Repuestos del modelo Porsche 911 F

Datos técnicos

El Porsche 911, también conocido como „Neunelfer“ o „Elfer“ es considerado el modelo más popular del fabricante de automóviles de Stuttgart. El modelo original del 911 se presentó por primera vez en la IAA en Frankfurt am Main en 1963 y fue considerado como un gran avance en el desarrollo. Hoy en día, el 911 es considerado como el epítome de la marca Porsche. Inicialmente, el modelo se presentó bajo la designación de Porsche 901, pero posteriormente tuvo que ser renombrado al modelo conocido hoy en día. La razón de esto fue que los números de tres dígitos con un cero en el medio estaban protegidos como designación de tipo para los modelos de Peugeot.

El responsable del diseño del modelo fue Ferdinand Alexander Porsche, quien, además de la funcionalidad del maletero, también consideró que el alto valor de reconocimiento del modelo en forma de faros redondos era un punto de referencia. Además, hay una gran similitud con el modelo anterior, el Porsche 356. Junto con los diseñadores de coches austriacos desarrolló el diseño del modelo original del Porsche 911.

El motor y los precios

Al principio el modelo sólo estaba disponible como Coupéa; disponible y más tarde, desde 1967, como Targa. Especialmente el chasis con patas y trapecios en la parte delantera y una suspensión trasera con brazos inclinados fue considerado como la innovación más importante además del motor de seis cilindros. El motor boxer refrigerado por aire de la parte trasera del primer modelo de 1963 tenía una potencia inicial de 130 CV. La razón de esta innovación fue el funcionamiento más suave. Después de casi diez años, el Porsche 911 S tenía una potencia de 190 CV. Otra característica especial del Porsche 911 es el encendido en el lado izquierdo de la columna de dirección. Esta posición viene del deporte del motor para poder arrancar el motor antes de entrar en el coche.

El modelo básico 911 con motor de 130 hp recibió la designación 911 L en 1968, donde la L significa ""lujo"". Los siguientes modelos tienen la designación 911 T (Touring), 911 E y 911 S. Todos estos modelos se diferenciaban no sólo en su motorización sino también en su equipamiento.

En el Mondial de l’Automóvil de París en 1972, el Porsche Carrera RS 2.7 fue presentado como una versión deportiva especial del 911. Este modelo fue planeado como una pequeña serie de 500 unidades para conseguir un registro como coche de carreras. La potencia fue de 210 HP.

El Porsche 911 ha sido continuamente mejorado a lo largo de sus cincuenta años de historia y hoy en día es un objeto de restauración muy solicitado.

Repuestos del Porsche 911 F

En nuestra tienda encontrará una amplia gama de repuestos baratos de Porsche 911 en calidad de equipo original para todos los conjuntos como el motor, la transmisión, el chasis, la iluminación y la electrónica, la carrocería, el sistema de escape y muchos más.

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Repuestos del modelo Porsche 911 F Datos técnicos El Porsche 911, también conocido como „Neunelfer“ o „Elfer“ es considerado el modelo más popular del fabricante de... leer más »
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479,90 €* 499,90 €*

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2x eje de transmisión con brida para eje de rueda PORSCHE 911 F G '69-'83
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1x Intermitente para PORSCHE 911 F 2.4 COMPLETO IZQUIERDO NEGRO METAL
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460,70 €* 479,90 €*

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Plato de presión de embrague para PORSCHE 911 F T E S L 2.2 al -'71
  • 6478
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309,40 €* 322,29 €*

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Guardabarros ensanchado para PORSCHE 911 F G WTL 930 Turbo widebody DELANTERO IZQUIERDO
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Placa de bloqueo frontal para PORSCHE 911 912 '68-'73 Mamparo frontal con soporte
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293,66 €* 305,90 €*

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1x embellecedor de umbral para PORSCHE 911 F E S 912 SWB L=R
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Juego de juntas de carburador para PORSCHE 911 T 2.0 2.2 2.4 Zenith 40 TIN
  • 11782
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Tuberías de inyección para PORSCHE 911 2.2 2.4 911 E S 2.7 MFI SET
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Palier para PORSCHE 911 F 2.2 911G SPM '69-'83 + accesorios
  • 8425
  • GKN - Spidan - Loebro

  • Longitud: 486,5 mm
  • Diámetro de articulación en el lado de la rueda: 100 mm
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Juego de cojinetes de biela para PORSCHE 911 2.4 2.7 930 3.0 tornillos + tuercas de biela
  • 7372
  • partworks Set

  • Maße-Pleuellager: STD
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245,55 €* 255,78 €*

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2x rótula para PORSCHE 911 F G 914 '69-'71 + contratuerca
  • 8027
  • Prekom
241,85 €* 251,93 €*

incl. IVA más gastos de envío

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Separadores de rueda para PORSCHE con LK 5x130 71,6mm 2x 18mm 36mm/eje
  • 14202
  • H&R

  • Círculo de agujeros: 5x130 mm
  • Centrado del buje: 71,6 mm
  • Separadores de ruedas por eje: 36 mm
239,90 €* 249,90 €*

incl. IVA más gastos de envío

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1x Amortiguador para PORSCHE 911 F G BILSTEIN B6 Clubsport BOGE DELANTERO
  • 3903
  • ThyssenKrupp - Bilstein

  • Diseño de amortiguador: monotubo al revés
  • Tipo de amortiguador: presión de gas
  • Parámetro: 200/170
  • Adecuado para amortiguadores originales del fabricante: Boge.
231,44 €* 241,08 €*

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Lineas de freno para PORSCHE 911 F 2.0 912 a -07/67 LHD SET curvas
  • 4190
  • partworks
226,46 €* 235,90 €*

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12x tornillos de biela + tuercas de biela para PORSCHE 911 F 2.2 125-180PS
  • 7369
  • partworks
219,01 €* 228,14 €*

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En la lista de seguimiento
Bocinas de parachoques para PORSCHE 911 G 2.7 3.0 SC 930 3.0 Parachoques TRASERO L+R
  • 4063
  • JP - Dansk
216,86 €* 225,90 €*

incl. IVA más gastos de envío

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En la lista de seguimiento
2x discos de freno para PORSCHE 911 2.2 2.4 2.7 3.0 930 924S 944 -'86 DELANTERO SPORT
  • 7107
  • Sebro

  • Höhe: 35,25 mm
  • Stärke/Dicke: 20,5 mm
  • Außendurchmesser: 282,5 mm
  • Bremsscheibenart: Gelocht
  • Nabenbohrung-Ø[mm]: 107,0 mm
  • ABE-Nummer: ohne ABE
214,47 €* 223,41 €*

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Marco de parabrisas para PORSCHE 911 F G SC 930 capota de chapa L+R
  • 6766
  • JP - Dansk
197,66 €* 205,90 €*

incl. IVA más gastos de envío

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1x inserto de amortiguador para PORSCHE 911 F G BILSTEIN B6 racing DELANTERO
  • 3935
  • ThyssenKrupp - Bilstein

  • Diseño de amortiguador: monotubo al revés
  • Tipo de amortiguador: presión de gas
  • Parámetro: 200/170
  • Adecuado para amortiguadores originales del fabricante: Bilstein.
196,01 €* 204,18 €*

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Cargador de baterias ORIGINAL PORSCHE Charge-o-mat Pro
  • 14761
  • Porsche
193,54 €* 218,90 €*

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