Calidad de procesamiento superior - Hecha en la UE -
Descripción: Las juntas en las barras de enlace están sujetas al desgaste, que en su mayoría comienza con un puño desgarrado. Una vez que la grasa se ha lavado de la articulación axial o la cabeza de la barra de unión, la junta de la bola está excluyendo en unos pocos 1000 kilómetros. A más tardar en el TüV, se oponen los puños de goma defectuosos o las cabezas de las articulaciones. Debido a que el cambio de la varilla de enlace siempre requiere una nueva medición del chasis con la configuración de la pista preliminar, se recomienda intercambiar la varilla de amarre por completo dependiendo de la condición. Con nosotros tiene una variedad de cabezas de varilla, juntas axiales y varillas de enlace completas con los puños de dirección correctos.
Estas varillas de enlace son un diseño optimizado en el "diseño turbo". Esto se caracteriza por la articulación de la pelota sin juego, también llamada articulación axial, en el interior de la barra de amarre. Los modelos Carrera en el modelo 911 G y 964 tenían una bifurcación articular con enchufe de goma aquí. Aunque esto garantiza más comodidad, está menos directamente en el comportamiento de dirección. Los modelos 930 Turbo y los últimos 993 Carrera/Turbo tienen una articulación axial libre de play como estándar.
La compañía eslovena Prekom, que ha existido desde 1978, es una familia de segunda generación. La compañía produce y repuestos al aire libre para la dirección y la suspensión de los vehículos de motor. El foco está en las partes de Porsche y Ferrari. Vincular muchos años de experiencia con el conocimiento de la tecnología y la innovación hace que Prekom sea un excelente socio para el mercado de repuestos, cuya calidad confiamos. Mientras tanto, Prekom también produce muchas piezas de repuesto para fabricantes de primera mano y es muy popular en la escena de Porsche debido a soluciones especiales de repuestos y alta calidad.