Barras de ligação para PORSCHE 924S 944 até -'85 com servo L=R SKF
Produtos de qualidade da SKF
Descrição: As juntas das barras de via estão sujeitas a desgaste, que normalmente começa com uma bota rasgada. Uma vez que a graxa tenha sido lavada da junta axial ou da extremidade do tirante, a junta esférica falha dentro de alguns milhares de quilómetros. As mangas de borracha ou os terminais de tirantes defeituosos serão rejeitados pelo TÜV, o mais tardar. Dependendo do modelo Porsche, as barras de direção podem ser compostas por dois ou três componentes principais. Estes incluem a junta axial como a junta esférica interior à frente da caixa de direção e a chamada extremidade do tirante na extremidade exterior do tirante. Por vezes, a junta axial e a extremidade do tirante também estão diretamente ligadas, como nos modelos 924/944 e 968. Uma vez que a substituição do tirante requer sempre um novo alinhamento das rodas com ajuste da convergência, também é aconselhável substituir completamente o tirante, dependendo do seu estado. No 924/944, os tirantes diferem em comprimento E se têm roscas internas/externas na cabeça. Em caso de dúvida, pode também verificar o seu tipo de rosca e compará-lo visualmente. Outra diferença: com o ano de modelo de 1987, o 944 recebeu o chamado "eixo largo". Os terminais dos tirantes dos carros com direção assistida e/ou eixo largo têm sempre uma rosca externa e são aparafusados nos tirantes.
A empresa SKF foi fundada em 1907 em Gotemburgo, Suécia, pelo inventor do rolamento autocompensador de esferas de duas carreiras, Sven Wingquist. Em 1920, tinha-se estabelecido nos cinco continentes e é atualmente um dos líderes de mercado na produção de vários rolamentos, vedantes e sistemas de lubrificação.