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Guarnizioni scatola di controllo per PORSCHE 996 997 Turbo GT3 catena SET

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Guarnizioni scatola di controllo per PORSCHE 996 997 Turbo GT3 catena SET

Disponibile anche singolarmente

Descrizione:
Da un lato, le guarnizioni del motore impediscono all'aria, all'umidità e alle particelle di sporco di entrare nel motore. Dall'altro, le guarnizioni impediscono all'olio, al refrigerante e ai gas di scarico caldi di uscire dal motore. Inoltre, le guarnizioni del motore o gli anelli di tenuta / i paraoli impediscono che i singoli fluidi nel motore si mescolino in modo indesiderato e separano quindi il carburante, l'olio motore e il liquido di raffreddamento l'uno dall'altro.
Tutte le guarnizioni del basamento, della testata, del coperchio delle valvole e dell'albero motore devono quindi essere in perfette condizioni. In caso contrario, potrebbero verificarsi perdite di olio e costosi danni conseguenti.
La guarnizione della testata, in particolare, può causare perdite di compressione ed è un punto debole molto comune, insieme alla guarnizione del coperchio delle valvole, alla guarnizione della coppa dell'olio e agli anelli di tenuta dell'albero motore.
Qui potete trovare ricambi di alta qualità come da titolo.

Oltre alle guarnizioni del motore e ad altri componenti del motore, nel nostro negozio troverete molti altri ricambi per il vostro modello Porsche.

L'azienda, fondata a Stoccarda nel 1879 e oggi nota come ElringKlinger, produce guarnizioni da molto tempo. I suoi prodotti comprendono guarnizioni per teste di cilindri, composti di tenuta e vari tipi di paraolio. Con oltre 100 anni di esperienza nel campo della tecnologia delle guarnizioni, l'azienda è oggi leader mondiale nel segmento delle guarnizioni per testate di cilindri.

Números de Referencia:
99610551372,   996.105.513.72,   996 105 513 72
99610519271,   996.105.192.71,   996 105 192 71
99610551472,   996.105.514.72,   996 105 514 72


Ambito di consegna:
Secondo l'illustrazione

Adatto per:
996 turbo/GT2
996 GT3
997 turbo/GT2
997 GT3
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Marchio Modello Tipo Piattaforma Anno di costruzione Motore Limitazioni
Porsche 911 3.6 Turbo 4S 996 2003/02-2005/08 3600 ccm, 331 KW, 450 PS
Porsche 911 3.6 GT3 996 2003/03-2005/08 3600 ccm, 280 KW, 381 PS
Porsche 911 3.6 GT2 996 2003/10-2005/08 3600 ccm, 355 KW, 483 PS
Porsche 911 3.6 GT3 996 1999/03-2005/08 3600 ccm, 265 KW, 360 PS
Porsche 911 3.6 Turbo 4 996 2000/06-2005/08 3600 ccm, 309 KW, 420 PS
Porsche 911 3.6 S 996 2004/08-2005/08 3600 ccm, 331 KW, 450 PS
Porsche 911 3.6 GT2 996 2001/04-2005/08 3600 ccm, 340 KW, 462 PS
Porsche 911 3.8 GT3 RS 997 2009/08-2011/12 3797 ccm, 331 KW, 450 PS
Porsche 911 3.8 Turbo 997 2009/09-2012/12 3800 ccm, 368 KW, 500 PS
Porsche 911 3.6 GT3 997 2006/03-2009/12 3600 ccm, 305 KW, 415 PS
Porsche 911 3.6 Turbo 997 2006/03-2009/12 3600 ccm, 353 KW, 480 PS
Porsche 911 3.8 Turbo S 997 2010/02-2012/12 3800 ccm, 390 KW, 530 PS
Porsche 911 3.6 GT2 997 2007/09-2012/12 3600 ccm, 390 KW, 530 PS
Porsche 911 3.6 GT2 RS 997 2010/05-2012/12 3600 ccm, 456 KW, 620 PS
Porsche 911 3.8 GT3 997 2009/05-2011/12 3797 ccm, 320 KW, 435 PS
Porsche 911 4.0 GT3 RS 997 2011/07-2012/12 3996 ccm, 368 KW, 500 PS
Porsche 911 Cabriolet 3.6 S 996 2004/08-2005/08 3600 ccm, 331 KW, 450 PS
Porsche 911 Cabriolet 3.6 Turbo 4 996 2003/10-2005/08 3600 ccm, 309 KW, 420 PS
Porsche 911 Cabriolet 3.6 Turbo 4S 996 2003/10-2005/08 3600 ccm, 331 KW, 450 PS
Porsche 911 Cabriolet 3.8 Turbo 997 2009/09-2012/12 3800 ccm, 368 KW, 500 PS
Porsche 911 Cabriolet 3.6 Turbo 997 2007/09-2009/12 3600 ccm, 353 KW, 480 PS
Porsche 911 Cabriolet 3.8 Turbo S 997 2010/02-2012/12 3800 ccm, 390 KW, 530 PS
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