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Engranaje para velocímetro SMITHS Jaeger Z32

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Engranaje para velocímetro SMITHS Jaeger Z32
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Engranaje para velocímetro SMITHS Jaeger Z32
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  • Nº de artículo: 2084
  • Marca: partworks
Descripción Vehículos adecuados Reseñas 2
Descripción
Engranaje para velocímetro SMITHS Jaeger Z32 Descripción: Si su velocímetro ha dejado de...Más
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Engranaje para velocímetro SMITHS Jaeger Z32

Descripción:
Si su velocímetro ha dejado de funcionar, este engranaje suele estar roto. La reparación no es complicada y no debería ser un problema para el mecánico aficionado.

Este engranaje está disponible en tres versiones con diferente número de dientes. Antes de comprarlo, cuente el número de dientes y proporciónenos el número de serie de cuatro dígitos.
El número de dientes que está comprando con esta oferta se puede ver en el título de la oferta (p. ej., Z20 = 20 dientes)

Z20 = 20 dientes<- Original-Zahnrad ist weiß
Z25 = 25 dientes<- Original-Zahnrad ist gelb
Z32 = 32 dientes<- Original-Zahnrad ist rot
Diámetro del orificio 5 mm

Sus ventajas:
+ sin problemas con velocímetros usados, que pueden fallar en cualquier momento
+ bajos costos de reparación gracias a la solución "hágalo usted mismo"
+ conserva la originalidad de su vehículo y el kilometraje correcto
+ sin tiempo de inactividad debido a devoluciones a y desde los proveedores de servicios de reparación

Nuestro servicio:
+ envío diario, exprés si es necesario
+ todos los tamaños siempre en stock
+ compra con factura y mástil indicado
+ amplia gama con más de 100 tipos de engranajes diferentes
+ cambio gratuito en caso de desviación de tamaño

Si tiene alguna pregunta, envíenos un correo electrónico.

Calidad:
Nuestros engranajes se fabrican de forma elaborada y fiel mediante un proceso de moldeo por inyección y no son piezas caseras imprecisas impresas en 3D.
Trabajamos con un fabricante que se especializa en la producción de engranajes de plástico y es el líder del mercado mundial en soluciones de reparación.
Se conserva la llamada geometría de diente evolvente; esta es la única manera de garantizar un deslizamiento de baja fricción de los flancos de los dientes entre los pares de engranajes.
Usamos el termoplástico Celeron con aditivos de grafito. Estos garantizan una baja fricción y un funcionamiento sin desgaste. Esto asegura una excelente mano de obra.

Si desmonta el velocímetro de antemano, tenga en cuenta que el eje de la aguja del velocímetro es muy sensible. Sujete la aguja del velocímetro por el centro y gírela en sentido antihorario, tirando suavemente. La fricción es lo único que mantiene la aguja en el eje.

partworks GmbH es una empresa alemana especializada en ingeniería inversa y distribución de repuestos para Porsche. Ponemos especial énfasis en la alta calidad y un servicio excelente. Más de 130.000 aficionados a los coches en todo el mundo ya son clientes satisfechos de la empresa con sede en Paderborn. Como especialistas en recambios para coches clásicos, conocemos las expectativas de calidad de nuestros clientes. Por ello, puede estar seguro de que nuestros desarrollos posteriores se basan en gran medida en el original e incluso lo superan en algunos casos. Gracias a nuestro propio departamento de ingeniería y a nuestras pruebas internas, garantizamos la fiabilidad de nuestros productos. Por último, pero no menos importante, nuestro sistema de gestión de calidad con certificación DIN ISO 9001 confirma la minuciosidad de nuestro trabajo. Si ve la denominación "partworks" en el nombre del fabricante, indica que se trata de un desarrollo propio o de un artículo del fabricante de equipos originales (calidad OE). Los fabricantes de equipos originales son aquellos que suministraron el producto original al fabricante del vehículo, pero que no pueden operar con su propia marca en el mercado.

Volumen de suministro:
1 engranaje

Compatible con:
todos los velocímetros Smiths/Jäger
Hay 3 versiones de este engranaje con diferente número de dientes. Antes de comprar, cuente el número de dientes e indíquenos el número de serie de cuatro dígitos.
Puede ver qué número está adquiriendo con esta oferta
en el título de la oferta (p. ej., Z20 = 20 dientes)
Z20 = 20 dientes
Z25 = 25 dientes
Z32 = 32 dientes
Diámetro interior: 5 mm

Información de Seguridad del Producto:
Fabricante:
partworks GmbH
Otto-Stadler-Str. 9c
33100 Paderborn - DE
Email: info@partworks.de
Web: https://partworks.de/
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Marca Modelo Tipo Plataforma Año de construcción Motor Limitaciones
Austin Mini 0,9 -- 1969/09-1985/10 848 ccm, 25 KW, 34 PS
Austin Mini MK I 850 -- 1967/01-1979/08 848 ccm, 25 KW, 34 PS
Austin Mini MK I 1,3 -- 1962/09-1969/08 1275 ccm, 57 KW, 77 PS
Austin Maxi 1500 -- 1969/04-1980/07 1485 ccm, 50 KW, 68 PS
Austin 1000-Series MK II 1300 GT -- 1970/01-1974/12 1256 ccm, 50 KW, 68 PS
Austin 1000-Series MK II 1100 -- 1970/01-1974/12 1083 ccm, 32 KW, 44 PS
Austin Allegro Stufenheck 1,3 -- 1979/12-1984/12 1275 ccm, 46 KW, 63 PS
Austin Allegro Schrägheck 1,3 ADO 67 1973/05-1982/03 1275 ccm, 40 KW, 54 PS
Austin Princess 1800 HL -- 1976/04-1978/09 1798 ccm, 60 KW, 82 PS
Austin Maxi II 1750 -- 1980/10-1982/12 1748 ccm, 53 KW, 72 PS
Austin Metro 1,3 -- 1980/10-1983/12 1275 ccm, 46 KW, 63 PS
Austin Metro 1 -- 1980/10-1990/04 999 ccm, 30 KW, 41 PS
Austin Ambassador 1,7 -- 1982/03-1984/02 1698 ccm, 62 KW, 84 PS
Austin Ambassador 2 -- 1982/03-1984/10 1994 ccm, 69 KW, 94 PS
Austin Maestro 1.6 MG XC 1983/03-1985/08 1598 ccm, 72 KW, 98 PS
Austin Montego 2 XE 1984/04-1988/08 1994 ccm, 74 KW, 101 PS
Austin Montego Kombi 1.6 LS XE 1984/10-1988/08 1598 ccm, 61 KW, 83 PS
Jaguar MK VII 3,4 -- 1954/07-1956/10 3442 ccm, 140 KW, 190 PS
Jaguar XK Stufenheck 3.8 S -- 1959/09-1966/09 3781 ccm, 164 KW, 223 PS
Jaguar XK Stufenheck 2,4 -- 1955/09-1959/09 2483 ccm, 83 KW, 113 PS
Jaguar E-Type 3,8 -- 1961/04-1964/07 3781 ccm, 195 KW, 265 PS
Jaguar E-Type 4,2 -- 1971/03-1975/04 4235 ccm, 127 KW, 173 PS
Jaguar E-Type 4,2 -- 1968/07-1971/05 4235 ccm, 198 KW, 269 PS
Jaguar E-Type Convertible V12 5.3 -- 1971/03-1975/04 5343 ccm, 203 KW, 276 PS
Jaguar MK X 4,2 -- 1961/09-1968/07 4235 ccm, 198 KW, 269 PS
Jaguar S-Type 3,4 -- 1963/05-1968/08 3442 ccm, 150 KW, 204 PS
Jaguar E-Type 2 4,2 -- 1966/06-1968/09 4235 ccm, 195 KW, 265 PS
Jaguar XJ Sovereign V12 -- 1985/07-1992/12 5343 ccm, 197 KW, 268 PS
Jaguar XJ Coupe 3,6 -- 1987/08-1989/12 3590 ccm, 156 KW, 212 PS
Jaguar XJ Coupe 4,2 -- 1973/09-1978/10 4235 ccm, 183 KW, 249 PS
Jaguar XJSC Convertible 5.3 H.E. -- 1985/07-1992/05 5343 ccm, 194 KW, 264 PS
Jaguar XJ220 Coupe 3.5 V6 -- 1992/04-1994/06 3498 ccm, 404 KW, 549 PS
Land Rover Serie II 2,3 -- 1958/09-1961/12 2286 ccm, 57 KW, 78 PS
Land Rover Serie II 2.1 D -- 1958/04-1961/12 2068 ccm, 38 KW, 52 PS
Land Rover Serie II 2,6 -- 1966/01-1971/12 2625 ccm, 61 KW, 83 PS
Land Rover 88/109 2.6 4x4 LR_ 1966/01-1985/12 2625 ccm, 61 KW, 83 PS
Land Rover 88/109 2.3 4x4 LR_ 1963/09-1986/12 2286 ccm, 51 KW, 69 PS
Land Rover 88/109 Hardtop 2.3 4x4 LR_ 1963/09-1986/12 2286 ccm, 51 KW, 69 PS
Land Rover 88/109 Hardtop 2.3 D LR_ 1963/09-1971/11 2286 ccm, 46 KW, 63 PS
Land Rover Range Rover I 3.9 Vogue SEI 4x4 AE, AN, HAA, HAB, HAM, HBM, RE, RN 1988/11-1994/07 3947 ccm, 134 KW, 182 PS
Land Rover Range Rover I 3.5 Vogue AE, AN, HAA, HAB, HAM, HBM, RE, RN 1985/10-1990/09 3528 ccm, 120 KW, 163 PS
Land Rover Discovery I 3.5 4x4 LJ, LG 1989/06-1994/06 3531 ccm, 122 KW, 166 PS
Rover 200 216 XH 1985/03-1989/09 1598 ccm, 61 KW, 83 PS
Rover Mini 1300 -- 1992/04-1996/10 1275 ccm, 37 KW, 50 PS
Rover Mini MK I 1000 -- 1992/01-1993/06 999 ccm, 30 KW, 41 PS
Rover Montego 1,6 -- 1990/10-1992/09 1598 ccm, 61 KW, 83 PS
Rover 2200-3500 2200 P6 1963/09-1976/05 2160 ccm, 83 KW, 113 PS
Rover 2000-3500 Hatchback 2600 S SD1 1982/10-1986/10 2597 ccm, 93 KW, 126 PS
Rover 800 825 SI/Sterling XS 1987/01-1991/12 2494 ccm, 127 KW, 173 PS
Rover 800 825 SI/Sterling Catalytic-Conv XS 1986/10-1991/12 2494 ccm, 110 KW, 150 PS
Rover 800 825 SI/Sterling XS 1986/10-1988/10 2494 ccm, 123 KW, 167 PS
Rover 800 Hatchback 820 I/SI XS 1988/10-1991/12 1994 ccm, 103 KW, 140 PS
Rover 200 Hatchback 216 GSI XW 1989/10-1995/10 1590 ccm, 82 KW, 112 PS
Triumph TR 3 2 -- 1955/12-1957/12 1991 ccm, 67 KW, 95 PS
Triumph TR 3A 2 -- 1957/12-1961/12 1998 ccm, 70 KW, 95 PS
Triumph Italia 2 -- 1959/01-1963/12 1991 ccm, 74 KW, 100 PS
Triumph TR 4 2 -- 1961/01-1965/12 1991 ccm, 75 KW, 100 PS
Triumph Herald Cabriolet 1200 -- 1961/01-1967/10 1147 ccm, 29 KW, 39 PS
Triumph Herald Cabriolet 13/60 -- 1967/01-1971/12 1269 ccm, 46 KW, 62 PS
Triumph Vitesse Cabriolet 2 -- 1968/12-1971/12 1998 ccm, 77 KW, 105 PS
Triumph Vitesse 1,6 -- 1962/01-1967/12 1596 ccm, 51 KW, 70 PS
Triumph Vitesse 2 -- 1968/12-1971/12 1998 ccm, 77 KW, 105 PS
Triumph Spitfire 1.2 MK II -- 1965/12-1967/12 1147 ccm, 49 KW, 67 PS
Triumph Spitfire 1500 -- 1975/01-1980/01 1493 ccm, 51 KW, 69 PS
Triumph Spitfire 1.3 MK III -- 1967/12-1970/12 1296 ccm, 55 KW, 75 PS
Triumph Spitfire 1.2 MK I -- 1962/10-1965/12 1147 ccm, 46 KW, 63 PS
Triumph Spitfire 1.3 MK IV -- 1971/01-1972/12 1296 ccm, 55 KW, 76 PS
Triumph GT6 MK II -- 1968/12-1970/12 1998 ccm, 77 KW, 105 PS
Triumph GT6 MK III -- 1971/12-1972/12 1998 ccm, 77 KW, 105 PS
Triumph GT6 MK III -- 1972/12-1973/12 1998 ccm, 71 KW, 96 PS
Triumph Herald 1200 -- 1968/01-1969/12 1147 ccm, 35 KW, 48 PS
Triumph TR 5 2.5 PI 250 1967/01-1968/12 2498 ccm, 105 KW, 143 PS
Triumph 2000 MK I 2 -- 1968/01-1972/03 1998 ccm, 66 KW, 90 PS
Triumph 2.5 PI MK I 2,5 -- 1968/10-1975/10 2498 ccm, 90 KW, 122 PS
Triumph TR 6 2.5 PI -- 1969/01-1976/12 2498 ccm, 105 KW, 143 PS
Triumph TR 6 2,5 -- 1972/01-1976/12 2498 ccm, 90 KW, 122 PS
Triumph 1500 1,5 -- 1972/01-1974/12 1493 ccm, 49 KW, 66 PS
Triumph Toledo 1300 -- 1970/10-1977/12 1296 ccm, 43 KW, 59 PS
Triumph Dolomite 1850 HL -- 1977/01-1981/12 1854 ccm, 68 KW, 92 PS
Triumph Dolomite 2 -- 1976/03-1980/01 1998 ccm, 93 KW, 127 PS
Triumph Dolomite 1850 -- 1972/01-1977/12 1854 ccm, 68 KW, 92 PS
Triumph 2000 MK II 2 -- 1972/03-1975/12 1998 ccm, 66 KW, 90 PS
Triumph 2000 MK II 2 -- 1972/03-1975/12 1998 ccm, 65 KW, 88 PS
Triumph 2500 S -- 1975/04-1977/12 2498 ccm, 79 KW, 108 PS
Triumph 2500 Estate TC -- 1974/05-1975/04 2498 ccm, 74 KW, 100 PS
Triumph TR 7 Coupe 2 -- 1976/01-1981/12 1998 ccm, 78 KW, 106 PS
Triumph Acclaim 1,3 -- 1982/01-1985/12 1335 ccm, 51 KW, 69 PS
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Opiniones de clientes sobre "Engranaje para velocímetro SMITHS Jaeger Z32"
De: En: 23/12/2017

Diese Firma wagt etwas ! ALLES TOP !

De: En: 22/12/2017

bestens gelaufen vielen dank****

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