Ricambi Porsche 968

Dati tecnici

La Porsche 968 è stata prodotta dal 1991 al 1995. Un totale di 11 241 veicoli hanno lasciato la catena di montaggio. Il successore della Porsche 944 è stato l'ultimo modello con la trasmissione transaxle. Negli anni '80, la Porsche 944 era la base economica del costruttore del veicolo, per cui le cifre di vendita in calo del modello sono state la ragione per lo sviluppo di una nuova vettura sportiva con un nuovo design e di conseguenza è stata sviluppata la Porsche 968.

Per ridurre i costi di sviluppo, la Porsche si è fortemente orientata sulla carrozzeria della Porsche 944, ma ha modificato la parte anteriore e posteriore. Le proporzioni sono rimaste le stesse, così che solo la vista frontale e l'ambiente circostante hanno rivelato cambiamenti. La carrozzeria più nuova e meglio strutturata assomigliava alla carrozzeria della Porsche 928. Soprattutto i fari, che non avevano più la copertura, e il muso con paraurti integrato ricordavano molto la 928. Inoltre, i fanali posteriori sono stati resi più rotondi e progettati con cuciture ottiche e filtri colorati in modo che le corrispondenti aree della luce risplendano di conseguenza quando lampeggiano e si invertono. Rispetto alla 944, la carrozzeria della 968 era molto più rotonda e quindi più snella, ma l'interno è rimasto quasi invariato ed era simile alla Porsche 944 S2, prodotta fino al 1991.

Motore e prezzi

È stato adottato anche il concetto di azionamento dei modelli transaxle. Il motore installato nella parte anteriore era lo stesso quattro cilindri in linea da 3 litri del 944 S2, ma con una maggiore compressione e un albero motore più leggero, aste e pistoni in acciaio. Inoltre, un migliore raffreddamento del motore potrebbe essere ottenuto estendendo i canali dell'acqua di raffreddamento nella testa del cilindro. Porsche ha utilizzato il brevetto idraulico „VarioCam“ per la prima volta nel 968. Questa regolazione dell'albero a camme ha fornito una curva di coppia omogenea anche a bassi regimi del motore. Il motore da 240 CV con una coppia di 305 Nm era il più potente motore a quattro cilindri installato all'epoca su un veicolo di produzione. Il telaio della 944 S2 è stato stretto a favore della maggiore potenza del motore della 968 e i dischi dei freni e le pinze sono stati ventilati. La Porsche 968 era disponibile con un cambio manuale a sei velocità e un cambio automatico a quattro velocità, già utilizzato nella Porsche 964.

La Porsche 968 è stata prodotta nel periodo di produzione, nelle versioni 968, 968 CS, 968 Turbo S e 968 Turbo RS offerto. Il Turbo RS con una potenza di 350 CV era comunque destinato solo al motorsport, i restanti modelli erano modelli di serie. L'andamento dei prezzi del 993 è in aumento, motivo per cui attualmente si raccomanda un consiglio per l'acquisto.

Ricambi Porsche 968

Anche per la Porsche 968, noi di partworks.de offriamo un'ampia gamma di ricambi per tutti i gruppi costruttivi disponibili nel nostro negozio. Potete trovare il nostro assortimento di pezzi di ricambio anche su eBay e sugli annunci eBay. Troverete un gran numero di pezzi di ricambio Porsche 968 in qualità di primo equipaggiamento per motore, trasmissione, telaio, freni, luci ed elettronica, carrozzeria, impianto di scarico e molti altri.

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Rondella per PORSCHE come PCG77407425
  • 12728
  • partworks
15,66 €* 23,22 €*

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Rosetta per PORSCHE come 91161321300
  • 12318
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17,57 €* 23,57 €*

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Rosetta per PORSCHE come 9645557610001C
  • 12317
  • partworks
6,14 €* 12,14 €*

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Rosetta per PORSCHE come 9645557610201C
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Rosone sensore interno per PORSCHE 944 968 copertura griglia di ventilazione
  • 3302
  • Porsche
20,92 €* 26,92 €*

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Rullo cingolo per PORSCHE 924S 944 951 Turbo 968 rullo cingolo INA
  • 5144
  • Schaeffler - Ina

  • Larghezza: 22,0 mm
  • Diametro: 49,8 mm
35,08 €* 41,08 €*

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Rullo guida per PORSCHE 924S 944 951 968 rullo INA
  • 5146
  • Schaeffler - Ina
75,81 €* 81,81 €*

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Rullo guida per PORSCHE 944 S S2 968 Rullo INA
  • 5147
  • Schaeffler - Ina
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Rullo guida per PORSCHE 944 S S2 968 rullo LC
  • 8763
  • Markenhersteller
38,41 €* 44,41 €*

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Rullo guida per rullo cingoli PORSCHE 924S 944 951 968
  • 8762
  • Febi - Bilstein

  • Diametro esterno: 46,0 mm
  • Larghezza: 28,0 mm
  • Diametro interno: 10,0 mm
65,99 €* 71,99 €*

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Rullo tenditore per PORSCHE 924S 944 951 Turbo 968 rullo FEBI
  • 8765
  • Febi - Bilstein

  • Diametro esterno: 59,3 mm
  • Larghezza: 22,0 mm
  • Numero di denti: 20
32,01 €* 38,01 €*

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Rullo tenditore per PORSCHE 924S 944 fino al -'85 rullo LC
  • 8764
  • Magneti Marelli
27,29 €* 33,29 €*

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Rullo tenditore per PORSCHE 944 S S2 dal '86 al 968 rullo
  • 5150
  • Schaeffler - Ina
120,63 €* 129,71 €*

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Rullo tenditore per rullo cingolo PORSCHE 924S 944 951 Turbo 968 INA
  • 5149
  • Schaeffler - Ina

  • Diametro esterno: 59,3 mm
  • Larghezza: 22,0 mm
  • Numero di denti: 20
31,74 €* 37,74 €*

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Scatola sterzo con cuscinetti in gomma per staffa servosterzo PORSCHE 924 944 968 L+R
  • 3312
  • Porsche
37,12 €* 43,12 €*

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Schermo protettivo in tessuto per PORSCHE come PCG59110317
  • 12533
  • partworks
1,78 €* 7,78 €*

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Sender serbatoio benzina per PORSCHE 944 951 968 sender stock
  • 4573
  • ÜRO
201,02 €* 209,40 €*

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Sensore ABS per PORSCHE 944 968 928 Sensore velocità anteriore
  • 5618
  • Bosch
100,51 €* 108,08 €*

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Esaurito

Sensore ABS sensore velocità per PORSCHE 944 968 965 POSTERIORE
  • 8406
  • Bosch
130,68 €* 140,52 €*

incl. IVA più spese di spedizione

Esaurito

Sensore albero motore per PORSCHE 924S 944 968 928 da '83- FAE
  • 4037
  • FAE
39,28 €* 45,28 €*

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Sensore albero motore per PORSCHE 924S 944 968 928 dal '83- BOSCH
  • 5617
  • Bosch
78,73 €* 84,73 €*

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Esaurito

Sensore di Hall per PORSCHE 944 S S2 968 928 S4 GTS sensore albero a camme
  • 7169
  • Bosch
130,68 €* 140,52 €*

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Sensore di temperatura per PORSCHE 924S 944 964 Turbo 968
  • 8622
  • Hella
12,83 €* 18,83 €*

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Serbatoio olio servosterzo per PORSCHE 924S 944 928 dal '93 al 968 Serbatoio di compensazione
  • 6218
  • ZF - Lemförder
27,29 €* 33,29 €*

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