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Porsche Cayenne 970 pièces détachées

Données techniques

En 1995, Porsche prévoyait déjà une 4 portes, et en 2009, la Panamera a finalement été présentée au salon Auto Shanghai. En termes de dynamique de conduite, la Panamera a réalisé quelque chose d'inédit. Son design était certes controversé, mais aucune autre 4 portes haut de gamme n'était aussi capable de prendre des virages serrés que la Panamera lorsqu'elle a été lancée sur le marché pour l'année modèle 2010.

Moteur et prix

Les premiers modèles étaient les variantes S, 4S et Turbo de la Panamera. Toutes trois étaient équipées d'un moteur V8 de 4,8 litres, d'un moteur atmosphérique de 400 ch pour la S et la 4S et d'une version suralimentée du même moteur de 500 ch pour la Turbo. La Panamera a reçu une importante mise à jour au milieu de l'année 2014. La S a perdu son moteur V8, qui a été remplacé par un nouveau V6 bi-turbo de 420 ch, plus efficace. À partir de juillet 2013, la Panamera a été proposée avec une nouvelle mise à jour du modèle qui, outre quelques modifications techniques, a également apporté quelques changements visuels. Porsche a ajouté les variantes Executive à la Turbo et à la Turbo S, avec un empattement plus long. Le moteur du véhicule de base est passé de 300 à 310 ch, tandis que la Turbo et la Turbo S développaient désormais respectivement 520 et 570 ch. La Panamera hybride est devenue S E-Hybrid et a été dotée d'une capacité plug-in. Le moteur plus puissant permet de rouler jusqu'à 135 km/h en mode purement électrique. Le V6 suralimenté d'Audi est resté inchangé avec 333 ch. La puissance combinée était de 416 ch. À l'exception de la série Panamera Exclusive, extrêmement rare, et de la série Edition, la berline est restée en grande partie inchangée jusqu'à l'année modèle 2016.

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