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- Articolo n.: 2082
- Marca: partworks
Gear for Smith's Jaeger Tachometer Kilometer Counter Z20 Descrizione: Se il tuo...Di più
Gear for Smith's Jaeger Tachometer Kilometer Counter Z20
Descrizione:
Se il tuo tachimetro si è fermato, questa attrezzatura è generalmente rotta. La riparazione non è complicata e nessun problema per il cacciavite hobby.
Esistono 3 varianti di diversi numeri di denti con questa attrezzatura. Prima di acquistare, conta il numero di denti e facci sapere il numero di serie a quattro cifre.
Puoi vedere il numero di denti che acquisti con questa offerta nel titolo dell'offerta (ad es. Z20 = 20 denti)
Z20 = 20 denti <- Original-Zahnrad ist weiß
Z25 = 25 denti <- Original-Zahnrad ist gelb
Z32 = 32 denti <- Original-Zahnrad ist rot
Diametro del foro 5 mm
I tuoi vantaggi:
+ Nessun problema con gli speedometri usati che possono anche fallire in qualsiasi momento
+ Bassi costi di riparazione grazie alla soluzione "Do It Yourself"
+ Mantieni l'originalità del tuo veicolo e il chilometraggio giusto
+ Nessun tempo mortale tornando ai fornitori di servizi di riparazione
Il nostro servizio:
+ Spedizione giornaliera, se necessario anche come espresso
+ tutte le dimensioni costantemente memorizzate
+ Acquisto con fattura e albero designato
+ Vasta gamma con oltre 100 diversi tipi di marcia
+ Scambio libero in Deviazione di dimensioni
In caso di domande, ti preghiamo di inviarci un'e -mail.
Qualità:
I nostri ingranaggi sono elaborati e fatti fedelmente nel processo di stampaggio dell'iniezione e nessuna stampa 3D imprecisa creata da sé.
Lavoriamo con un produttore specializzato nella produzione di bici da denti in plastica ed è il leader di mercato in tutto il mondo con le sue soluzioni di riparazione.
Viene mantenuta la cosiddetta geometria dei denti evoluti, solo in questo modo è uno scorrimento non frizionale dei fianchi del dente tra le coppie di ingranaggi.
Come materiale, utilizziamo il Celeron in plastica termoplastica con additivi di grafite. Questi garantiscono il basso attrito e il funzionamento privo di usura. Quindi otteniamo un'eccellente qualità di elaborazione.
Se si disassembla in anticipo il tachimetro, si prega di notare che l'albero dell'ago del tachimetro è molto sensibile. Prendi l'ago del tachimetro nel mezzo e gira in senso orario. Tira leggermente. L'attrito è tutto ciò che l'ago mantiene sull'onda.
PTAGLORKS GmbH è una società tedesca specializzata in ingegneria reverse e vendite di pezzi di ricambio per Porsche. Il valore speciale è posto su alta qualità e un servizio eccellente. Più di 130.000 fan di auto sono già clienti soddisfatti in tutto il mondo presso l'azienda di Paderborn. Come società specialistica per i pezzi di ricambio di auto classiche, siamo a conoscenza dei requisiti di qualità dei nostri clienti. Pertanto, con lo sviluppo post, puoi essere sicuro che i requisiti siano in modo molto preciso sull'originale e talvolta persino superali. Con il nostro dipartimento di ingegneria e i test interni, possiamo garantire l'affidabilità dei nostri prodotti. Ultimo ma non meno importante, la nostra gestione della qualità certificata Din-ISO 9001 conferma la completezza del nostro lavoro. Quando vedi le parti delle specie del produttore, c'è uno sviluppo interno o un articolo del primo server (qualità OE). I primi produttori sono i produttori che hanno consegnato il prodotto originale al produttore del veicolo ma non possono essere attivi sotto il proprio marchio all'aperto.
Ambito di consegna:
1 marcia
Adatto per:
All Smiths / Jäger Tachometro
Esistono 3 varianti di diversi numeri di denti con questa attrezzatura. Prima di acquistare, conta il numero di denti e facci sapere il numero di serie a quattro cifre.
Che conteggio acquisti con questa offerta
Vedi nel titolo dell'offerta (ad es. Z20 = 20 denti)
Z20 = 20 denti
Z25 = 25 denti
Z32 = 32 denti
Diametro del foro 5 mm
Informazioni sulla Sicurezza del Prodotto:
Produttore:
partworks GmbH
Otto-Stadler-Str. 9c
33100 Paderborn - DE
Email: info@partworks.de
Sito Web: https://partworks.de/
Descrizione:
Se il tuo tachimetro si è fermato, questa attrezzatura è generalmente rotta. La riparazione non è complicata e nessun problema per il cacciavite hobby.
Esistono 3 varianti di diversi numeri di denti con questa attrezzatura. Prima di acquistare, conta il numero di denti e facci sapere il numero di serie a quattro cifre.
Puoi vedere il numero di denti che acquisti con questa offerta nel titolo dell'offerta (ad es. Z20 = 20 denti)
Z20 = 20 denti <- Original-Zahnrad ist weiß
Z25 = 25 denti <- Original-Zahnrad ist gelb
Z32 = 32 denti <- Original-Zahnrad ist rot
Diametro del foro 5 mm
I tuoi vantaggi:
+ Nessun problema con gli speedometri usati che possono anche fallire in qualsiasi momento
+ Bassi costi di riparazione grazie alla soluzione "Do It Yourself"
+ Mantieni l'originalità del tuo veicolo e il chilometraggio giusto
+ Nessun tempo mortale tornando ai fornitori di servizi di riparazione
Il nostro servizio:
+ Spedizione giornaliera, se necessario anche come espresso
+ tutte le dimensioni costantemente memorizzate
+ Acquisto con fattura e albero designato
+ Vasta gamma con oltre 100 diversi tipi di marcia
+ Scambio libero in Deviazione di dimensioni
In caso di domande, ti preghiamo di inviarci un'e -mail.
Qualità:
I nostri ingranaggi sono elaborati e fatti fedelmente nel processo di stampaggio dell'iniezione e nessuna stampa 3D imprecisa creata da sé.
Lavoriamo con un produttore specializzato nella produzione di bici da denti in plastica ed è il leader di mercato in tutto il mondo con le sue soluzioni di riparazione.
Viene mantenuta la cosiddetta geometria dei denti evoluti, solo in questo modo è uno scorrimento non frizionale dei fianchi del dente tra le coppie di ingranaggi.
Come materiale, utilizziamo il Celeron in plastica termoplastica con additivi di grafite. Questi garantiscono il basso attrito e il funzionamento privo di usura. Quindi otteniamo un'eccellente qualità di elaborazione.
Se si disassembla in anticipo il tachimetro, si prega di notare che l'albero dell'ago del tachimetro è molto sensibile. Prendi l'ago del tachimetro nel mezzo e gira in senso orario. Tira leggermente. L'attrito è tutto ciò che l'ago mantiene sull'onda.
PTAGLORKS GmbH è una società tedesca specializzata in ingegneria reverse e vendite di pezzi di ricambio per Porsche. Il valore speciale è posto su alta qualità e un servizio eccellente. Più di 130.000 fan di auto sono già clienti soddisfatti in tutto il mondo presso l'azienda di Paderborn. Come società specialistica per i pezzi di ricambio di auto classiche, siamo a conoscenza dei requisiti di qualità dei nostri clienti. Pertanto, con lo sviluppo post, puoi essere sicuro che i requisiti siano in modo molto preciso sull'originale e talvolta persino superali. Con il nostro dipartimento di ingegneria e i test interni, possiamo garantire l'affidabilità dei nostri prodotti. Ultimo ma non meno importante, la nostra gestione della qualità certificata Din-ISO 9001 conferma la completezza del nostro lavoro. Quando vedi le parti delle specie del produttore, c'è uno sviluppo interno o un articolo del primo server (qualità OE). I primi produttori sono i produttori che hanno consegnato il prodotto originale al produttore del veicolo ma non possono essere attivi sotto il proprio marchio all'aperto.
Ambito di consegna:
1 marcia
Adatto per:
All Smiths / Jäger Tachometro
Esistono 3 varianti di diversi numeri di denti con questa attrezzatura. Prima di acquistare, conta il numero di denti e facci sapere il numero di serie a quattro cifre.
Che conteggio acquisti con questa offerta
Vedi nel titolo dell'offerta (ad es. Z20 = 20 denti)
Z20 = 20 denti
Z25 = 25 denti
Z32 = 32 denti
Diametro del foro 5 mm
Informazioni sulla Sicurezza del Prodotto:
Produttore:
partworks GmbH
Otto-Stadler-Str. 9c
33100 Paderborn - DE
Email: info@partworks.de
Sito Web: https://partworks.de/
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Marchio | Modello | Tipo | Piattaforma | Anno di costruzione | Motore | Limitazioni |
Marchio
|
Modello
|
Tipo
|
Piattaforma
|
Anno di costruzione
|
Motore
|
Limitazioni
|
Austin | Mini | 0,9 | -- | 1969/09-1985/10 | 848 ccm, 25 KW, 34 PS | |
Austin | Mini MK I | 850 | -- | 1967/01-1979/08 | 848 ccm, 25 KW, 34 PS | |
Austin | Mini MK I | 1,3 | -- | 1962/09-1969/08 | 1275 ccm, 57 KW, 77 PS | |
Austin | Maxi | 1500 | -- | 1969/04-1980/07 | 1485 ccm, 50 KW, 68 PS | |
Austin | 1000-Series MK II | 1100 | -- | 1970/01-1974/12 | 1083 ccm, 32 KW, 44 PS | |
Austin | 1000-Series MK II | 1300 GT | -- | 1970/01-1974/12 | 1256 ccm, 50 KW, 68 PS | |
Austin | Allegro Stufenheck | 1,3 | -- | 1979/12-1984/12 | 1275 ccm, 46 KW, 63 PS | |
Austin | Allegro Schrägheck | 1,3 | ADO 67 | 1973/05-1982/03 | 1275 ccm, 40 KW, 54 PS | |
Austin | Princess | 1800 HL | -- | 1976/04-1978/09 | 1798 ccm, 60 KW, 82 PS | |
Austin | Maxi II | 1750 | -- | 1980/10-1982/12 | 1748 ccm, 53 KW, 72 PS | |
Austin | Metro | 1,3 | -- | 1980/10-1983/12 | 1275 ccm, 46 KW, 63 PS | |
Austin | Metro | 1 | -- | 1980/10-1990/04 | 999 ccm, 30 KW, 41 PS | |
Austin | Ambassador | 2 | -- | 1982/03-1984/10 | 1994 ccm, 69 KW, 94 PS | |
Austin | Ambassador | 1,7 | -- | 1982/03-1984/02 | 1698 ccm, 62 KW, 84 PS | |
Austin | Maestro | 1.6 MG | XC | 1983/03-1985/08 | 1598 ccm, 72 KW, 98 PS | |
Austin | Montego | 2 | XE | 1984/04-1988/08 | 1994 ccm, 74 KW, 101 PS | |
Austin | Montego Kombi | 1.6 LS | XE | 1984/10-1988/08 | 1598 ccm, 61 KW, 83 PS | |
Jaguar | MK VII | 3,4 | -- | 1954/07-1956/10 | 3442 ccm, 140 KW, 190 PS | |
Jaguar | XK Stufenheck | 3.8 S | -- | 1959/09-1966/09 | 3781 ccm, 164 KW, 223 PS | |
Jaguar | XK Stufenheck | 2,4 | -- | 1955/09-1959/09 | 2483 ccm, 83 KW, 113 PS | |
Jaguar | E-Type | 3,8 | -- | 1961/04-1964/07 | 3781 ccm, 195 KW, 265 PS | |
Jaguar | E-Type | 4,2 | -- | 1968/07-1971/05 | 4235 ccm, 198 KW, 269 PS | |
Jaguar | E-Type | 4,2 | -- | 1971/03-1975/04 | 4235 ccm, 127 KW, 173 PS | |
Jaguar | E-Type Convertible | V12 5.3 | -- | 1971/03-1975/04 | 5343 ccm, 203 KW, 276 PS | |
Jaguar | MK X | 4,2 | -- | 1961/09-1968/07 | 4235 ccm, 198 KW, 269 PS | |
Jaguar | S-Type | 3,4 | -- | 1963/05-1968/08 | 3442 ccm, 150 KW, 204 PS | |
Jaguar | E-Type 2 | 4,2 | -- | 1966/06-1968/09 | 4235 ccm, 195 KW, 265 PS | |
Jaguar | XJ | Sovereign V12 | -- | 1985/07-1992/12 | 5343 ccm, 197 KW, 268 PS | |
Jaguar | XJ Coupe | 3,6 | -- | 1987/08-1989/12 | 3590 ccm, 156 KW, 212 PS | |
Jaguar | XJ Coupe | 4,2 | -- | 1973/09-1978/10 | 4235 ccm, 183 KW, 249 PS | |
Jaguar | XJSC Convertible | 5.3 H.E. | -- | 1985/07-1992/05 | 5343 ccm, 194 KW, 264 PS | |
Jaguar | XJ220 Coupe | 3.5 V6 | -- | 1992/04-1994/06 | 3498 ccm, 404 KW, 549 PS | |
Land Rover | Serie II | 2,3 | -- | 1958/09-1961/12 | 2286 ccm, 57 KW, 78 PS | |
Land Rover | Serie II | 2.1 D | -- | 1958/04-1961/12 | 2068 ccm, 38 KW, 52 PS | |
Land Rover | Serie II | 2,6 | -- | 1966/01-1971/12 | 2625 ccm, 61 KW, 83 PS | |
Land Rover | 88/109 | 2.6 4x4 | LR_ | 1966/01-1985/12 | 2625 ccm, 61 KW, 83 PS | |
Land Rover | 88/109 | 2.3 4x4 | LR_ | 1963/09-1986/12 | 2286 ccm, 51 KW, 69 PS | |
Land Rover | 88/109 Hardtop | 2.3 4x4 | LR_ | 1963/09-1986/12 | 2286 ccm, 51 KW, 69 PS | |
Land Rover | 88/109 Hardtop | 2.3 D | LR_ | 1963/09-1971/11 | 2286 ccm, 46 KW, 63 PS | |
Land Rover | Range Rover I | 3.5 Vogue | AE, AN, HAA, HAB, HAM, HBM, RE, RN | 1985/10-1990/09 | 3528 ccm, 120 KW, 163 PS | |
Land Rover | Range Rover I | 3.9 Vogue SEI 4x4 | AE, AN, HAA, HAB, HAM, HBM, RE, RN | 1988/11-1994/07 | 3947 ccm, 134 KW, 182 PS | |
Land Rover | Discovery I | 3.5 4x4 | LJ, LG | 1989/06-1994/06 | 3531 ccm, 122 KW, 166 PS | |
Rover | 200 | 216 | XH | 1985/03-1989/09 | 1598 ccm, 61 KW, 83 PS | |
Rover | Mini | 1300 | -- | 1992/04-1996/10 | 1275 ccm, 37 KW, 50 PS | |
Rover | Mini MK I | 1000 | -- | 1992/01-1993/06 | 999 ccm, 30 KW, 41 PS | |
Rover | Montego | 1,6 | -- | 1990/10-1992/09 | 1598 ccm, 61 KW, 83 PS | |
Rover | 2200-3500 | 2200 | P6 | 1963/09-1976/05 | 2160 ccm, 83 KW, 113 PS | |
Rover | 2000-3500 Hatchback | 2600 S | SD1 | 1982/10-1986/10 | 2597 ccm, 93 KW, 126 PS | |
Rover | 800 | 825 SI/Sterling Catalytic-Conv | XS | 1986/10-1991/12 | 2494 ccm, 110 KW, 150 PS | |
Rover | 800 | 825 SI/Sterling | XS | 1986/10-1988/10 | 2494 ccm, 123 KW, 167 PS | |
Rover | 800 | 825 SI/Sterling | XS | 1987/01-1991/12 | 2494 ccm, 127 KW, 173 PS | |
Rover | 800 Hatchback | 820 I/SI | XS | 1988/10-1991/12 | 1994 ccm, 103 KW, 140 PS | |
Rover | 200 Hatchback | 216 GSI | XW | 1989/10-1995/10 | 1590 ccm, 82 KW, 112 PS | |
Triumph | TR 3 | 2 | -- | 1955/12-1957/12 | 1991 ccm, 67 KW, 95 PS | |
Triumph | TR 3A | 2 | -- | 1957/12-1961/12 | 1998 ccm, 70 KW, 95 PS | |
Triumph | Italia | 2 | -- | 1959/01-1963/12 | 1991 ccm, 74 KW, 100 PS | |
Triumph | TR 4 | 2 | -- | 1961/01-1965/12 | 1991 ccm, 75 KW, 100 PS | |
Triumph | Herald Cabriolet | 1200 | -- | 1961/01-1967/10 | 1147 ccm, 29 KW, 39 PS | |
Triumph | Herald Cabriolet | 13/60 | -- | 1967/01-1971/12 | 1269 ccm, 46 KW, 62 PS | |
Triumph | Vitesse Cabriolet | 2 | -- | 1968/12-1971/12 | 1998 ccm, 77 KW, 105 PS | |
Triumph | Vitesse | 1,6 | -- | 1962/01-1967/12 | 1596 ccm, 51 KW, 70 PS | |
Triumph | Vitesse | 2 | -- | 1968/12-1971/12 | 1998 ccm, 77 KW, 105 PS | |
Triumph | Spitfire | 1.3 MK III | -- | 1967/12-1970/12 | 1296 ccm, 55 KW, 75 PS | |
Triumph | Spitfire | 1.2 MK I | -- | 1962/10-1965/12 | 1147 ccm, 46 KW, 63 PS | |
Triumph | Spitfire | 1.3 MK IV | -- | 1971/01-1972/12 | 1296 ccm, 55 KW, 76 PS | |
Triumph | Spitfire | 1.2 MK II | -- | 1965/12-1967/12 | 1147 ccm, 49 KW, 67 PS | |
Triumph | Spitfire | 1500 | -- | 1975/01-1980/01 | 1493 ccm, 51 KW, 69 PS | |
Triumph | GT6 | MK II | -- | 1968/12-1970/12 | 1998 ccm, 77 KW, 105 PS | |
Triumph | GT6 | MK III | -- | 1971/12-1972/12 | 1998 ccm, 77 KW, 105 PS | |
Triumph | GT6 | MK III | -- | 1972/12-1973/12 | 1998 ccm, 71 KW, 96 PS | |
Triumph | Herald | 1200 | -- | 1968/01-1969/12 | 1147 ccm, 35 KW, 48 PS | |
Triumph | TR 5 | 2.5 PI | 250 | 1967/01-1968/12 | 2498 ccm, 105 KW, 143 PS | |
Triumph | 2000 MK I | 2 | -- | 1968/01-1972/03 | 1998 ccm, 66 KW, 90 PS | |
Triumph | 2.5 PI MK I | 2,5 | -- | 1968/10-1975/10 | 2498 ccm, 90 KW, 122 PS | |
Triumph | TR 6 | 2.5 PI | -- | 1969/01-1976/12 | 2498 ccm, 105 KW, 143 PS | |
Triumph | TR 6 | 2,5 | -- | 1972/01-1976/12 | 2498 ccm, 90 KW, 122 PS | |
Triumph | 1500 | 1,5 | -- | 1972/01-1974/12 | 1493 ccm, 49 KW, 66 PS | |
Triumph | Toledo | 1300 | -- | 1970/10-1977/12 | 1296 ccm, 43 KW, 59 PS | |
Triumph | Dolomite | 1850 HL | -- | 1977/01-1981/12 | 1854 ccm, 68 KW, 92 PS | |
Triumph | Dolomite | 2 | -- | 1976/03-1980/01 | 1998 ccm, 93 KW, 127 PS | |
Triumph | Dolomite | 1850 | -- | 1972/01-1977/12 | 1854 ccm, 68 KW, 92 PS | |
Triumph | 2000 MK II | 2 | -- | 1972/03-1975/12 | 1998 ccm, 66 KW, 90 PS | |
Triumph | 2000 MK II | 2 | -- | 1972/03-1975/12 | 1998 ccm, 65 KW, 88 PS | |
Triumph | 2500 | S | -- | 1975/04-1977/12 | 2498 ccm, 79 KW, 108 PS | |
Triumph | 2500 Estate | TC | -- | 1974/05-1975/04 | 2498 ccm, 74 KW, 100 PS | |
Triumph | TR 7 Coupe | 2 | -- | 1976/01-1981/12 | 1998 ccm, 78 KW, 106 PS | |
Triumph | Acclaim | 1,3 | -- | 1982/01-1985/12 | 1335 ccm, 51 KW, 69 PS |
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SU:
19/dic/2017
1***perfekt Vielen Dank!
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SU:
18/dic/2017
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