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- Nº de artículo: 2053
- Marca: partworks
Engranaje MM3E para BMW Serie 3 E30 R45 K75 C S K1 R100 MOTOMETER velocímetro grupo de...Más
Engranaje MM3E para BMW Serie 3 E30 R45 K75 C S K1 R100 MOTOMETER velocímetro grupo de instrumentos
Descripción:
La traducción de 4 componentes es una fuente común de errores en los odómetros motométricos de varios modelos. Los propulsores afectados están instalados en muchos vehículos de marcas europeas, japonesas y americanas en todo el mundo. Incluidas motocicletas de BMW.
La transmisión consta de 4 marchas:
- El engranaje impulsor E1 es idéntico para todos y tiene 12 dientes (para VDO y Motometer)
- Engranaje MM2 (doble marcha) en 4 variantes (MM2, MM2c, MM2d, MM2e)
- Engranaje MM3 (doble marcha) en 6 variantes (MM3, MM3b, MM3c, MM3d, MM3e, MM3f)
- Engranaje MM4 (doble marcha) en 5 variantes (MM4, MM4b, MM4c, MM4e, MM4f)
Los números de dientes se asignan a las siguientes designaciones:
MM2 = 44x16 dientes
MM2c = 44x17 dientes
MM2d = 43x16 dientes
MM2e = 43x17 dientes
MM3 = 40x22 dientes
MM3b = 40x28 dientes
MM3c = 38x23 dientes
MM3d = 38x28 dientes
MM3e = 39x28 dientes
MM3f = 40x34 dientes
MM4 = 35x22
MM4b = 28x22
MM4c = 33x26
MM4e = 28x22 (dientes en forma de estrella, la pieza original es marrón/beige)
MM4f = 23x22 dientes
Antes de realizar la compra, le pedimos que determine qué variante es la adecuada para usted abriendo el cuadro de instrumentos y comprobando las marchas. Utilice la función de búsqueda en la tienda y busque las designaciones de marcha (por ejemplo, MM4 o E1).
Puedes averiguar qué equipo estás comprando con esta oferta en el título de la oferta.
Notas:
Tenemos una variedad de engranajes de velocímetro para Motometer, VDO y otros velocímetros e instrumentos en nuestro programa. Desafortunadamente, no se puede determinar la combinación exacta (modelo de vehículo y variante de marcha) para cada modelo, pero tenemos ofertas separadas en la tienda para las combinaciones más conocidas y comunes.
Comprar un velocímetro usado puede ahorrarte tener que repararlo, pero conlleva el riesgo de que el engranaje se rompa en un futuro próximo.
Especialmente los tiempos de almacenamiento y las bajas temperaturas provocan daños adicionales en los engranajes. ¡Además, conservas tu kilometraje original con la reparación!
Si has desmontado el velocímetro, también te recomendamos sustituir las bombillas. Estos pierden notablemente rendimiento con el paso de los años. Están disponibles en todos los concesionarios de automóviles y tiendas de accesorios.
Tus ventajas:
Nuestros engranajes están moldeados por inyección a partir de termoplástico de alta calidad: esto permite una muy buena precisión dimensional y una forma de espiral de los dientes, que se deslizan con especial suavidad sobre el engranaje asociado.
Si desmonta el velocímetro con antelación, tenga en cuenta que el eje de la aguja del velocímetro es muy sensible. Agarre el centro de la aguja del velocímetro y gírelo en sentido antihorario. Tira ligeramente. La fricción es todo lo que mantiene la aguja en el eje.
partworks GmbH es una empresa alemana especializada en ingeniería inversa y distribución de repuestos para Porsche. Se pone especial énfasis en la alta calidad y el excelente servicio. Más de 130.000 aficionados a los automóviles en todo el mundo son ya clientes satisfechos de la empresa de Paderborn. Como empresa especialista en recambios para coches clásicos, somos conscientes de las exigencias de calidad de nuestros clientes. Por lo tanto, cuando se trata de desarrollos posteriores, puede estar seguro de que los requisitos se acercan mucho a los originales y en algunos casos incluso los superan. Con nuestro propio departamento de ingeniería y pruebas internas, podemos garantizar la confiabilidad de nuestros productos. Por último, pero no menos importante, nuestra gestión de calidad certificada DIN ISO 9001 confirma la minuciosidad de nuestro trabajo. Si ve la información del fabricante sobre piezas, significa que es un desarrollo interno o un artículo del fabricante original (calidad OE). Los fabricantes de equipos originales son aquellos fabricantes que han suministrado el producto original al fabricante del vehículo pero que no pueden participar en el libre comercio con su propia marca.
Números de referencia:
6160444216
6160444316
1377302
1381851
1381871
1386499
110008357002
110008403021
110008403036
1244388
62112305267, 621.123.052.67, 621 123 052 67
62121243511, 621.212.435.11, 621 212 435 11
62121243323, 621.212.433.23, 621 212 433 23
62117655538, 621.176.555.38, 621 176 555 38
62111459917, 621.114.599.17, 621 114 599 17
62112305251, 621.123.052.51, 621 123 052 51
62112305252, 621.123.052.52, 621 123 052 52
62112305253, 621.123.052.53, 621 123 052 53
Alcance de la entrega:
1 marcha / 1 marcha
Adecuado para:
Generalmente
Descripción:
La traducción de 4 componentes es una fuente común de errores en los odómetros motométricos de varios modelos. Los propulsores afectados están instalados en muchos vehículos de marcas europeas, japonesas y americanas en todo el mundo. Incluidas motocicletas de BMW.
La transmisión consta de 4 marchas:
- El engranaje impulsor E1 es idéntico para todos y tiene 12 dientes (para VDO y Motometer)
- Engranaje MM2 (doble marcha) en 4 variantes (MM2, MM2c, MM2d, MM2e)
- Engranaje MM3 (doble marcha) en 6 variantes (MM3, MM3b, MM3c, MM3d, MM3e, MM3f)
- Engranaje MM4 (doble marcha) en 5 variantes (MM4, MM4b, MM4c, MM4e, MM4f)
Los números de dientes se asignan a las siguientes designaciones:
MM2 = 44x16 dientes
MM2c = 44x17 dientes
MM2d = 43x16 dientes
MM2e = 43x17 dientes
MM3 = 40x22 dientes
MM3b = 40x28 dientes
MM3c = 38x23 dientes
MM3d = 38x28 dientes
MM3e = 39x28 dientes
MM3f = 40x34 dientes
MM4 = 35x22
MM4b = 28x22
MM4c = 33x26
MM4e = 28x22 (dientes en forma de estrella, la pieza original es marrón/beige)
MM4f = 23x22 dientes
Antes de realizar la compra, le pedimos que determine qué variante es la adecuada para usted abriendo el cuadro de instrumentos y comprobando las marchas. Utilice la función de búsqueda en la tienda y busque las designaciones de marcha (por ejemplo, MM4 o E1).
Puedes averiguar qué equipo estás comprando con esta oferta en el título de la oferta.
Notas:
Tenemos una variedad de engranajes de velocímetro para Motometer, VDO y otros velocímetros e instrumentos en nuestro programa. Desafortunadamente, no se puede determinar la combinación exacta (modelo de vehículo y variante de marcha) para cada modelo, pero tenemos ofertas separadas en la tienda para las combinaciones más conocidas y comunes.
Comprar un velocímetro usado puede ahorrarte tener que repararlo, pero conlleva el riesgo de que el engranaje se rompa en un futuro próximo.
Especialmente los tiempos de almacenamiento y las bajas temperaturas provocan daños adicionales en los engranajes. ¡Además, conservas tu kilometraje original con la reparación!
Si has desmontado el velocímetro, también te recomendamos sustituir las bombillas. Estos pierden notablemente rendimiento con el paso de los años. Están disponibles en todos los concesionarios de automóviles y tiendas de accesorios.
Tus ventajas:
Nuestros engranajes están moldeados por inyección a partir de termoplástico de alta calidad: esto permite una muy buena precisión dimensional y una forma de espiral de los dientes, que se deslizan con especial suavidad sobre el engranaje asociado.
Si desmonta el velocímetro con antelación, tenga en cuenta que el eje de la aguja del velocímetro es muy sensible. Agarre el centro de la aguja del velocímetro y gírelo en sentido antihorario. Tira ligeramente. La fricción es todo lo que mantiene la aguja en el eje.
partworks GmbH es una empresa alemana especializada en ingeniería inversa y distribución de repuestos para Porsche. Se pone especial énfasis en la alta calidad y el excelente servicio. Más de 130.000 aficionados a los automóviles en todo el mundo son ya clientes satisfechos de la empresa de Paderborn. Como empresa especialista en recambios para coches clásicos, somos conscientes de las exigencias de calidad de nuestros clientes. Por lo tanto, cuando se trata de desarrollos posteriores, puede estar seguro de que los requisitos se acercan mucho a los originales y en algunos casos incluso los superan. Con nuestro propio departamento de ingeniería y pruebas internas, podemos garantizar la confiabilidad de nuestros productos. Por último, pero no menos importante, nuestra gestión de calidad certificada DIN ISO 9001 confirma la minuciosidad de nuestro trabajo. Si ve la información del fabricante sobre piezas, significa que es un desarrollo interno o un artículo del fabricante original (calidad OE). Los fabricantes de equipos originales son aquellos fabricantes que han suministrado el producto original al fabricante del vehículo pero que no pueden participar en el libre comercio con su propia marca.
Números de referencia:
6160444216
6160444316
1377302
1381851
1381871
1386499
110008357002
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1244388
62112305267, 621.123.052.67, 621 123 052 67
62121243511, 621.212.435.11, 621 212 435 11
62121243323, 621.212.433.23, 621 212 433 23
62117655538, 621.176.555.38, 621 176 555 38
62111459917, 621.114.599.17, 621 114 599 17
62112305251, 621.123.052.51, 621 123 052 51
62112305252, 621.123.052.52, 621 123 052 52
62112305253, 621.123.052.53, 621 123 052 53
Alcance de la entrega:
1 marcha / 1 marcha
Adecuado para:
Generalmente
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Marca | Modelo | Tipo | Plataforma | Año de construcción | Motor | Limitaciones |
BMW | 3er | 316 | E30 | 1983/09-1990/12 | 1766 ccm, 66 KW, 90 PS | |
BMW | 3er | 325i | E30 | 1983/09-1989/11 | 2494 ccm, 126 KW, 171 PS | |
BMW | 3er | 318is | E30 | 1989/09-1991/08 | 1796 ccm, 100 KW, 136 PS | |
BMW | 3er | 316i | E30 | 1987/08-1988/08 | 1766 ccm, 75 KW, 102 PS | |
BMW | 3er | 316i | E30 | 1987/09-1991/06 | 1596 ccm, 73 KW, 100 PS | |
BMW | 3er | M3 2.3 | E30 | 1986/07-1991/06 | 2303 ccm, 143 KW, 195 PS | |
BMW | 3er | 325e 2.7 | E30 | 1983/10-1988/12 | 2693 ccm, 90 KW, 122 PS | |
BMW | 3er | 320i | E30 | 1985/12-1991/06 | 1990 ccm, 95 KW, 129 PS | |
BMW | 3er | M3 EVO II 2.5 | E30 | 1990/01-1992/01 | 2467 ccm, 175 KW, 238 PS | |
BMW | 3er | 323i | E30 | 1983/09-1986/08 | 2316 ccm, 110 KW, 150 PS | |
BMW | 3er | 316i | E30 | 1988/07-1991/06 | 1596 ccm, 75 KW, 102 PS | |
BMW | 3er | 325e 2.7 | E30 | 1985/01-1987/08 | 2693 ccm, 95 KW, 129 PS | |
BMW | 3er | M3 EVO I 2.3 | E30 | 1988/10-1990/10 | 2302 ccm, 162 KW, 220 PS | |
BMW | 3er | M3 2.3 | E30 | 1985/07-1991/06 | 2303 ccm, 158 KW, 215 PS | |
BMW | 3er | 318i | E30 | 1984/12-1988/08 | 1766 ccm, 75 KW, 102 PS | |
BMW | 3er | M3 2.3 | E30 | 1987/02-1989/05 | 2303 ccm, 147 KW, 200 PS | |
BMW | 3er | 324d | E30 | 1985/09-1991/08 | 2443 ccm, 63 KW, 86 PS | |
BMW | 3er | 325i X | E30 | 1986/12-1991/08 | 2494 ccm, 125 KW, 170 PS | |
BMW | 3er | 318i | E30 | 1982/09-1987/08 | 1766 ccm, 77 KW, 105 PS | |
BMW | 3er | 323i | E30 | 1982/09-1983/08 | 2316 ccm, 102 KW, 139 PS | |
BMW | 3er | 324td | E30 | 1987/09-1991/08 | 2443 ccm, 85 KW, 115 PS | |
BMW | 3er | 320i | E30 | 1982/09-1991/12 | 1990 ccm, 92 KW, 125 PS | |
BMW | 3er | 325i | E30 | 1986/12-1991/06 | 2494 ccm, 125 KW, 170 PS | |
BMW | 3er | 316 | E30 | 1982/09-1987/12 | 1766 ccm, 66 KW, 90 PS | |
BMW | 3er | 318i | E30 | 1987/09-1991/06 | 1796 ccm, 85 KW, 115 PS | |
BMW | 3er | 320i | E30 | 1985/12-1990/06 | 1990 ccm, 110 KW, 150 PS | |
BMW | 3er | 320is | E30 | 1988/05-1990/12 | 1990 ccm, 141 KW, 192 PS | |
BMW | 3er | 325i X | E30 | 1986/03-1987/12 | 2494 ccm, 126 KW, 171 PS | |
BMW | 3er | 315 | E30 | 1982/09-1991/12 | 1573 ccm, 55 KW, 75 PS | |
BMW | 3er | 318i | E30 | 1987/09-1991/06 | 1796 ccm, 83 KW, 113 PS | |
BMW | 3er Cabriolet | M3 2.3 | E30 | 1988/06-1991/06 | 2303 ccm, 143 KW, 195 PS | |
BMW | 3er Cabriolet | 325i | E30 | 1985/12-1987/12 | 2494 ccm, 126 KW, 171 PS | |
BMW | 3er Cabriolet | 320i | E30 | 1986/04-1993/10 | 1990 ccm, 93 KW, 126 PS | |
BMW | 3er Cabriolet | 318i | E30 | 1990/09-1993/10 | 1796 ccm, 83 KW, 113 PS | |
BMW | 3er Cabriolet | 320i | E30 | 1986/04-1993/10 | 1990 ccm, 95 KW, 129 PS | |
BMW | 3er Cabriolet | 325i | E30 | 1987/09-1993/10 | 2494 ccm, 125 KW, 170 PS | |
BMW | 3er Touring | 320i | E30 | 1988/01-1991/12 | 1991 ccm, 95 KW, 129 PS | |
BMW | 3er Touring | 325i | E30 | 1987/07-1993/03 | 2494 ccm, 125 KW, 170 PS | |
BMW | 3er Touring | 316i | E30 | 1991/09-1994/06 | 1596 ccm, 73 KW, 100 PS | |
BMW | 3er Touring | 325i X | E30 | 1988/06-1993/10 | 2494 ccm, 125 KW, 170 PS | |
BMW | 3er Touring | 316i | E30 | 1991/09-1994/06 | 1596 ccm, 75 KW, 102 PS | |
BMW | 3er Touring | 324td | E30 | 1988/01-1993/06 | 2443 ccm, 85 KW, 115 PS | |
BMW | 3er Touring | 318i | E30 | 1987/09-1991/06 | 1796 ccm, 85 KW, 115 PS | |
BMW | 3er Touring | 318i | E30 | 1989/04-1994/06 | 1796 ccm, 83 KW, 113 PS |
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