Repuestos del Porsche 964
Datos técnicos
El Porsche 964 es el sucesor del modelo G y fue producido de 1989 a 1994, porque el fabricante de automóviles necesitaba un cambio de modelo urgente después de 15 años de producción del Porsche 911. Dado que en aquella época no sólo las prestaciones de conducción sino también el confort jugaban un papel importante para los clientes y la tecnología del 911 se basaba en la de los años 60, Porsche quería ofrecer un modelo moderno y comercializable. La designación de venta Porsche 911 permaneció a pesar de muchas innovaciones, ya que el término se asocia demasiado fuertemente con la marca. El Porsche 964 tuvo mucho éxito de ventas y aún hoy tiene una gran demanda en el mercado de autos usados.
El motor y los precios
El Porsche 964, que se basa en un gran conocimiento técnico, puede convencer con muchas soluciones técnicas, que no existían con el 911. Entre ellos se encuentran, entre otras cosas, la tracción a las cuatro ruedas en producción en serie, un nuevo chasis de aleación ligera, dirección asistida y sistema de frenos antibloqueo. El nuevo motor de 3,6 litros también tenía un doble encendido con control de golpe y un catalizador controlado de tres vías.
El modelo del Porsche 964 fue la mayor revisión de la forma de la carrocería del 911 desde el modelo G. La nueva forma de la carrocería estaba mejor diseñada en términos de flujo y, junto con el carenado completo, proporcionaba un coeficiente de arrastre de 0,32, que nunca antes había sido alcanzado por ningún modelo de Porsche 911. Por lo tanto, el 964 con 250 hp alcanzó una velocidad máxima de 260 km/h, que sólo el Porsche 911 Turbo de 50 hp (Tipo 930) de la antigua serie de modelos G alcanzaba hasta entonces. Cabe destacar el alerón trasero que se extiende automáticamente a una velocidad de 80 km/h para mejorar la aerodinámica y la refrigeración del motor.
Inicialmente el modelo sólo estaba disponible como Carrera 4 con tracción a las cuatro ruedas, más tarde como Carrera 2 con tracción trasera. Ambas versiones fueron producidas en el Coupé... agudo;, descapotable y Targa ofrecido.
El motor del 964 seguía siendo el probado motor boxer de seis cilindros refrigerado por aire. Sin embargo, se desarrolló aún más con el doble encendido y un sistema mejorado de gestión electrónica del motor DME. En comparación con el anterior motor de 3,2 litros, el consumo de combustible del nuevo motor se redujo significativamente.
En el interior, el 964 difiere de su modelo predecesor sólo en los detalles. Una característica llamativa es la nueva consola central con la palanca de cambios corta, así como los instrumentos iluminados por detrás, donde los símbolos sólo aparecen cuando el conductor necesita esta información. El precio del 964 está en alza, por lo que actualmente se recomienda una recomendación de compra.
Repuestos del Porsche 964
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