Ricambi Porsche 944

Dati tecnici

La Porsche 944 è il successore della Porsche 924 e si basa sulla 924 Carrera. Per risolvere il problema dell'immagine della 924, Porsche ha sviluppato una vettura sportiva con un vero motore Porsche e l'ha prodotta dal 1981 al 1991, principalmente nello stabilimento Audi di Neckarsulm.

La Porsche 944 era disponibile nelle versioni 944, 944S, 944S2, 944 Turbo e 944 Turbo S, che si differenziavano per potenza del motore, equipaggiamento e prezzo. Proprio come la 924, la 944 ha la trasmissione transaxle, che fornisce una distribuzione bilanciata del peso per una maneggevolezza neutra e una buona trazione.

Motore e prezzi

Il modello base della Porsche 944 è equipaggiato con un 2479 cm³ grande motore a quattro cilindri in linea e raggiunge la coppia massima di 205 Nm ad una velocità di 3000/min. Le elevate prestazioni del motore di 163 CV sono generate a 5800 giri/min.

Le modifiche alla carrozzeria rispetto alla 924 sono già state effettuate sulla 924 Carrera, su cui si basa la 944. Le ali anteriori erano già più larghe, ma le posteriori erano ancora di plastica, in modo da essere finalmente integrate nel corpo del 944. I caratteristici fari e il tetto sollevabile sono stati ripresi.

L'interno della 944 ha un bagagliaio spazioso grazie al motore anteriore, ma anche un buon comfort di seduta per il guidatore e il passeggero. I due sedili posteriori, invece, sono adatti solo per i bambini piccoli. Il grande portellone posteriore in vetro del veicolo può essere spalancato per massimizzare la capacità di trasporto e può essere aperto anche dall'interno.

Il successo del modello di base è dovuto in gran parte alle costanti modifiche apportate durante il periodo di costruzione. Ad esempio, il catalizzatore era disponibile dal 1985 in poi, che non era stato installato prima, ma che era stato montato in modelli senza catalizzatore incorporato. A causa della potenza ridotta a 150 CV con catalizzatore molti 944 proprietari hanno deciso di non procedere al retrofit. Nel 1987 è stata aumentata la potenza della marmitta catalitica, più tardi nel 1988 il motore è stato pesantemente rilavorato e ora ha 165 CV. L'andamento dei prezzi del 993 è in aumento, motivo per cui attualmente si raccomanda un consiglio per l'acquisto.

Ricambi Porsche 944

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2x tubi flessibili per intercooler turbocompressore PORSCHE 944 Turbo 951
  • 5735
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33,61 €* 39,61 €*

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1x tubo freno per PORSCHE 924S 944 ANTERIORE
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Adesivo di montaggio UHU Poly Max cristallino
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Portatarga per PORSCHE 996 Boxster 986 924 944 968 portatarga
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1x tubo freno per PORSCHE 924 944 968 POSTERIORE
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SET di scarico per PORSCHE 924S 944 2.5 silenziatore posteriore + silenziatore centrale V2A
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Braccio oscillante posteriore PORSCHE 944 dal '87 968 con ABS braccio oscillante L+R in cambio
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Radiatore olio Radiatore olio-acqua ORIGINALE PORSCHE 944 924 S
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  • 8424
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16x set molle valvole per PORSCHE 944 S2 968 3.0 16V ingresso uscita
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412,70 €* 429,90 €*

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Cuscinetto cupola per PORSCHE 944 dal '87- 968 ANTERIORE
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372,89 €* 388,43 €*

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2x set guarnizioni motore basamento + testata per PORSCHE 944 S2
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  • DANA - Reinz
355,10 €* 369,90 €*

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Faro aggiuntivo ORIGINALE PORSCHE 924 944 BIANCO SINISTRO
  • 14921
  • Porsche
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Commutatore pulsante climatizzatore ORIGINALE PORSCHE 964 944 dal 07/'85- 968
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Braccio oscillante asse posteriore PORSCHE 944 dal '87 968 con braccio longitudinale ABS SINISTRO in cambio
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