Pièces détachées pour Porsche 356

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Numéro d'article: 7573
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Numéro d'article: 13123
marque:JP - Dansk

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marque:JP - Dansk

  • Japon : 1682300680
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Numéro d'article: 12647
marque:partworks
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Numéro d'article: 12648
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Numéro d'article: 3437
marque:Schaeffler - FAG

  • Diamètre intérieur : 25 mm
  • Diamètre extérieur : 52 mm
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  • Diamètre intérieur : 25 mm
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Numéro d'article: 12229
marque:partworks
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Numéro d'article: 12230
marque:partworks
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Numéro d'article: 1087
marque:partworks

  • Nombre de dents : 24
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Numéro d'article: 17423
marque:Porsche
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Pièces détachées Porsche 356

Chez partworks, nous proposons également une large gamme de pièces détachées pour tous les éléments de votre Porsche 356 . Découvrez les pièces d'origine, les pièces OEM et des reproductions de haute qualité conformes aux spécifications du constructeur pour tous les modèles 356 (Pré-A, A, B, C).

Notre gamme couvre tous les aspects importants tels que le moteur, la transmission, le châssis, les freins, la carrosserie, le système électrique et l'échappement. Spécialistes des pièces détachées pour Porsche 356, nous garantissons une livraison rapide et l'expertise acquise grâce à plus de 160 000 clients satisfaits. Trouvez dès maintenant le joint d'arbre de transmission, les disques de frein ou les pièces de réparation moteur qu'il vous faut ! À propos de votre Porsche 356 : Données techniques et historique. La Porsche 356 est le premier modèle de série de Porsche, produite de 1948 à 1965 à plus de 76 000 exemplaires. Voici les points clés : Conception : Initialement prévue avec un moteur central (prototype 356/1), la version de série a été fabriquée avec un moteur arrière. Production : À partir de 1950 à Stuttgart-Zuffenhausen.

  • Lien avec VW : Les premiers modèles partageaient de nombreuses pièces avec la VW Coccinelle, notamment la boîte de vitesses, les freins et la direction.
  • Générations et motorisations

    Votre Porsche 356 a été produite en plusieurs générations (modèle original, 356 A, 356 B jusqu'au dernier modèle 356 C). Outre les carrosseries classiques (Coupé, Cabriolet, Roadster), le Speedster était une variante particulièrement populaire. Bien que le moteur, dérivé du moteur VW d'origine, ait été constamment amélioré, l'essieu avant à bras tirés et l'essieu arrière oscillant avec barres de torsion étaient considérés comme des caractéristiques typiques. Dans les versions de compétition, comme la Porsche 356 Carrera, le tout nouveau moteur à arbre à cames Fuhrmann a fait ses preuves. Bien que les prix des 356 d'origine augmentent sans cesse et que de nombreuses répliques existent, nous vous proposons les pièces détachées adaptées pour l'entretien et la restauration de tous les millésimes.