, 460 PS |
Visto por última vez