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- Articolo n.: 2023
- Marca: partworks
E2 tachimetro a ruota dentata per la riparazione del contachilometri del quadro strumenti VDO...Di più
E2 tachimetro a ruota dentata per la riparazione del contachilometri del quadro strumenti VDO
Descrizione:
Nella strumentazione VDO, il contachilometri (non il tachimetro) viene ridotto su 2 livelli, ovvero ogni trasmissione è composta da 3 marce: E1, E2 ed E3.
- La ruota dentata motrice E1 è identica in tutti i modelli e ha 12 denti.
- La ruota dentata E2 (ruota dentata doppia) è identica per tutti, è piatta sul retro (senza collare) e ha 48x12 denti.
- La ruota dentata E3 (ruota dentata doppia) ha un collare sul retro ed esiste in 9 varianti con un diverso numero di denti.
Per una riparazione, si consiglia di sostituire tutti e 3 gli ingranaggi:
Dopo la rimozione, contare i denti della ruota dentata E3 e ordinare la variante corrispondente in negozio. Abbiamo fornito offerte di set separati solo per le assegnazioni che sono note al di là di ogni dubbio (modello del veicolo e variante della ruota dentata).
Le seguenti varianti della ruota dentata doppia E3 esistono:
48x12
48x13
48x14
48x15
48x16
48x17
48x18
48x19
48x21
La denominazione esatta si trova nel titolo della rispettiva offerta. Utilizzate la funzione di ricerca nel negozio e cercate E1, E2 o E3.
Vantaggi:
I nostri ingranaggi sono stampati a iniezione in materiale termoplastico di alta qualità: Ciò consente un'ottima precisione dimensionale e una forma involuta dei denti, che scorrono in modo particolarmente delicato sull'ingranaggio partner.
Disponiamo di tutti gli ingranaggi per VDO e altri produttori di strumenti nel nostro programma e possiamo quindi fornire anche ingranaggi aggiuntivi o sostituire ingranaggi ordinati in modo errato, se necessario.
Note:
L'acquisto di un tachimetro di seconda mano può far risparmiare sulle riparazioni, ma c'è il rischio che la ruota dentata si rompa nel prossimo futuro. In particolare, i tempi di stoccaggio e le basse temperature danneggiano ulteriormente gli ingranaggi.
Se avete smontato il tachimetro, vi consigliamo di sostituire anche le lampadine. Queste perdono notevolmente prestazioni con il passare degli anni. Sono disponibili presso tutti i concessionari di auto e i negozi di accessori.
Se si smonta il tachimetro in anticipo, si tenga presente che l'asta dell'ago del tachimetro è molto sensibile. Afferrare il centro dell'ago del tachimetro e ruotarlo in senso antiorario. Tirare delicatamente. L'attrito è tutto ciò che mantiene l'ago sull'albero.
partworks GmbH è un'azienda tedesca specializzata nel reverse engineering e nella vendita di ricambi per Porsche. Particolare enfasi viene posta sull'alta qualità e su un servizio eccellente. Più di 130.000 appassionati di auto in tutto il mondo sono già clienti soddisfatti dell'azienda di Paderborn. In qualità di azienda specializzata in ricambi per auto d'epoca, siamo consapevoli delle esigenze di qualità dei nostri clienti. Per questo motivo, potete essere certi che i requisiti per i nuovi sviluppi si basano molto da vicino su quelli originali e talvolta li superano. Grazie al nostro ufficio tecnico e ai test interni, possiamo garantire l'affidabilità dei nostri prodotti. Infine, il nostro sistema di gestione della qualità certificato DIN ISO 9001 conferma la completezza del nostro lavoro. Se vedete le specifiche del produttore di pezzi di ricambio, significa che si tratta di uno sviluppo interno o di un articolo di un produttore di apparecchiature originali (qualità OE). I produttori di primo equipaggiamento sono quei produttori che hanno fornito il prodotto originale al costruttore del veicolo, ma non possono essere attivi sul mercato aperto con il proprio marchio.
Ambito di consegna:
vedi illustrazione
Adatto per:
generale
Descrizione:
Nella strumentazione VDO, il contachilometri (non il tachimetro) viene ridotto su 2 livelli, ovvero ogni trasmissione è composta da 3 marce: E1, E2 ed E3.
- La ruota dentata motrice E1 è identica in tutti i modelli e ha 12 denti.
- La ruota dentata E2 (ruota dentata doppia) è identica per tutti, è piatta sul retro (senza collare) e ha 48x12 denti.
- La ruota dentata E3 (ruota dentata doppia) ha un collare sul retro ed esiste in 9 varianti con un diverso numero di denti.
Per una riparazione, si consiglia di sostituire tutti e 3 gli ingranaggi:
Dopo la rimozione, contare i denti della ruota dentata E3 e ordinare la variante corrispondente in negozio. Abbiamo fornito offerte di set separati solo per le assegnazioni che sono note al di là di ogni dubbio (modello del veicolo e variante della ruota dentata).
Le seguenti varianti della ruota dentata doppia E3 esistono:
48x12
48x13
48x14
48x15
48x16
48x17
48x18
48x19
48x21
La denominazione esatta si trova nel titolo della rispettiva offerta. Utilizzate la funzione di ricerca nel negozio e cercate E1, E2 o E3.
Vantaggi:
I nostri ingranaggi sono stampati a iniezione in materiale termoplastico di alta qualità: Ciò consente un'ottima precisione dimensionale e una forma involuta dei denti, che scorrono in modo particolarmente delicato sull'ingranaggio partner.
Disponiamo di tutti gli ingranaggi per VDO e altri produttori di strumenti nel nostro programma e possiamo quindi fornire anche ingranaggi aggiuntivi o sostituire ingranaggi ordinati in modo errato, se necessario.
Note:
L'acquisto di un tachimetro di seconda mano può far risparmiare sulle riparazioni, ma c'è il rischio che la ruota dentata si rompa nel prossimo futuro. In particolare, i tempi di stoccaggio e le basse temperature danneggiano ulteriormente gli ingranaggi.
Se avete smontato il tachimetro, vi consigliamo di sostituire anche le lampadine. Queste perdono notevolmente prestazioni con il passare degli anni. Sono disponibili presso tutti i concessionari di auto e i negozi di accessori.
Se si smonta il tachimetro in anticipo, si tenga presente che l'asta dell'ago del tachimetro è molto sensibile. Afferrare il centro dell'ago del tachimetro e ruotarlo in senso antiorario. Tirare delicatamente. L'attrito è tutto ciò che mantiene l'ago sull'albero.
partworks GmbH è un'azienda tedesca specializzata nel reverse engineering e nella vendita di ricambi per Porsche. Particolare enfasi viene posta sull'alta qualità e su un servizio eccellente. Più di 130.000 appassionati di auto in tutto il mondo sono già clienti soddisfatti dell'azienda di Paderborn. In qualità di azienda specializzata in ricambi per auto d'epoca, siamo consapevoli delle esigenze di qualità dei nostri clienti. Per questo motivo, potete essere certi che i requisiti per i nuovi sviluppi si basano molto da vicino su quelli originali e talvolta li superano. Grazie al nostro ufficio tecnico e ai test interni, possiamo garantire l'affidabilità dei nostri prodotti. Infine, il nostro sistema di gestione della qualità certificato DIN ISO 9001 conferma la completezza del nostro lavoro. Se vedete le specifiche del produttore di pezzi di ricambio, significa che si tratta di uno sviluppo interno o di un articolo di un produttore di apparecchiature originali (qualità OE). I produttori di primo equipaggiamento sono quei produttori che hanno fornito il prodotto originale al costruttore del veicolo, ma non possono essere attivi sul mercato aperto con il proprio marchio.
Ambito di consegna:
vedi illustrazione
Adatto per:
generale
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Marchio | Modello | Tipo | Piattaforma | Anno di costruzione | Motore | Limitazioni |
BMW | 5er | 520i | E28 | 1985/08-1987/12 | 1990 ccm, 95 KW, 129 PS | |
BMW | 5er | 518i | E28 | 1981/05-1987/12 | 1766 ccm, 75 KW, 102 PS | |
BMW | 5er | 528i | E28 | 1981/06-1987/12 | 2788 ccm, 135 KW, 184 PS | |
BMW | 5er | 524d | E28 | 1986/03-1987/12 | 2443 ccm, 63 KW, 86 PS | |
BMW | 5er | 535i | E28 | 1985/01-1987/12 | 3535 ccm, 210 KW, 286 PS | |
BMW | 5er | 535 i, M 535 i | E28 | 1985/01-1987/12 | 3430 ccm, 136 KW, 185 PS | |
BMW | 5er | 524td | E28 | 1983/09-1987/12 | 2443 ccm, 85 KW, 115 PS | |
BMW | 5er | 535 i, M 535 i | E28 | 1985/01-1987/12 | 3430 ccm, 141 KW, 192 PS | |
BMW | 5er | 525i | E28 | 1981/06-1987/12 | 2494 ccm, 110 KW, 150 PS | |
BMW | 5er | 518 | E28 | 1981/06-1984/08 | 1766 ccm, 66 KW, 90 PS | |
BMW | 5er | 535 i, M 535 i | E28 | 1985/01-1987/12 | 3430 ccm, 160 KW, 218 PS | |
BMW | 5er | 525e | E28 | 1981/09-1987/12 | 2693 ccm, 90 KW, 122 PS | |
BMW | 5er | 518i | E28 | 1981/05-1987/12 | 1766 ccm, 77 KW, 105 PS | |
BMW | 5er | M 3.5 | E28 | 1985/08-1987/12 | 3453 ccm, 211 KW, 286 PS | |
BMW | 5er | 525e | E28 | 1983/05-1987/12 | 2693 ccm, 92 KW, 125 PS | |
BMW | 5er | 520i | E28 | 1981/06-1987/12 | 1990 ccm, 92 KW, 125 PS | |
BMW | 5er | 520i | E28 | 1986/12-1987/12 | 1990 ccm, 110 KW, 150 PS | |
BMW | 5er | 525e | E28 | 1984/12-1987/12 | 2693 ccm, 95 KW, 129 PS | |
BMW | 3er | M3 2.3 | E30 | 1985/07-1991/06 | 2303 ccm, 158 KW, 215 PS | |
BMW | 3er | M3 EVO I 2.3 | E30 | 1988/10-1990/10 | 2302 ccm, 162 KW, 220 PS | |
BMW | 3er | 320i | E30 | 1985/12-1991/06 | 1990 ccm, 95 KW, 129 PS | |
BMW | 3er | 324d | E30 | 1985/09-1991/08 | 2443 ccm, 63 KW, 86 PS | |
BMW | 3er | 316i | E30 | 1987/09-1991/06 | 1596 ccm, 73 KW, 100 PS | |
BMW | 3er | 325i X | E30 | 1986/12-1991/08 | 2494 ccm, 125 KW, 170 PS | |
BMW | 3er | 320i | E30 | 1985/12-1990/06 | 1990 ccm, 110 KW, 150 PS | |
BMW | 3er | 320i | E30 | 1982/09-1991/12 | 1990 ccm, 92 KW, 125 PS | |
BMW | 3er | 316i | E30 | 1988/07-1991/06 | 1596 ccm, 75 KW, 102 PS | |
BMW | 3er | 318i | E30 | 1984/12-1988/08 | 1766 ccm, 75 KW, 102 PS | |
BMW | 3er | 325i | E30 | 1986/12-1991/06 | 2494 ccm, 125 KW, 170 PS | |
BMW | 3er | M3 2.3 | E30 | 1986/07-1991/06 | 2303 ccm, 143 KW, 195 PS | |
BMW | 3er | 316 | E30 | 1982/09-1987/12 | 1766 ccm, 66 KW, 90 PS | |
BMW | 3er | 318i | E30 | 1982/09-1987/08 | 1766 ccm, 77 KW, 105 PS | |
BMW | 3er | 325i X | E30 | 1986/03-1987/12 | 2494 ccm, 126 KW, 171 PS | |
BMW | 3er | 324td | E30 | 1987/09-1991/08 | 2443 ccm, 85 KW, 115 PS | |
BMW | 3er | M3 2.3 | E30 | 1987/02-1989/05 | 2303 ccm, 147 KW, 200 PS | |
BMW | 3er | 315 | E30 | 1982/09-1991/12 | 1573 ccm, 55 KW, 75 PS | |
BMW | 3er | 318i | E30 | 1987/09-1991/06 | 1796 ccm, 85 KW, 115 PS | |
BMW | 3er | 325i | E30 | 1983/09-1989/11 | 2494 ccm, 126 KW, 171 PS | |
BMW | 3er | 323i | E30 | 1982/09-1983/08 | 2316 ccm, 102 KW, 139 PS | |
BMW | 3er | 316i | E30 | 1987/08-1988/08 | 1766 ccm, 75 KW, 102 PS | |
BMW | 3er | 318i | E30 | 1987/09-1991/06 | 1796 ccm, 83 KW, 113 PS | |
BMW | 3er | 325e 2.7 | E30 | 1983/10-1988/12 | 2693 ccm, 90 KW, 122 PS | |
BMW | 3er | 323i | E30 | 1983/09-1986/08 | 2316 ccm, 110 KW, 150 PS | |
BMW | 3er | M3 EVO II 2.5 | E30 | 1990/01-1992/01 | 2467 ccm, 175 KW, 238 PS | |
BMW | 3er | 318is | E30 | 1989/09-1991/08 | 1796 ccm, 100 KW, 136 PS | |
BMW | 3er | 325e 2.7 | E30 | 1985/01-1987/08 | 2693 ccm, 95 KW, 129 PS | |
BMW | 3er | 320is | E30 | 1988/05-1990/12 | 1990 ccm, 141 KW, 192 PS | |
BMW | 3er | 316 | E30 | 1983/09-1990/12 | 1766 ccm, 66 KW, 90 PS | |
BMW | 6er | 630 CS | E24 | 1976/04-1979/08 | 2986 ccm, 135 KW, 184 PS | |
BMW | 6er | 630 CS | E24 | 1976/04-1979/08 | 2986 ccm, 136 KW, 185 PS | |
BMW | 6er | 635 CSi | E24 | 1977/12-1989/04 | 3430 ccm, 136 KW, 185 PS | |
BMW | 6er | 633 CSI | E24 | 1975/10-1981/12 | 3210 ccm, 147 KW, 200 PS | |
BMW | 6er | 635 CSi | E24 | 1977/12-1989/04 | 3430 ccm, 141 KW, 192 PS | |
BMW | 6er | 635 CSi | E24 | 1978/06-1988/08 | 3453 ccm, 160 KW, 218 PS | |
BMW | 6er | M 635 CSi | E24 | 1986/04-1989/02 | 3453 ccm, 191 KW, 260 PS | |
BMW | 6er | M 635 CSi | E24 | 1984/04-1988/12 | 3453 ccm, 210 KW, 286 PS | |
BMW | 6er | M 635 CSi | E24 | 1983/03-1989/04 | 3535 ccm, 191 KW, 260 PS | |
BMW | 6er | 635 CSi | E24 | 1987/08-1989/04 | 3430 ccm, 155 KW, 211 PS | |
BMW | 6er | 633 CSI | E24 | 1978/09-1984/08 | 3210 ccm, 145 KW, 197 PS | |
BMW | 6er | 628 CSI | E24 | 1979/09-1987/08 | 2788 ccm, 135 KW, 184 PS | |
BMW | 7er | 735i | E23 | 1979/09-1986/08 | 3453 ccm, 160 KW, 218 PS | |
BMW | 7er | 745i | E23 | 1983/05-1986/08 | 3430 ccm, 185 KW, 252 PS | |
BMW | 7er | 735i | E23 | 1985/04-1986/08 | 3430 ccm, 141 KW, 192 PS | |
BMW | 7er | 728 | E23 | 1977/05-1979/08 | 2788 ccm, 125 KW, 170 PS | |
BMW | 7er | 735i | E23 | 1982/06-1986/06 | 3430 ccm, 160 KW, 218 PS | |
BMW | 7er | 728i | E23 | 1978/07-1986/08 | 2788 ccm, 135 KW, 184 PS | |
BMW | 7er | 733i | E23 | 1977/05-1986/08 | 3210 ccm, 145 KW, 197 PS | |
BMW | 7er | 725i | E23 | 1977/07-1986/06 | 2494 ccm, 110 KW, 150 PS | |
BMW | 7er | 730 | E23 | 1977/05-1979/08 | 2986 ccm, 135 KW, 184 PS | |
BMW | 7er | 745i | E23 | 1980/04-1983/04 | 3210 ccm, 185 KW, 252 PS | |
BMW | 7er | 732i | E23 | 1979/09-1986/08 | 3210 ccm, 145 KW, 197 PS | |
BMW | 7er | 735i | E23 | 1985/01-1986/08 | 3430 ccm, 136 KW, 185 PS | |
BMW | 3er Cabriolet | 325i | E30 | 1985/12-1987/12 | 2494 ccm, 126 KW, 171 PS | |
BMW | 3er Cabriolet | 320i | E30 | 1986/04-1993/10 | 1990 ccm, 93 KW, 126 PS | |
BMW | 3er Cabriolet | M3 2.3 | E30 | 1988/06-1991/06 | 2303 ccm, 143 KW, 195 PS | |
BMW | 3er Cabriolet | 318i | E30 | 1990/09-1993/10 | 1796 ccm, 83 KW, 113 PS | |
BMW | 3er Cabriolet | 320i | E30 | 1986/04-1993/10 | 1990 ccm, 95 KW, 129 PS | |
BMW | 3er Cabriolet | 325i | E30 | 1987/09-1993/10 | 2494 ccm, 125 KW, 170 PS | |
BMW | 3er Touring | 325i | E30 | 1987/07-1993/03 | 2494 ccm, 125 KW, 170 PS | |
BMW | 3er Touring | 325i X | E30 | 1988/06-1993/10 | 2494 ccm, 125 KW, 170 PS | |
BMW | 3er Touring | 324td | E30 | 1988/01-1993/06 | 2443 ccm, 85 KW, 115 PS | |
BMW | 3er Touring | 316i | E30 | 1991/09-1994/06 | 1596 ccm, 73 KW, 100 PS | |
BMW | 3er Touring | 316i | E30 | 1991/09-1994/06 | 1596 ccm, 75 KW, 102 PS | |
BMW | 3er Touring | 318i | E30 | 1987/09-1991/06 | 1796 ccm, 85 KW, 115 PS | |
BMW | 3er Touring | 318i | E30 | 1989/04-1994/06 | 1796 ccm, 83 KW, 113 PS | |
BMW | 3er Touring | 320i | E30 | 1988/01-1991/12 | 1991 ccm, 95 KW, 129 PS | |
Mercedes-Benz | SL | 560 SL | R107 | 1985/09-1989/12 | 5547 ccm, 169 KW, 230 PS | |
Mercedes-Benz | SL | 420 SL | R107 | 1986/01-1989/08 | 4196 ccm, 150 KW, 204 PS | |
Mercedes-Benz | SL | 420 SL | R107 | 1986/01-1989/08 | 4196 ccm, 160 KW, 218 PS | |
Mercedes-Benz | SL | 280 SL | R107 | 1974/08-1985/07 | 2746 ccm, 136 KW, 185 PS | |
Mercedes-Benz | SL | 500 SL | R107 | 1986/01-1989/08 | 4973 ccm, 164 KW, 223 PS | |
Mercedes-Benz | SL | 300 SL | R107 | 1985/09-1989/08 | 2960 ccm, 132 KW, 180 PS | |
Mercedes-Benz | SL | 500 SL | R107 | 1980/05-1985/12 | 4973 ccm, 170 KW, 231 PS | |
Mercedes-Benz | SL | 300 SL | R107 | 1985/09-1989/08 | 2960 ccm, 138 KW, 188 PS | |
Mercedes-Benz | SL | 500 SL | R107 | 1980/05-1981/12 | 4973 ccm, 177 KW, 241 PS | |
Mercedes-Benz | SL | 380 SL | R107 | 1980/09-1981/08 | 3818 ccm, 160 KW, 218 PS | |
Mercedes-Benz | SL | 500 SL | R107 | 1986/01-1989/08 | 4973 ccm, 180 KW, 245 PS | |
Mercedes-Benz | SL | 380 SL | R107 | 1980/09-1985/08 | 3839 ccm, 150 KW, 204 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 420 SE, SEL | W126 | 1985/10-1987/12 | 4196 ccm, 170 KW, 231 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 380 SE, SEL | W126 | 1980/09-1981/10 | 3818 ccm, 160 KW, 218 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 560 SE, SEL | W126 | 1985/10-1991/06 | 5547 ccm, 178 KW, 242 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 260 SE | W126 | 1985/09-1991/06 | 2597 ccm, 118 KW, 160 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 500 SE, SEL | W126 | 1985/09-1991/06 | 4973 ccm, 164 KW, 223 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 560 SE, SEL | W126 | 1985/10-1987/12 | 5547 ccm, 200 KW, 272 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 260 SE | W126 | 1985/09-1991/06 | 2597 ccm, 122 KW, 166 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 500 SE, SEL | W126 | 1979/12-1985/08 | 4973 ccm, 170 KW, 231 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 380 SE, SEL | W126 | 1981/10-1985/08 | 3839 ccm, 150 KW, 204 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 560 SE, SEL | W126 | 1987/08-1991/06 | 5547 ccm, 205 KW, 279 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 280 S | W126 | 1979/12-1985/07 | 2746 ccm, 115 KW, 156 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 500 SE, SEL | W126 | 1979/12-1985/08 | 4973 ccm, 177 KW, 241 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 420 SE, SEL | W126 | 1985/10-1991/06 | 4196 ccm, 150 KW, 204 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 560 SE, SEL | W126 | 1985/10-1991/06 | 5547 ccm, 220 KW, 300 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 280 SE, SEL | W126 | 1979/10-1985/07 | 2746 ccm, 136 KW, 185 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 500 SE, SEL | W126 | 1985/09-1991/06 | 4973 ccm, 180 KW, 245 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 420 SE, SEL | W126 | 1985/10-1987/12 | 4196 ccm, 160 KW, 218 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 500 SE, SEL KAT | W126 | 1989/06-1991/06 | 4973 ccm, 185 KW, 252 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 300 SE, SEL | W126 | 1986/01-1991/06 | 2960 ccm, 132 KW, 180 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 500 SE, SEL | W126 | 1987/09-1991/06 | 4973 ccm, 185 KW, 252 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 420 SE, SEL | W126 | 1985/10-1991/06 | 4196 ccm, 165 KW, 224 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 3,8 | W126 | 1980/08-1984/08 | 3818 ccm, 160 KW, 218 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 300 SE, SEL | W126 | 1985/09-1989/12 | 2960 ccm, 138 KW, 188 PS | |
Mercedes-Benz | S-Klasse | 500 SE, SEL | W126 | 1987/09-1991/06 | 4973 ccm, 195 KW, 265 PS | |
Mercedes-Benz | Stufenheck | 500 E | W124 | 1991/01-1993/06 | 4973 ccm, 240 KW, 326 PS | |
Mercedes-Benz | Stufenheck | 500 E AMG 6.0 | W124 | 1992/01-1993/06 | 5956 ccm, 275 KW, 374 PS | |
Mercedes-Benz | E-Klasse | E 500 | W124 | 1993/06-1995/06 | 4973 ccm, 235 KW, 320 PS | |
Mercedes-Benz | E-Klasse | E 60 AMG | W124 | 1994/05-1995/06 | 5956 ccm, 280 KW, 381 PS | |
Mercedes-Benz | E-Klasse | E 36 AMG | W124 | 1994/07-1995/01 | 3606 ccm, 200 KW, 272 PS |
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Recensioni dei clienti per "E2 tachimetro a ruota dentata per la riparazione del contachilometri del quadro strumenti VDO"
Da: SU: 16/set/2017
Artikel wie beschrieben und OK super schnelle Lieferung !!!!
Da: SU: 15/set/2017
Schönes Teil, vielen Dank!!!
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