2x sello de aceite diferencial para PORSCHE 993 996 997 991 tracción total
Para el diferencial del eje delantero L/R
Descripción: Los retenes de eje rotativo están sujetos de forma natural a un proceso de envejecimiento y los labios de estanqueidad se vuelven quebradizos al cabo de los años. Dependiendo de la posición de montaje y de las influencias externas, las fugas de los retenes de aceite son un fenómeno que se produce con una frecuencia variable. Dado que incluso los anillos de estanqueidad de alta calidad apenas suponen un factor de coste importante, los costes de instalación siempre superan a los costes de las fugas. Por lo tanto, siempre es aconsejable sustituir los retenes como medida de precaución en el marco de otras reparaciones. Ofrecemos una amplia gama de retenes para Porsches clásicos y modernos. Sólo utilizamos fabricantes de juntas de eficacia probada. El retén de aceite que se ofrece aquí es para la caja de transferencia delantera de los modelos de tracción total. El anillo de estanqueidad se coloca en los ejes de salida (hacia los ejes de transmisión).
La empresa, fundada en Stuttgart en 1879 y conocida actualmente como ElringKlinger, fabrica juntas desde hace mucho tiempo. Sus productos incluyen juntas de culata, compuestos de sellado y diversos retenes de aceite. Con más de 100 años de experiencia en el campo de la tecnología de juntas, la empresa es actualmente líder del mercado mundial en el segmento de juntas de culata.
Adecuado para: 993 Carrera 4/4S/turbo 996 Carrera 4/4S,996 turbo/GT2 997 Carrera 4/4S 997 turbo/GT2 991 Carrera 4/4S/turbo Modelos con tracción total (=M339) Dimensiones 40x60x9mm con labio de protección contra el polvo
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