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- Numéro d'article : 2023
- Marque : partworks
E2 Roue dentée Tachymètre pour VDO Combi Instrument Réparation du compteur kilométrique...Plus
E2 Roue dentée Tachymètre pour VDO Combi Instrument Réparation du compteur kilométrique
Description :
Dans les instruments VDO, le compteur kilométrique (et non le tachymètre) est démultiplié sur 2 niveaux, c'est-à-dire que chaque entraînement se compose de 3 roues dentées : E1, E2 et E3.
- La roue dentée motrice E1 est identique pour tous et comporte 12 dents.
- La roue dentée E2 (roue dentée double) est également identique sur toutes, plate au dos (pas de collerette) et comporte 48x12 dents.
- La roue dentée E3 (roue dentée double) a une collerette à l'arrière et existe en 9 variantes avec un nombre de dents différent.
Pour une réparation, il est recommandé de remplacer les 3 roues dentées :
Après le démontage, veuillez compter les dents de la roue dentée E3 et commander la variante correspondante dans la boutique. Nous n'avons mis en place des offres de kit séparées que pour les correspondances connues avec certitude (modèle de véhicule et variante de roue dentée).
Les variantes suivantes de la double roue dentée E3 existent :
48x12
48x13
48x14
48x15
48x16
48x17
48x18
48x19
48x21
Vous trouverez la désignation exacte dans le titre de chaque offre. Utilisez la fonction de recherche dans la boutique et cherchez E1, E2 ou E3.
Avantages :
Nos roues dentées sont moulées par injection dans une matière thermoplastique de haute qualité : Cela permet une très bonne précision dimensionnelle et une forme en développante des dents qui se déroulent avec un soin particulier sur la roue dentée partenaire.
Nous avons toutes les roues dentées pour VDO et d'autres fabricants d'instruments dans notre programme et pouvons donc également livrer ultérieurement en cas de besoin ou échanger des roues dentées commandées par erreur.
Remarques :
L'achat d'un tachymètre d'occasion permet peut-être d'éviter une réparation, mais comporte le risque que la roue dentée se casse rapidement. En particulier, les périodes de stockage et les températures froides endommagent encore plus les engrenages.
Si vous avez démonté le compteur de vitesse, il est également recommandé de remplacer les ampoules. Celles-ci perdent sensiblement de leur puissance au fil des ans. Elles sont disponibles chez tous les concessionnaires automobiles et magasins d'accessoires.
Si vous démontez préalablement le compteur de vitesse, sachez que l'axe de l'aiguille est très fragile. Saisissez l'aiguille du tachymètre par le milieu et tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Ce faisant, tirez légèrement. Le frottement est tout ce qui maintient l'aiguille sur l'axe.
partworks GmbH est une entreprise allemande spécialisée dans le reverse engineering et la distribution de pièces détachées pour Porsche. Une importance particulière est accordée à la haute qualité et à l'excellence du service. Dans le monde entier, plus de 130.000 fans de voitures sont déjà des clients satisfaits de l'entreprise de Paderborn. En tant qu'entreprise spécialisée dans les pièces détachées pour voitures anciennes, nous sommes conscients des exigences de qualité de nos clients. C'est pourquoi, lors de nouveaux développements, vous pouvez être sûr que les exigences s'orientent très précisément vers l'original et le dépassent même parfois. Grâce à notre propre département d'ingénierie et à des essais internes, nous pouvons garantir la fiabilité de nos produits. Enfin, notre gestion de la qualité certifiée DIN-ISO-9001 confirme la minutie de notre travail. Si vous voyez l'indication du fabricant partworks, cela signifie qu'il s'agit soit d'un développement propre, soit d'un article du fabricant d'origine (qualité OE). Les fabricants de première monte sont ceux qui ont livré le produit original au constructeur automobile, mais qui ne peuvent pas être actifs sur le marché libre sous leur propre marque.
Contenu de la livraison :
voir illustration
Convient pour :
Généralités
Description :
Dans les instruments VDO, le compteur kilométrique (et non le tachymètre) est démultiplié sur 2 niveaux, c'est-à-dire que chaque entraînement se compose de 3 roues dentées : E1, E2 et E3.
- La roue dentée motrice E1 est identique pour tous et comporte 12 dents.
- La roue dentée E2 (roue dentée double) est également identique sur toutes, plate au dos (pas de collerette) et comporte 48x12 dents.
- La roue dentée E3 (roue dentée double) a une collerette à l'arrière et existe en 9 variantes avec un nombre de dents différent.
Pour une réparation, il est recommandé de remplacer les 3 roues dentées :
Après le démontage, veuillez compter les dents de la roue dentée E3 et commander la variante correspondante dans la boutique. Nous n'avons mis en place des offres de kit séparées que pour les correspondances connues avec certitude (modèle de véhicule et variante de roue dentée).
Les variantes suivantes de la double roue dentée E3 existent :
48x12
48x13
48x14
48x15
48x16
48x17
48x18
48x19
48x21
Vous trouverez la désignation exacte dans le titre de chaque offre. Utilisez la fonction de recherche dans la boutique et cherchez E1, E2 ou E3.
Avantages :
Nos roues dentées sont moulées par injection dans une matière thermoplastique de haute qualité : Cela permet une très bonne précision dimensionnelle et une forme en développante des dents qui se déroulent avec un soin particulier sur la roue dentée partenaire.
Nous avons toutes les roues dentées pour VDO et d'autres fabricants d'instruments dans notre programme et pouvons donc également livrer ultérieurement en cas de besoin ou échanger des roues dentées commandées par erreur.
Remarques :
L'achat d'un tachymètre d'occasion permet peut-être d'éviter une réparation, mais comporte le risque que la roue dentée se casse rapidement. En particulier, les périodes de stockage et les températures froides endommagent encore plus les engrenages.
Si vous avez démonté le compteur de vitesse, il est également recommandé de remplacer les ampoules. Celles-ci perdent sensiblement de leur puissance au fil des ans. Elles sont disponibles chez tous les concessionnaires automobiles et magasins d'accessoires.
Si vous démontez préalablement le compteur de vitesse, sachez que l'axe de l'aiguille est très fragile. Saisissez l'aiguille du tachymètre par le milieu et tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Ce faisant, tirez légèrement. Le frottement est tout ce qui maintient l'aiguille sur l'axe.
partworks GmbH est une entreprise allemande spécialisée dans le reverse engineering et la distribution de pièces détachées pour Porsche. Une importance particulière est accordée à la haute qualité et à l'excellence du service. Dans le monde entier, plus de 130.000 fans de voitures sont déjà des clients satisfaits de l'entreprise de Paderborn. En tant qu'entreprise spécialisée dans les pièces détachées pour voitures anciennes, nous sommes conscients des exigences de qualité de nos clients. C'est pourquoi, lors de nouveaux développements, vous pouvez être sûr que les exigences s'orientent très précisément vers l'original et le dépassent même parfois. Grâce à notre propre département d'ingénierie et à des essais internes, nous pouvons garantir la fiabilité de nos produits. Enfin, notre gestion de la qualité certifiée DIN-ISO-9001 confirme la minutie de notre travail. Si vous voyez l'indication du fabricant partworks, cela signifie qu'il s'agit soit d'un développement propre, soit d'un article du fabricant d'origine (qualité OE). Les fabricants de première monte sont ceux qui ont livré le produit original au constructeur automobile, mais qui ne peuvent pas être actifs sur le marché libre sous leur propre marque.
Contenu de la livraison :
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Convient pour :
Généralités
Liens supplémentaires vers "E2 Roue dentée Tachymètre pour VDO Combi Instrument Réparation du compteur kilométrique"
Marque | Modèle | Type | Plate-forme | Année de construction | Moteur | Restrictions |
BMW | 5er | 518i | E28 | 1981/05-1987/12 | 1766 ccm, 75 KW, 102 PS | |
BMW | 5er | 518i | E28 | 1981/05-1987/12 | 1766 ccm, 77 KW, 105 PS | |
BMW | 5er | 518 | E28 | 1981/06-1984/08 | 1766 ccm, 66 KW, 90 PS | |
BMW | 5er | 520i | E28 | 1981/06-1987/12 | 1990 ccm, 92 KW, 125 PS | |
BMW | 5er | 525i | E28 | 1981/06-1987/12 | 2494 ccm, 110 KW, 150 PS | |
BMW | 5er | 528i | E28 | 1981/06-1987/12 | 2788 ccm, 135 KW, 184 PS | |
BMW | 5er | 525e | E28 | 1981/09-1987/12 | 2693 ccm, 90 KW, 122 PS | |
BMW | 5er | 525e | E28 | 1983/05-1987/12 | 2693 ccm, 92 KW, 125 PS | |
BMW | 5er | 524td | E28 | 1983/09-1987/12 | 2443 ccm, 85 KW, 115 PS | |
BMW | 5er | 525e | E28 | 1984/12-1987/12 | 2693 ccm, 95 KW, 129 PS | |
BMW | 5er | 535 i, M 535 i | E28 | 1985/01-1987/12 | 3430 ccm, 136 KW, 185 PS | |
BMW | 5er | 535 i, M 535 i | E28 | 1985/01-1987/12 | 3430 ccm, 141 KW, 192 PS | |
BMW | 5er | 535 i, M 535 i | E28 | 1985/01-1987/12 | 3430 ccm, 160 KW, 218 PS | |
BMW | 5er | 535i | E28 | 1985/01-1987/12 | 3535 ccm, 210 KW, 286 PS | |
BMW | 5er | 520i | E28 | 1985/08-1987/12 | 1990 ccm, 95 KW, 129 PS | |
BMW | 5er | M 3.5 | E28 | 1985/08-1987/12 | 3453 ccm, 211 KW, 286 PS | |
BMW | 5er | 524d | E28 | 1986/03-1987/12 | 2443 ccm, 63 KW, 86 PS | |
BMW | 5er | 520i | E28 | 1986/12-1987/12 | 1990 ccm, 110 KW, 150 PS | |
BMW | 3er | 323i | E30 | 1982/09-1983/08 | 2316 ccm, 102 KW, 139 PS | |
BMW | 3er | 318i | E30 | 1982/09-1987/08 | 1766 ccm, 77 KW, 105 PS | |
BMW | 3er | 316 | E30 | 1982/09-1987/12 | 1766 ccm, 66 KW, 90 PS | |
BMW | 3er | 315 | E30 | 1982/09-1991/12 | 1573 ccm, 55 KW, 75 PS | |
BMW | 3er | 320i | E30 | 1982/09-1991/12 | 1990 ccm, 92 KW, 125 PS | |
BMW | 3er | 323i | E30 | 1983/09-1986/08 | 2316 ccm, 110 KW, 150 PS | |
BMW | 3er | 325i | E30 | 1983/09-1989/11 | 2494 ccm, 126 KW, 171 PS | |
BMW | 3er | 316 | E30 | 1983/09-1990/12 | 1766 ccm, 66 KW, 90 PS | |
BMW | 3er | 325e 2.7 | E30 | 1983/10-1988/12 | 2693 ccm, 90 KW, 122 PS | |
BMW | 3er | 318i | E30 | 1984/12-1988/08 | 1766 ccm, 75 KW, 102 PS | |
BMW | 3er | 325e 2.7 | E30 | 1985/01-1987/08 | 2693 ccm, 95 KW, 129 PS | |
BMW | 3er | M3 2.3 | E30 | 1985/07-1991/06 | 2303 ccm, 158 KW, 215 PS | |
BMW | 3er | 324d | E30 | 1985/09-1991/08 | 2443 ccm, 63 KW, 86 PS | |
BMW | 3er | 320i | E30 | 1985/12-1990/06 | 1990 ccm, 110 KW, 150 PS | |
BMW | 3er | 320i | E30 | 1985/12-1991/06 | 1990 ccm, 95 KW, 129 PS | |
BMW | 3er | 325i X | E30 | 1986/03-1987/12 | 2494 ccm, 126 KW, 171 PS | |
BMW | 3er | M3 2.3 | E30 | 1986/07-1991/06 | 2303 ccm, 143 KW, 195 PS | |
BMW | 3er | 325i | E30 | 1986/12-1991/06 | 2494 ccm, 125 KW, 170 PS | |
BMW | 3er | 325i X | E30 | 1986/12-1991/08 | 2494 ccm, 125 KW, 170 PS | |
BMW | 3er | M3 2.3 | E30 | 1987/02-1989/05 | 2303 ccm, 147 KW, 200 PS | |
BMW | 3er | 316i | E30 | 1987/08-1988/08 | 1766 ccm, 75 KW, 102 PS | |
BMW | 3er | 316i | E30 | 1987/09-1991/06 | 1596 ccm, 73 KW, 100 PS | |
BMW | 3er | 318i | E30 | 1987/09-1991/06 | 1796 ccm, 83 KW, 113 PS | |
BMW | 3er | 318i | E30 | 1987/09-1991/06 | 1796 ccm, 85 KW, 115 PS | |
BMW | 3er | 324td | E30 | 1987/09-1991/08 | 2443 ccm, 85 KW, 115 PS | |
BMW | 3er | 320is | E30 | 1988/05-1990/12 | 1990 ccm, 141 KW, 192 PS | |
BMW | 3er | 316i | E30 | 1988/07-1991/06 | 1596 ccm, 75 KW, 102 PS | |
BMW | 3er | M3 EVO I 2.3 | E30 | 1988/10-1990/10 | 2302 ccm, 162 KW, 220 PS | |
BMW | 3er | 318is | E30 | 1989/09-1991/08 | 1796 ccm, 100 KW, 136 PS | |
BMW | 3er | M3 EVO II 2.5 | E30 | 1990/01-1992/01 | 2467 ccm, 175 KW, 238 PS | |
BMW | 6er | 633 CSI | E24 | 1975/10-1981/12 | 3210 ccm, 147 KW, 200 PS | |
BMW | 6er | 630 CS | E24 | 1976/04-1979/08 | 2986 ccm, 135 KW, 184 PS | |
BMW | 6er | 630 CS | E24 | 1976/04-1979/08 | 2986 ccm, 136 KW, 185 PS | |
BMW | 6er | 635 CSi | E24 | 1977/12-1989/04 | 3430 ccm, 136 KW, 185 PS | |
BMW | 6er | 635 CSi | E24 | 1977/12-1989/04 | 3430 ccm, 141 KW, 192 PS | |
BMW | 6er | 635 CSi | E24 | 1978/06-1988/08 | 3453 ccm, 160 KW, 218 PS | |
BMW | 6er | 633 CSI | E24 | 1978/09-1984/08 | 3210 ccm, 145 KW, 197 PS | |
BMW | 6er | 628 CSI | E24 | 1979/09-1987/08 | 2788 ccm, 135 KW, 184 PS | |
BMW | 6er | M 635 CSi | E24 | 1983/03-1989/04 | 3535 ccm, 191 KW, 260 PS | |
BMW | 6er | M 635 CSi | E24 | 1984/04-1988/12 | 3453 ccm, 210 KW, 286 PS | |
BMW | 6er | M 635 CSi | E24 | 1986/04-1989/02 | 3453 ccm, 191 KW, 260 PS | |
BMW | 6er | 635 CSi | E24 | 1987/08-1989/04 | 3430 ccm, 155 KW, 211 PS | |
BMW | 7er | 728 | E23 | 1977/05-1979/08 | 2788 ccm, 125 KW, 170 PS | |
BMW | 7er | 730 | E23 | 1977/05-1979/08 | 2986 ccm, 135 KW, 184 PS | |
BMW | 7er | 733i | E23 | 1977/05-1986/08 | 3210 ccm, 145 KW, 197 PS | |
BMW | 7er | 725i | E23 | 1977/07-1986/06 | 2494 ccm, 110 KW, 150 PS | |
BMW | 7er | 728i | E23 | 1978/07-1986/08 | 2788 ccm, 135 KW, 184 PS | |
BMW | 7er | 732i | E23 | 1979/09-1986/08 | 3210 ccm, 145 KW, 197 PS | |
BMW | 7er | 735i | E23 | 1979/09-1986/08 | 3453 ccm, 160 KW, 218 PS | |
BMW | 7er | 745i | E23 | 1980/04-1983/04 | 3210 ccm, 185 KW, 252 PS | |
BMW | 7er | 735i | E23 | 1982/06-1986/06 | 3430 ccm, 160 KW, 218 PS | |
BMW | 7er | 745i | E23 | 1983/05-1986/08 | 3430 ccm, 185 KW, 252 PS | |
BMW | 7er | 735i | E23 | 1985/01-1986/08 | 3430 ccm, 136 KW, 185 PS | |
BMW | 7er | 735i | E23 | 1985/04-1986/08 | 3430 ccm, 141 KW, 192 PS | |
BMW | 3er Cabriolet | 325i | E30 | 1985/12-1987/12 | 2494 ccm, 126 KW, 171 PS | |
BMW | 3er Cabriolet | 320i | E30 | 1986/04-1993/10 | 1990 ccm, 93 KW, 126 PS | |
BMW | 3er Cabriolet | 320i | E30 | 1986/04-1993/10 | 1990 ccm, 95 KW, 129 PS | |
BMW | 3er Cabriolet | 325i | E30 | 1987/09-1993/10 | 2494 ccm, 125 KW, 170 PS | |
BMW | 3er Cabriolet | M3 2.3 | E30 | 1988/06-1991/06 | 2303 ccm, 143 KW, 195 PS | |
BMW | 3er Cabriolet | 318i | E30 | 1990/09-1993/10 | 1796 ccm, 83 KW, 113 PS | |
BMW | 3er Touring | 325i | E30 | 1987/07-1993/03 | 2494 ccm, 125 KW, 170 PS | |
BMW | 3er Touring | 318i | E30 | 1987/09-1991/06 | 1796 ccm, 85 KW, 115 PS | |
BMW | 3er Touring | 320i | E30 | 1988/01-1991/12 | 1991 ccm, 95 KW, 129 PS | |
BMW | 3er Touring | 324td | E30 | 1988/01-1993/06 | 2443 ccm, 85 KW, 115 PS | |
BMW | 3er Touring | 325i X | E30 | 1988/06-1993/10 | 2494 ccm, 125 KW, 170 PS | |
BMW | 3er Touring | 318i | E30 | 1989/04-1994/06 | 1796 ccm, 83 KW, 113 PS | |
BMW | 3er Touring | 316i | E30 | 1991/09-1994/06 | 1596 ccm, 73 KW, 100 PS | |
BMW | 3er Touring | 316i | E30 | 1991/09-1994/06 | 1596 ccm, 75 KW, 102 PS | |
Mercedes-Benz | SL | 420 SL | R107 | 1986/01-1989/08 | 4196 ccm, 150 KW, 204 PS | |
Mercedes-Benz | SL | 420 SL | R107 | 1986/01-1989/08 | 4196 ccm, 160 KW, 218 PS | |
Mercedes-Benz | SL | 500 SL | R107 | 1986/01-1989/08 | 4973 ccm, 164 KW, 223 PS | |
Mercedes-Benz | SL | 500 SL | R107 | 1986/01-1989/08 | 4973 ccm, 180 KW, 245 PS | |
Mercedes-Benz | SL | 280 SL | R107 | 1974/08-1985/07 | 2746 ccm, 136 KW, 185 PS | |
Mercedes-Benz | SL | 500 SL | R107 | 1980/05-1981/12 | 4973 ccm, 177 KW, 241 PS | |
Mercedes-Benz | SL | 500 SL | R107 | 1980/05-1985/12 | 4973 ccm, 170 KW, 231 PS | |
Mercedes-Benz | SL | 380 SL | R107 | 1980/09-1981/08 | 3818 ccm, 160 KW, 218 PS | |
Mercedes-Benz | SL | 380 SL | R107 | 1980/09-1985/08 | 3839 ccm, 150 KW, 204 PS | |
Mercedes-Benz | SL | 300 SL | R107 | 1985/09-1989/08 | 2960 ccm, 132 KW, 180 PS | |
Mercedes-Benz | SL | 300 SL | R107 | 1985/09-1989/08 | 2960 ccm, 138 KW, 188 PS | |
Mercedes-Benz | SL | 560 SL | R107 | 1985/09-1989/12 | 5547 ccm, 169 KW, 230 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 300 SE, SEL | W126 | 1986/01-1991/06 | 2960 ccm, 132 KW, 180 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 560 SE, SEL | W126 | 1987/08-1991/06 | 5547 ccm, 205 KW, 279 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 500 SE, SEL | W126 | 1987/09-1991/06 | 4973 ccm, 185 KW, 252 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 500 SE, SEL | W126 | 1987/09-1991/06 | 4973 ccm, 195 KW, 265 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 280 SE, SEL | W126 | 1979/10-1985/07 | 2746 ccm, 136 KW, 185 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 280 S | W126 | 1979/12-1985/07 | 2746 ccm, 115 KW, 156 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 500 SE, SEL | W126 | 1979/12-1985/08 | 4973 ccm, 170 KW, 231 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 500 SE, SEL | W126 | 1979/12-1985/08 | 4973 ccm, 177 KW, 241 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 500 SE, SEL KAT | W126 | 1989/06-1991/06 | 4973 ccm, 185 KW, 252 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 3,8 | W126 | 1980/08-1984/08 | 3818 ccm, 160 KW, 218 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 380 SE, SEL | W126 | 1980/09-1981/10 | 3818 ccm, 160 KW, 218 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 380 SE, SEL | W126 | 1981/10-1985/08 | 3839 ccm, 150 KW, 204 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 300 SE, SEL | W126 | 1985/09-1989/12 | 2960 ccm, 138 KW, 188 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 260 SE | W126 | 1985/09-1991/06 | 2597 ccm, 118 KW, 160 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 260 SE | W126 | 1985/09-1991/06 | 2597 ccm, 122 KW, 166 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 500 SE, SEL | W126 | 1985/09-1991/06 | 4973 ccm, 164 KW, 223 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 500 SE, SEL | W126 | 1985/09-1991/06 | 4973 ccm, 180 KW, 245 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 420 SE, SEL | W126 | 1985/10-1987/12 | 4196 ccm, 160 KW, 218 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 420 SE, SEL | W126 | 1985/10-1987/12 | 4196 ccm, 170 KW, 231 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 560 SE, SEL | W126 | 1985/10-1987/12 | 5547 ccm, 200 KW, 272 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 420 SE, SEL | W126 | 1985/10-1991/06 | 4196 ccm, 150 KW, 204 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 420 SE, SEL | W126 | 1985/10-1991/06 | 4196 ccm, 165 KW, 224 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 560 SE, SEL | W126 | 1985/10-1991/06 | 5547 ccm, 178 KW, 242 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 560 SE, SEL | W126 | 1985/10-1991/06 | 5547 ccm, 220 KW, 300 PS | |
Mercedes-Benz | Stufenheck | 500 E | W124 | 1991/01-1993/06 | 4973 ccm, 240 KW, 326 PS | |
Mercedes-Benz | Stufenheck | 500 E AMG 6.0 | W124 | 1992/01-1993/06 | 5956 ccm, 275 KW, 374 PS | |
Mercedes-Benz | E-Klasse | E 500 | W124 | 1993/06-1995/06 | 4973 ccm, 235 KW, 320 PS | |
Mercedes-Benz | E-Klasse | E 60 AMG | W124 | 1994/05-1995/06 | 5956 ccm, 280 KW, 381 PS | |
Mercedes-Benz | E-Klasse | E 36 AMG | W124 | 1994/07-1995/01 | 3606 ccm, 200 KW, 272 PS |
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Évaluations des clients pour "E2 Roue dentée Tachymètre pour VDO Combi Instrument Réparation du compteur kilométrique"
De : Le : 16 sept. 2017
Artikel wie beschrieben und OK super schnelle Lieferung !!!!
De : Le : 15 sept. 2017
Schönes Teil, vielen Dank!!!
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