Gear for Smith's Jaeger Tachometer Kilometer Counter Z20

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Anteprima: Gear for Smith's Jaeger Tachometer Kilometer Counter Z20

Gear for Smith's Jaeger Tachometer Kilometer Counter Z20

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Articolo n.: 2082
Marca: partworks

Gear for Smith's Jaeger Tachometer Kilometer Counter Z20 Descrizione: Se il tuo...Di più

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Gear for Smith's Jaeger Tachometer Kilometer Counter Z20

Descrizione:
Se il tuo tachimetro si è fermato, questa attrezzatura è generalmente rotta. La riparazione non è complicata e nessun problema per il cacciavite hobby.

Esistono 3 varianti di diversi numeri di denti con questa attrezzatura. Prima di acquistare, conta il numero di denti e facci sapere il numero di serie a quattro cifre.
Puoi vedere il numero di denti che acquisti con questa offerta nel titolo dell'offerta (ad es. Z20 = 20 denti)

Z20 = 20 denti <- Original-Zahnrad ist weiß
Z25 = 25 denti <- Original-Zahnrad ist gelb
Z32 = 32 denti <- Original-Zahnrad ist rot
Diametro del foro 5 mm

I tuoi vantaggi:
+ Nessun problema con gli speedometri usati che possono anche fallire in qualsiasi momento
+ Bassi costi di riparazione grazie alla soluzione "Do It Yourself"
+ Mantieni l'originalità del tuo veicolo e il chilometraggio giusto
+ Nessun tempo mortale tornando ai fornitori di servizi di riparazione

Il nostro servizio:
+ Spedizione giornaliera, se necessario anche come espresso
+ tutte le dimensioni costantemente memorizzate
+ Acquisto con fattura e albero designato
+ Vasta gamma con oltre 100 diversi tipi di marcia
+ Scambio libero in Deviazione di dimensioni

In caso di domande, ti preghiamo di inviarci un'e -mail.

Qualità:
I nostri ingranaggi sono elaborati e fatti fedelmente nel processo di stampaggio dell'iniezione e nessuna stampa 3D imprecisa creata da sé.
Lavoriamo con un produttore specializzato nella produzione di bici da denti in plastica ed è il leader di mercato in tutto il mondo con le sue soluzioni di riparazione.
Viene mantenuta la cosiddetta geometria dei denti evoluti, solo in questo modo è uno scorrimento non frizionale dei fianchi del dente tra le coppie di ingranaggi.
Come materiale, utilizziamo il Celeron in plastica termoplastica con additivi di grafite. Questi garantiscono il basso attrito e il funzionamento privo di usura. Quindi otteniamo un'eccellente qualità di elaborazione.

Se si disassembla in anticipo il tachimetro, si prega di notare che l'albero dell'ago del tachimetro è molto sensibile. Prendi l'ago del tachimetro nel mezzo e gira in senso orario. Tira leggermente. L'attrito è tutto ciò che l'ago mantiene sull'onda.

PTAGLORKS GmbH è una società tedesca specializzata in ingegneria reverse e vendite di pezzi di ricambio per Porsche. Il valore speciale è posto su alta qualità e un servizio eccellente. Più di 130.000 fan di auto sono già clienti soddisfatti in tutto il mondo presso l'azienda di Paderborn. Come società specialistica per i pezzi di ricambio di auto classiche, siamo a conoscenza dei requisiti di qualità dei nostri clienti. Pertanto, con lo sviluppo post, puoi essere sicuro che i requisiti siano in modo molto preciso sull'originale e talvolta persino superali. Con il nostro dipartimento di ingegneria e i test interni, possiamo garantire l'affidabilità dei nostri prodotti. Ultimo ma non meno importante, la nostra gestione della qualità certificata Din-ISO 9001 conferma la completezza del nostro lavoro. Quando vedi le parti delle specie del produttore, c'è uno sviluppo interno o un articolo del primo server (qualità OE). I primi produttori sono i produttori che hanno consegnato il prodotto originale al produttore del veicolo ma non possono essere attivi sotto il proprio marchio all'aperto.

Ambito di consegna:
1 marcia

Adatto per:
All Smiths / Jäger Tachometro
Esistono 3 varianti di diversi numeri di denti con questa attrezzatura. Prima di acquistare, conta il numero di denti e facci sapere il numero di serie a quattro cifre.
Che conteggio acquisti con questa offerta
Vedi nel titolo dell'offerta (ad es. Z20 = 20 denti)
Z20 = 20 denti
Z25 = 25 denti
Z32 = 32 denti
Diametro del foro 5 mm

Informazioni sulla Sicurezza del Prodotto:
Produttore:
partworks GmbH
Otto-Stadler-Str. 9c
33100 Paderborn - DE
Email: info@partworks.de
Sito Web: https://partworks.de/

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Marchio	Modello	Tipo	Piattaforma	Anno di costruzione	Motore	Limitazioni
Austin	Mini	0,9	--	1969/09-1985/10	848 ccm, 25 KW, 34 PS
Austin	Mini MK I	1,3	--	1962/09-1969/08	1275 ccm, 57 KW, 77 PS
Austin	Mini MK I	850	--	1967/01-1979/08	848 ccm, 25 KW, 34 PS
Austin	Maxi	1500	--	1969/04-1980/07	1485 ccm, 50 KW, 68 PS
Austin	1000-Series MK II	1100	--	1970/01-1974/12	1083 ccm, 32 KW, 44 PS
Austin	1000-Series MK II	1300 GT	--	1970/01-1974/12	1256 ccm, 50 KW, 68 PS
Austin	Allegro Stufenheck	1,3	--	1979/12-1984/12	1275 ccm, 46 KW, 63 PS
Austin	Allegro Schrägheck	1,3	ADO 67	1973/05-1982/03	1275 ccm, 40 KW, 54 PS
Austin	Princess	1800 HL	--	1976/04-1978/09	1798 ccm, 60 KW, 82 PS
Austin	Maxi II	1750	--	1980/10-1982/12	1748 ccm, 53 KW, 72 PS
Austin	Metro	1,3	--	1980/10-1983/12	1275 ccm, 46 KW, 63 PS
Austin	Metro	1	--	1980/10-1990/04	999 ccm, 30 KW, 41 PS
Austin	Ambassador	1,7	--	1982/03-1984/02	1698 ccm, 62 KW, 84 PS
Austin	Ambassador	2	--	1982/03-1984/10	1994 ccm, 69 KW, 94 PS
Austin	Maestro	1.6 MG	XC	1983/03-1985/08	1598 ccm, 72 KW, 98 PS
Austin	Montego	2	XE	1984/04-1988/08	1994 ccm, 74 KW, 101 PS
Austin	Montego Kombi	1.6 LS	XE	1984/10-1988/08	1598 ccm, 61 KW, 83 PS
Jaguar	MK VII	3,4	--	1954/07-1956/10	3442 ccm, 140 KW, 190 PS
Jaguar	XK Stufenheck	2,4	--	1955/09-1959/09	2483 ccm, 83 KW, 113 PS
Jaguar	XK Stufenheck	3.8 S	--	1959/09-1966/09	3781 ccm, 164 KW, 223 PS
Jaguar	E-Type	3,8	--	1961/04-1964/07	3781 ccm, 195 KW, 265 PS
Jaguar	E-Type	4,2	--	1968/07-1971/05	4235 ccm, 198 KW, 269 PS
Jaguar	E-Type	4,2	--	1971/03-1975/04	4235 ccm, 127 KW, 173 PS
Jaguar	E-Type Convertible	V12 5.3	--	1971/03-1975/04	5343 ccm, 203 KW, 276 PS
Jaguar	MK X	4,2	--	1961/09-1968/07	4235 ccm, 198 KW, 269 PS
Jaguar	S-Type	3,4	--	1963/05-1968/08	3442 ccm, 150 KW, 204 PS
Jaguar	E-Type 2	4,2	--	1966/06-1968/09	4235 ccm, 195 KW, 265 PS
Jaguar	XJ	Sovereign V12	--	1985/07-1992/12	5343 ccm, 197 KW, 268 PS
Jaguar	XJ Coupe	4,2	--	1973/09-1978/10	4235 ccm, 183 KW, 249 PS
Jaguar	XJ Coupe	3,6	--	1987/08-1989/12	3590 ccm, 156 KW, 212 PS
Jaguar	XJSC Convertible	5.3 H.E.	--	1985/07-1992/05	5343 ccm, 194 KW, 264 PS
Jaguar	XJ220 Coupe	3.5 V6	--	1992/04-1994/06	3498 ccm, 404 KW, 549 PS
Land Rover	Serie II	2.1 D	--	1958/04-1961/12	2068 ccm, 38 KW, 52 PS
Land Rover	Serie II	2,3	--	1958/09-1961/12	2286 ccm, 57 KW, 78 PS
Land Rover	Serie II	2,6	--	1966/01-1971/12	2625 ccm, 61 KW, 83 PS
Land Rover	88/109	2.3 4x4	LR_	1963/09-1986/12	2286 ccm, 51 KW, 69 PS
Land Rover	88/109	2.6 4x4	LR_	1966/01-1985/12	2625 ccm, 61 KW, 83 PS
Land Rover	88/109 Hardtop	2.3 D	LR_	1963/09-1971/11	2286 ccm, 46 KW, 63 PS
Land Rover	88/109 Hardtop	2.3 4x4	LR_	1963/09-1986/12	2286 ccm, 51 KW, 69 PS
Land Rover	Range Rover I	3.5 Vogue	AE, AN, HAA, HAB, HAM, HBM, RE, RN	1985/10-1990/09	3528 ccm, 120 KW, 163 PS
Land Rover	Range Rover I	3.9 Vogue SEI 4x4	AE, AN, HAA, HAB, HAM, HBM, RE, RN	1988/11-1994/07	3947 ccm, 134 KW, 182 PS
Land Rover	Discovery I	3.5 4x4	LJ, LG	1989/06-1994/06	3531 ccm, 122 KW, 166 PS
Rover	200	216	XH	1985/03-1989/09	1598 ccm, 61 KW, 83 PS
Rover	Mini	1300	--	1992/04-1996/10	1275 ccm, 37 KW, 50 PS
Rover	Mini MK I	1000	--	1992/01-1993/06	999 ccm, 30 KW, 41 PS
Rover	Montego	1,6	--	1990/10-1992/09	1598 ccm, 61 KW, 83 PS
Rover	2200-3500	2200	P6	1963/09-1976/05	2160 ccm, 83 KW, 113 PS
Rover	2000-3500 Hatchback	2600 S	SD1	1982/10-1986/10	2597 ccm, 93 KW, 126 PS
Rover	800	825 SI/Sterling	XS	1986/10-1988/10	2494 ccm, 123 KW, 167 PS
Rover	800	825 SI/Sterling Catalytic-Conv	XS	1986/10-1991/12	2494 ccm, 110 KW, 150 PS
Rover	800	825 SI/Sterling	XS	1987/01-1991/12	2494 ccm, 127 KW, 173 PS
Rover	800 Hatchback	820 I/SI	XS	1988/10-1991/12	1994 ccm, 103 KW, 140 PS
Rover	200 Hatchback	216 GSI	XW	1989/10-1995/10	1590 ccm, 82 KW, 112 PS
Triumph	TR 3	2	--	1955/12-1957/12	1991 ccm, 67 KW, 95 PS
Triumph	TR 3A	2	--	1957/12-1961/12	1998 ccm, 70 KW, 95 PS
Triumph	Italia	2	--	1959/01-1963/12	1991 ccm, 74 KW, 100 PS
Triumph	TR 4	2	--	1961/01-1965/12	1991 ccm, 75 KW, 100 PS
Triumph	Herald Cabriolet	1200	--	1961/01-1967/10	1147 ccm, 29 KW, 39 PS
Triumph	Herald Cabriolet	13/60	--	1967/01-1971/12	1269 ccm, 46 KW, 62 PS
Triumph	Vitesse Cabriolet	2	--	1968/12-1971/12	1998 ccm, 77 KW, 105 PS
Triumph	Vitesse	1,6	--	1962/01-1967/12	1596 ccm, 51 KW, 70 PS
Triumph	Vitesse	2	--	1968/12-1971/12	1998 ccm, 77 KW, 105 PS
Triumph	Spitfire	1.2 MK I	--	1962/10-1965/12	1147 ccm, 46 KW, 63 PS
Triumph	Spitfire	1.2 MK II	--	1965/12-1967/12	1147 ccm, 49 KW, 67 PS
Triumph	Spitfire	1.3 MK III	--	1967/12-1970/12	1296 ccm, 55 KW, 75 PS
Triumph	Spitfire	1.3 MK IV	--	1971/01-1972/12	1296 ccm, 55 KW, 76 PS
Triumph	Spitfire	1500	--	1975/01-1980/01	1493 ccm, 51 KW, 69 PS
Triumph	GT6	MK II	--	1968/12-1970/12	1998 ccm, 77 KW, 105 PS
Triumph	GT6	MK III	--	1971/12-1972/12	1998 ccm, 77 KW, 105 PS
Triumph	GT6	MK III	--	1972/12-1973/12	1998 ccm, 71 KW, 96 PS
Triumph	Herald	1200	--	1968/01-1969/12	1147 ccm, 35 KW, 48 PS
Triumph	TR 5	2.5 PI	250	1967/01-1968/12	2498 ccm, 105 KW, 143 PS
Triumph	2000 MK I	2	--	1968/01-1972/03	1998 ccm, 66 KW, 90 PS
Triumph	2.5 PI MK I	2,5	--	1968/10-1975/10	2498 ccm, 90 KW, 122 PS
Triumph	TR 6	2.5 PI	--	1969/01-1976/12	2498 ccm, 105 KW, 143 PS
Triumph	TR 6	2,5	--	1972/01-1976/12	2498 ccm, 90 KW, 122 PS
Triumph	1500	1,5	--	1972/01-1974/12	1493 ccm, 49 KW, 66 PS
Triumph	Toledo	1300	--	1970/10-1977/12	1296 ccm, 43 KW, 59 PS
Triumph	Dolomite	1850	--	1972/01-1977/12	1854 ccm, 68 KW, 92 PS
Triumph	Dolomite	2	--	1976/03-1980/01	1998 ccm, 93 KW, 127 PS
Triumph	Dolomite	1850 HL	--	1977/01-1981/12	1854 ccm, 68 KW, 92 PS
Triumph	2000 MK II	2	--	1972/03-1975/12	1998 ccm, 65 KW, 88 PS
Triumph	2000 MK II	2	--	1972/03-1975/12	1998 ccm, 66 KW, 90 PS
Triumph	2500	S	--	1975/04-1977/12	2498 ccm, 79 KW, 108 PS
Triumph	2500 Estate	TC	--	1974/05-1975/04	2498 ccm, 74 KW, 100 PS
Triumph	TR 7 Coupe	2	--	1976/01-1981/12	1998 ccm, 78 KW, 106 PS
Triumph	Acclaim	1,3	--	1982/01-1985/12	1335 ccm, 51 KW, 69 PS