Rueda dentada Sumlog I II para reparación de troncos de nudómetro VDO.

Rueda dentada Sumlog I II para reparación de troncos de nudómetro VDO.

Excelente calidad de procesamiento

Descripción:
Si el totalizador de su medidor de nudos VDO se ha parado, la causa suele ser la rueda dentada que se muestra. Un defecto de material hace que el plástico viejo se descomponga y que la rueda dentada original de color beige se desmorone al cabo de unos años.

Variantes:
20x21 - 20x32 (el piñón grande es el mismo, el pequeño varía de 21 - 32)
Puedes contar el piñón compañero del piñón pequeño, la suma de ambos debe sumar 70.
1er ejemplo: Piñón compañero =48 ->70-48 = 22 ->necesitas un 20x22
2º ejemplo: Rueda pareja =38 ->70-38 = 32 ->necesita un 20x32

Importante:
Existen varias combinaciones de ruedas dentadas. Para un procesamiento rápido y sencillo, le rogamos por tanto que nos indique el número de dientes Y el tipo de instrumento con número de pieza VDO directamente en el campo de comentarios al realizar la compra. Sin esta información, le enviaremos el tipo de engranaje más utilizado.
Si su rueda dentada doble está demasiado dañada, también puede contar el número de dientes de la rueda dentada compañera de la rueda dentada más pequeña. Esto se refiere al engranaje que engrana con la corona dentada más pequeña de este engranaje doble.

Servicio:
Disponemos de más de 100 variantes de ruedas dentadas en nuestra gama y, si lo desea, podemos suministrarle las ruedas dentadas adecuadas.

+ todos los tamaños alternativos siempre en stock
+ Servicio de cambio rápido para desviaciones de tamaño

Calidad:
Nuestras ruedas dentadas se fabrican elaborada y fielmente mediante el proceso de moldeo por inyección y no son construcciones propias impresas en 3D. Trabajamos con un fabricante especializado en la producción de ruedas dentadas de plástico y líder del mercado mundial con sus soluciones de reparación.
Se mantiene la denominada geometría de diente evolvente, que es la única forma de garantizar un deslizamiento de baja fricción de los flancos de diente entre los pares de engranajes.
El material que utilizamos es el termoplástico Celron con aditivos de grafito. Estos garantizan una baja fricción y un funcionamiento sin desgaste.

Si desmonta el velocímetro con antelación, tenga en cuenta que el eje de la aguja del velocímetro es muy sensible. Sujete el centro de la aguja del velocímetro y gírela en sentido antihorario. Tire suavemente. La fricción es lo único que mantiene la aguja en el eje.

partworks GmbH es una empresa alemana especializada en ingeniería inversa y venta de piezas de recambio para Porsche. Se hace especial hincapié en la alta calidad y el excelente servicio. Más de 130.000 aficionados a los coches de todo el mundo son ya clientes satisfechos de la empresa de Paderborn. Como empresa especializada en recambios para coches clásicos, somos conscientes de las exigencias de calidad de nuestros clientes. Por eso, puede estar seguro de que los requisitos de los nuevos desarrollos se basan en gran medida en los originales y, en ocasiones, incluso los superan. Con nuestro propio departamento de ingeniería y pruebas internas, podemos garantizar la fiabilidad de nuestros productos. Por último, pero no por ello menos importante, nuestro sistema de gestión de la calidad con certificación DIN ISO 9001 confirma la minuciosidad de nuestro trabajo. Si ve la especificación del fabricante partworks, significa que se trata de un desarrollo propio o de un artículo de un fabricante de equipos originales (calidad OE). Los fabricantes de equipos originales son aquellos fabricantes que han suministrado el producto original al fabricante del vehículo, pero que no pueden estar activos en el mercado abierto con su propia marca.

Alcance de la entrega:
ver ilustración

Adecuado para:
VDO Sumlog con señalización electrónica / contador de rodillos accionado electrónicamente.