Barras de direção para PORSCHE 924S 944 a -'85 com servo L+R SKF
Produtos de qualidade da SKF
Descrição: As juntas dos tirantes estão sujeitas a desgaste, que geralmente começa com uma bota rasgada. Depois que a graxa for removida da junta axial ou da extremidade do tirante, a junta esférica irá falhar dentro de alguns milhares de quilômetros. Mangas de borracha ou terminais de rótula com defeito são reclamados na TÜV, o mais tardar. Dependendo do modelo Porsche, os tirantes podem consistir em dois ou três componentes principais. Isso inclui a junta axial como uma junta esférica interna na frente da caixa de direção e a chamada extremidade do tirante na extremidade externa do tirante. Às vezes, a junta axial e a extremidade do tirante estão diretamente conectadas, como é o caso dos 924/944 e 968. Como a troca do tirante sempre requer uma nova medição do chassi e ajuste da convergência, é aconselhável substituir o tirante haste completamente, dependendo da condição. No 924/944 os tirantes diferem em comprimento E se possuem rosca interna/externa na cabeça. Em caso de dúvida, você também pode verificar o tipo de fio e compará-lo visualmente. Outra diferença: com o ano modelo 1987, o 944 recebeu o chamado “eixo largo”. Os terminais de direção dos carros com direção hidráulica e/ou eixos largos sempre possuem rosca externa e são aparafusados nos tirantes.
A empresa SKF foi fundada em 1907 em Gotemburgo, Suécia, pelo inventor do rolamento autocompensador de esferas de duas carreiras, Sven Wingquist. Já havia se estabelecido nos cinco continentes em 1920 e hoje é um dos líderes de mercado na produção de diversos rolamentos, bem como vedações e sistemas de lubrificação.