Disco frizione per PORSCHE 911 F G SC Carrera '72-'86 915 Disco sinterizzato SPORT
Disco sinterizzato a torsione
Descrizione: Il disco della frizione è la tipica parte usurata della frizione. Le sue guarnizioni si consumano con il tempo e la frizione inizia a slittare. Le guarnizioni possono anche smaltarsi/carbonarsi a causa di un singolo sovraccarico. Uno slittamento della frizione può indicare che i denti del disco della frizione non sono ingrassati o sono rigidi, impedendo loro di muoversi liberamente. Qui è possibile ottenere ricambi di alta qualità dal produttore del marchio per riparare la frizione.
Disco sinterizzato a torsione.
Diametro: 225 mm Caratteristica: 225TS Coppia massima trasmissibile 380Nm
Differenze tra disco ad alte prestazioni e disco standard: - Coppia trasmissibile più elevata - Lo smorzatore torsionale ha una coppia di arresto più elevata - Capacità di carico massima dell'unità di smorzamento torsionale prima dell'arresto di blocco - Capacità di carico termico più elevata rispetto al rivestimento a frizione organica - Molto resistente allo sporco - Comportamento aggressivo all'avviamento - I dischi frizione a torsione fungono da smorzatori di vibrazioni tra motore e trasmissione - Adatto ai veicoli da corsa - Adatti a veicoli con carichi elevati (es. taxi, veicoli commerciali, ...)
I prodotti per il tuning con esperienza nel motorsport sono commercializzati con il nome di SACHS Performance. Le frizioni Performance convincono per l'elevata coppia trasmissibile e la corrispondente dinamica. Grazie al suo impegno pluriennale nel motorsport e alla collaborazione con numerosi team di gara, l'azienda sa esattamente di cosa hanno bisogno gli appassionati di motorsport per ottenere carichi estremi e le migliori prestazioni dai loro veicoli.