Pignon double 20x30 pour compteur de vitesse (réparation dodomètre)

Pignon double 20x30 pour compteur de vitesse (réparation d'odomètre)

Numéro d'article: 2020

Référence OE: nichtzutreffend

25,80 $

incl. 19% T.V.A. , plus

UVP: 30,51 $

Vous recevez lors de l'achat 42 Points bonus

Disponible immédiatement
Expédition aujourd'hui
dans
h et min

Délai de livraison: 1 - 3 jours ouvrables (DE)

pièce

Disponible immédiatement
Expédition aujourd'hui
dans
h et min

Délai de livraison: 1 - 3 jours ouvrables (DE)

Pignon double 20x30 pour compteur de vitesse (réparation d'odomètre)

Description :
Pignon double pour compteurs de vitesse numériques VDO de différents constructeurs automobiles

Ce pignon fait partie d'une gamme de six pignons doubles différents pour compteurs de vitesse numériques VDO.
Ils diffèrent par le nombre de dents du petit pignon. Le grand pignon compte toujours 20 dents.

Les pignons d'origine, de couleur beige-brun, s'usent avec le temps et doivent être remplacés.

Après démontage, veuillez compter les dents du petit pignon et commander le pignon correspondant dans notre boutique. Nous proposons des offres spécifiques uniquement pour les correspondances modèle de véhicule/variante de pignon clairement identifiées.

Les variantes suivantes de la roue dentée double existent :
20x21
20x22
20x23
20x29
20x30
20x32
La désignation se trouve dans le titre de l’offre correspondante.

Avantages :
Nos roues dentées sont moulées par injection à partir d’un thermoplastique de haute qualité. Ceci permet une excellente précision dimensionnelle et une forme de dent en développante qui assure un contact particulièrement doux avec la roue dentée correspondante.
Nous avons en stock toutes les roues dentées pour les compteurs VDO et autres marques et pouvons donc fournir des roues dentées supplémentaires ou échanger les roues dentées commandées par erreur si nécessaire.

Remarques :
Numérique = Le signal du compteur de vitesse arrive électroniquement (le tableau de bord).
Mécanique = Le signal du compteur de vitesse arrive de manière analogique via un câble de compteur de vitesse.

Acheter un compteur de vitesse d'occasion peut vous éviter des frais de réparation, mais comporte également le risque que l'engrenage se casse rapidement. Le stockage et les basses températures, en particulier, endommagent davantage les engrenages.
Si vous avez déjà démonté le compteur de vitesse, il est également conseillé de remplacer les ampoules. Celles-ci perdent sensiblement de leur luminosité au fil des ans. Elles sont disponibles chez tous les concessionnaires automobiles et magasins de pièces automobiles.

Si vous démontez le compteur de vitesse au préalable, veuillez noter que l'axe de l'aiguille est très fragile. Saisissez l'aiguille au milieu et tournez-la dans le sens antihoraire. Tirez doucement tout en effectuant cette opération. Seule la friction maintient l'aiguille sur l'axe.

Partworks GmbH est une entreprise allemande spécialisée dans la rétro-ingénierie et la distribution de pièces détachées pour Porsche. Nous accordons une importance particulière à la haute qualité et à un excellent service. Plus de 130 000 passionnés d'automobiles à travers le monde sont déjà clients satisfaits de notre entreprise basée à Paderborn. Spécialistes des pièces détachées pour voitures de collection, nous sommes parfaitement conscients des exigences élevées de nos clients. Vous pouvez donc avoir l'assurance que nos pièces repensées répondent aux spécifications exactes des pièces d'origine et, dans certains cas, les surpassent même. Grâce à notre bureau d'études et à nos tests internes, nous garantissons la fiabilité de nos produits. Notre système de management de la qualité, certifié DIN ISO 9001, confirme la rigueur de notre travail. Si vous voyez le nom du fabricant « partworks », cela indique soit un développement interne, soit une pièce d'origine constructeur (OEM) (qualité d'origine). Les OEM sont les fabricants qui ont fourni le produit d'origine au constructeur automobile, mais qui ne peuvent pas le commercialiser sous leur propre marque.

Contenu de la livraison :
voir illustration

Convient pour :
Général

#custom.et360_gpsr_description_title#

Informations du fabricant

Nom partworks GmbH

Rue Otto-Stadler-Str. 9c

Ville 33100 Paderborn

Région Nordrhein-Westfalen

Pays Deutschland

E-mail info@partworks.de

Région https://partworks.de

Marque	Modèle	taper	Année de construction	Moteur
Maserati	Quattroporte III	4.7	1979/6 - 1985/10	188 KW / 255 PS
Maserati	Quattroporte III	4.9	1979/8 - 1989/12	206 KW / 280 PS
Porsche	911 Cabriolet	3.2 Carrera Speedster	1986/8 - 1989/8	160 KW / 218 PS
Porsche	911 Cabriolet	3.2 SC Carrera	1984/10 - 1989/8	152 KW / 207 PS
Porsche	911 F	2.7 S Carrera	1973/8 - 1976/1	129 KW / 175 PS
Porsche	911 F	2.7 SC Carrera RS	1972/8 - 1979/1	154 KW / 209 PS
Porsche	911 F Targa	2.7 SC Carrera RS	1972/8 - 1979/1	154 KW / 209 PS
Porsche	911 G	2.7	1975/9 - 1977/6	121 KW / 165 PS
Porsche	911 G	3.0 SC	1980/8 - 1983/7	150 KW / 204 PS
Porsche	911 G	3.0 SC Carrera	1977/7 - 1980/6	132 KW / 180 PS
Porsche	911 G	3.0 SC Carrera	1979/9 - 1980/6	138 KW / 188 PS
Porsche	911 G	3.0 SC Carrera	1975/9 - 1977/6	147 KW / 200 PS
Porsche	911 G	3.0 SC Carrera	1974/3 - 1983/10	154 KW / 209 PS
Porsche	911 G	3.2	1986/8 - 1989/8	160 KW / 218 PS
Porsche	911 G	3.2 SC Carrera	1984/2 - 1987/6	152 KW / 207 PS
Porsche	911 G	3.2 SC Carrera	1983/8 - 1989/8	170 KW / 231 PS
Porsche	911 G Cabriolet	3.0 SC	1982/8 - 1983/7	150 KW / 204 PS
Porsche	911 G Cabriolet	3.2 SC Carrera	1983/8 - 1984/8	170 KW / 231 PS
Porsche	911 G Targa	2.7	1973/9 - 1975/8	110 KW / 150 PS
Porsche	911 G Targa	2.7	1975/9 - 1977/6	121 KW / 165 PS
Porsche	911 G Targa	2.7 S	1973/8 - 1976/1	129 KW / 175 PS
Porsche	911 G Targa	3.0 SC Carrera	1977/7 - 1980/6	132 KW / 180 PS
Porsche	911 G Targa	3.0 SC Carrera	1979/9 - 1980/6	138 KW / 188 PS
Porsche	911 G Targa	3.0 SC Carrera	1975/9 - 1977/6	147 KW / 200 PS
Porsche	911 G turbo (930)	3.3 SC turbo	1977/9 - 1987/6	221 KW / 301 PS
Porsche	911 G turbo (930)	3.3 turbo	1986/6 - 1989/8	221 KW / 300 PS
Porsche	911 G turbo (930)	3.3 turbo	1986/9 - 1990/11	243 KW / 330 PS
Porsche	911 G turbo (930) Targa	3.3 turbo	1986/9 - 1990/11	221 KW / 301 PS
Porsche	944	2.5	1985/1 - 1987/7	110 KW / 150 PS
Porsche	944	2.5	1987/8 - 1990/12	118 KW / 160 PS
Porsche	944	2.5	1981/6 - 1987/7	120 KW / 163 PS
Porsche	944	2.5 S	1986/8 - 1988/7	140 KW / 190 PS
Porsche	944	2.5 turbo	1985/8 - 1988/7	162 KW / 220 PS
Porsche	944	2.5 turbo	1987/9 - 1991/7	184 KW / 250 PS
Porsche	944	2.7	1988/11 - 1989/8	121 KW / 165 PS
Porsche	944	3.0 S2	1988/12 - 1991/7	155 KW / 211 PS
Porsche	944 Cabriolet	2.5 turbo	1990/11 - 1991/7	184 KW / 250 PS
Porsche	944 Cabriolet	3.0 S2	1988/12 - 1991/7	155 KW / 211 PS