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914

Repuestos del Porsche 914

Datos técnicos

El Porsche 914 se fabricó entre 1969 y 1976 con casi 120.000 vehículos. Se produjeron más de 115.000 con un motor boxer de 1,7 litros y cuatro cilindros y sólo unos 3.500 tenían el motor boxer de 2,0 litros y seis cilindros.

VW buscaba un deportivo económico como sucesor del Karmann Ghia, por lo que Porsche prometió su know-how y desarrolló el 914 junto con VW. El modelo, que debía venderse por separado como una variante de VW y Porsche, representa por lo tanto una combinación de la producción de VW y el trabajo de desarrollo de Porsche. Sin embargo, el concepto de precio y comercialización fracasó con la muerte del jefe de VW, Heinrich Nordhoff, por lo que como compromiso el „VW-Porsche Vertriebs GmbH“ fue fundado en 1969. Desde el punto de vista de la comercialización, esta decisión no fue óptima, porque esta combinación fue burlada como „Volksporsche“ o „VoPo“, que era la abreviatura de la RDA Volkspolizei.nbsp; en consecuencia, el 914 se vendió en Europa como „VW-Porsche“, los modelos con motores de cuatro cilindros fueron producidos por Volkswagen y los modelos de seis cilindros por Porsche. Esta clasificación también puede reconocerse oficialmente por los números de producción de los vehículos. y la CBS;

El motor y los precios

El Porsche 914 con el motor de cuatro cilindros, que ya estaba instalado en el VW 411 E, tenía una potencia de 80 CV y alcanzaba una velocidad máxima de 177 km/h. La versión de seis cilindros, que compartía el motor con el 911 T, tenía 110 CV y una velocidad máxima de 201 km/h. Mientras que el modelo más potente costaba casi 20.000 DM en la introducción al mercado, el 914/4 con un precio de unos 12.250 DM era más barato con más de 7.000 DM. Por la razón de que los modelos Targa del Porsche 911 T con una potencia superior a 125 CV cuestan sólo un poco más que el 914/6, sólo unos 2.600 compradores decidieron comprar el modelo de seis cilindros del VW-Porsche. Como resultado, la producción del modelo se detuvo completamente después de la caída de las ventas en 1971 y 1972.

Repuestos del Porsche 914

El 914 fue mejorado a lo largo de su período de producción, de modo que algunos puntos débiles fueron eliminados en el año modelo 1973. Entre otras cosas, se mejoró la palanca de cambios, que se percibió como enganchada, y el asiento rígido del pasajero. Además, a cambio del ajuste del modelo de seis cilindros, se aumentó el desplazamiento del de cuatro cilindros a 2,0 litros, que a partir de entonces produjo 100 CV y alcanzó un rendimiento similar al del 914/6, que pesaba 40 kg. La evolución del precio del 914 está aumentando, por lo que actualmente se recomienda un consejo de compra. El 914/8 también está en gran demanda en este momento.

También para el Porsche 914, en partworks.de ofrecemos una amplia gama de piezas de repuesto para todos los conjuntos que están disponibles en nuestra tienda. También puede encontrar nuestro surtido de repuestos en los anuncios clasificados de eBay y eBay. Encontrará un gran número de repuestos Porsche 914 en calidad de equipo original para el motor, la transmisión, el chasis, los frenos, la iluminación y la electrónica, la carrocería, el sistema de escape y muchos más.

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Clip de sujeción para PORSCHE como 9995913010C
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Clip para PORSCHE como 477871053
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Cojinete de ajuste eje intermedio para PORSCHE 911 F G 964 993 997T tamaño estándar
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Cojinete de cigüeñal para PORSCHE 911 2.0 2.2 2.4 2.7 tamaño estándar
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Cojinete de cigüeñal para PORSCHE 911 2.0 2.2 2.4 2.7 tamaño estándar
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Cojinete de cigüeñal para PORSCHE 911 F G hasta -'77 914-6 submedida -0,25 INTERNO
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Cojinete de cuatro puntos caja de cambios para PORSCHE 911 '65-'83 914 SPM 901 902 cojinete de bolas
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Cojinete de desembrague del tubo guía para PORSCHE 911 F 2.0 a -'69 914 1.7 1.8 embrague
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Cojinete de desembrague para embrague PORSCHE 911 2.0 912 914 1.8
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Cojinete de goma con cúpula para PORSCHE 911 F G 2,2 2,4 2,7 SC Carerra 930 914 buje de PU
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Cojinete de goma para PORSCHE como 91153156500
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Cojinete de goma para PORSCHE como 99633138500
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Cojinete de goma para PORSCHE como 99959197540
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Cojinete de puntal para PORSCHE 911 F G SC Carrera 930 914 cojinete de soporte de puntal de suspensión DELANTERO L+R
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Cojinete de puntal para PORSCHE 911 F G SC Carrera 930 914 cojinete de soporte de puntal de suspensión DELANTERO L+R
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Cojinete de puntal para PORSCHE 911 F G SC Carrera 930 914 cojinete de soporte de puntal de suspensión DELANTERO L=R
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Cojinete de puntal para PORSCHE 911 F G SC Carrera 930 914 cojinete de soporte de puntal de suspensión DELANTERO L=R
  • Nº de artículo: 8204
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Cojinete de tubo de dirección para PORSCHE 911 F G 914 Cojinete de eje de dirección intermedio
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  • Nº de artículo: 2949
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Cojinete eje de dirección para PORSCHE 911 F 912 914-6 tubo protector de dirección TOP
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Cojinete eje de dirección para PORSCHE 911 F 912 914-6 tubo protector de dirección TOP
  • Nº de artículo: 14764
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Cojinetes + casquillos de palanca de cambios para PORSCHE 914 del '73 - kit de reparación
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Cojinetes + casquillos de palanca de cambios para PORSCHE 914 del '73 - kit de reparación
  • Nº de artículo: 3090
  • Marca: partworks
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Colador de aceite para PORSCHE 911 2.2 2.4 2.7 3.0 SC 930 914-6 + tapa y juntas
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Colador de aceite para PORSCHE 911 2.2 2.4 2.7 3.0 SC 930 914-6 + tapa y juntas
  • Nº de artículo: 3108
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Colador de aceite para PORSCHE 911 F G '65-'83 SC 930 914-6 93010731400
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Colador de aceite para PORSCHE 911 F G '65-'83 SC 930 914-6 93010731400
  • Nº de artículo: 3107
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