Ricambi Porsche 914

Dati tecnici

La Porsche 914 è stata prodotta dal 1969 al 1976 con quasi 120.000 vetture. In totale ne sono stati prodotti oltre 115.000 con un motore boxer a quattro cilindri da 1,7 litri e solo circa 3.500 avevano il motore boxer a sei cilindri da 2,0 litri.

VW era alla ricerca di un'auto sportiva a basso costo come successore della Karmann Ghia, così Porsche ha promesso il suo know-how e ha sviluppato la 914 insieme a VW. Il modello, che doveva essere venduto separatamente come variante VW e Porsche, rappresenta quindi una combinazione della produzione VW e del lavoro di sviluppo di Porsche. Il concetto di prezzo e di marketing fallì, tuttavia, con la morte del capo della VW Heinrich Nordhoff, così che come compromesso la „VW-Porsche Vertriebs GmbH“ fu fondata nel 1969. Dal punto di vista del marketing, questa decisione non è stata ottimale, perché questa combinazione è stata derisa come „Volksporsche“ o „VoPo“, che era l'abbreviazione della GDR Volkspolizei.nbsp; Successivamente, la 914 è stata venduta in Europa come „VW-Porsche“, i modelli con motore a quattro cilindri sono stati prodotti da Volkswagen e i modelli a sei cilindri da Porsche. Questa classificazione può anche essere ufficialmente riconosciuta dai numeri di produzione dei veicoli.  

Motore e prezzi

La Porsche 914 con il motore a quattro cilindri, già installato nella VW 411 E, aveva una potenza di 80 CV e raggiungeva una velocità massima di 177 km/h. La versione a sei cilindri, che condivideva il motore con la 911 T, aveva 110 CV e una velocità massima di 201 km/h. Mentre il modello più potente costava quasi 20.000 DM al momento dell'introduzione sul mercato, il 914/4 con un prezzo di circa 12.250 DM era più economico a oltre 7.000 DM. Per il motivo che i modelli Targa della Porsche 911 T con una potenza superiore di 125 CV costano solo poco più della 914/6, solo circa 2.600 acquirenti hanno deciso di acquistare il modello a sei cilindri della VW-Porsche. Di conseguenza, la produzione del modello è stata completamente interrotta dopo il crollo delle vendite del 1971 e del 1972.

Ricambi Porsche 914

La 914 è stata migliorata durante tutto il periodo di produzione, così che alcuni punti deboli sono stati eliminati nell'anno modello 1973. Tra le altre cose, sono stati migliorati il cambio, che era percepito come agganciato, e il sedile rigido del passeggero. Inoltre, in cambio della regolazione del modello a sei cilindri, la cilindrata del quattro cilindri è stata aumentata a 2,0 litri, che da allora in poi ha prodotto 100 CV e ha raggiunto prestazioni simili a quelle del 914/6 più pesante di 40 kg. L'andamento dei prezzi della 914 è in aumento, motivo per cui attualmente si raccomanda un consiglio per l'acquisto. Anche il 914/8 è molto richiesto al momento.

Anche per la Porsche 914, noi di partworks.de offriamo un'ampia gamma di ricambi per tutti i gruppi costruttivi disponibili nel nostro negozio. Potete trovare il nostro assortimento di pezzi di ricambio anche su eBay e sugli annunci eBay. Troverete un gran numero di ricambi Porsche 914 in qualità di primo equipaggiamento per motore, trasmissione, telaio, freni, luci ed elettronica, carrozzeria, impianto di scarico e molti altri.

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1x boccola pedale frizione per PORSCHE 911 F G SC fino a -'88 914 Tubo cuscinetto
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<!-- OE --></b><br><br><b>Numéros de référence:</b><br><b>N0111856</b><br></li>90008401602,&nbsp;&nbsp;&nbsp;900.084.016.02,&nbsp;&nbsp;&nbsp;900 084 016 02<br></li>N0111852<br></li>
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