Pièces détachées pour Porsche 968

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Numéro d'article: 3020
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Numéro d'article: 3032
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Numéro d'article: 3019
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Numéro d'article: 7746
marque:DANA - Reinz
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Numéro d'article: 8669
marque:DANA - Reinz

  • Épaisseur : 1,09 mm
  • Diamètre : 106,0 mm
Numéro d'article: 8669
marque:DANA - Reinz

  • Épaisseur : 1,09 mm
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Numéro d'article: 12118
marque:partworks
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Numéro d'article: 5589
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Numéro d'article: 12119
marque:partworks
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Numéro d'article: 8578
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Numéro d'article: 5678
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Numéro d'article: 1099
marque:Porsche Originalteil generalüberholt
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Numéro d'article: 1166
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Numéro d'article: 12121
marque:partworks
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Pièces détachées Porsche 968

Vous recherchez des pièces détachées pour votre Porsche 968? La 968 est le dernier modèle, et le plus abouti techniquement, de l'ère de la boîte-pont. Chez nous, vous trouverez des pièces d'origine, des pièces OEM et des reproductions de haute qualité conformes aux spécifications d'origine pour tous les modèles, y compris la 968 CS et la Turbo S.

Nous proposons une large gamme de pièces pour tous les ensembles de votre 968, y compris le moteur quatre cylindres le plus puissant de son époque, la boîte de vitesses à 6 rapports et des pièces de carrosserie. Profitez d'une livraison rapide et de la confiance de plus de 160 000 clients satisfaits. Commandez dès maintenant les pièces détachées Porsche 968 qu'il vous faut ! Données techniques et historique de la Porsche 968 : La Porsche 968 a été produite de 1991 à 1995 et a remplacé la 944, dont la baisse des ventes a nécessité le développement d'une nouvelle voiture de sport. Afin de réduire les coûts de développement, les proportions de la 944 ont été conservées, mais les parties avant et arrière ont été profondément remaniées. Innovations en matière de design et de moteur : Design : La carrosserie a été optimisée sur le plan aérodynamique et ses lignes arrondies. La face avant, avec ses phares ovales et son avant intégré, rappelle fortement la Porsche 928. Transmission : Le concept de boîte-pont a été conservé. Le moteur quatre cylindres en ligne de 3 litres (240 ch) était le plus puissant de son époque sur une voiture de série. VarioCam : Sur la 968, Porsche a utilisé pour la première fois le VarioCam, système breveté de calage variable hydraulique des arbres à cames, garantissant une courbe de couple linéaire. Versions et châssis : Le châssis, dérivé de la 944 S2 mais rigidifié pour supporter la puissance accrue du moteur, a permis d’améliorer les performances. La 968 était disponible avec une boîte manuelle à six rapports et une boîte automatique à quatre rapports. Au cours de sa production, différentes versions ont été proposées : le modèle de base 968 et la populaire 968 CS (Club Sport), allégée. Les versions hautes performances en édition limitée étaient les 968 Turbo S et 968 Turbo RS, conçues exclusivement pour la compétition. Avec une cote qui ne cesse d’augmenter, la 968 est devenue un classique de collection. Vous trouverez chez nous toutes les pièces détachées nécessaires pour maintenir la technologie innovante de votre 968 en parfait état.