Repuestos del Porsche 968

Datos técnicos

El Porsche 968 se fabricó entre 1991 y 1995. Un total de 11 241 vehículos salieron de la línea de montaje. El sucesor del Porsche 944 fue el último modelo con la transmisión transeuropea. En la década de 1980, el Porsche 944 fue la base económica del fabricante de vehículos, por lo que la disminución de las cifras de ventas del modelo fue la razón del desarrollo de un nuevo coche deportivo con un nuevo diseño y como resultado se desarrolló el Porsche 968.

Con el fin de reducir los costos de desarrollo, Porsche se orientó fuertemente en la carrocería del Porsche 944, pero cambió las secciones delantera y trasera. Las proporciones permanecieron iguales, de modo que sólo la vista frontal y los alrededores revelaron cambios. La nueva y mejor estructurada carrocería se parecía a la del Porsche 928. Especialmente los faros, que ya no tenían cubierta, y el morro con parachoques integrados eran muy parecidos a los del 928. Además, las luces traseras se hicieron más redondas y se diseñaron con costuras ópticas y filtros de color para que las áreas correspondientes de la luz brillaran de forma adecuada al parpadear y dar marcha atrás. En comparación con el 944, el cuerpo del 968 era mucho más redondo y por lo tanto más aerodinámico, pero el interior se mantuvo casi sin cambios y era similar al Porsche 944 S2, que se produjo hasta 1991.

El motor y los precios

También se adoptó el concepto de accionamiento de los modelos de transeje. El motor instalado en la parte delantera era el mismo motor de 3 litros en línea de cuatro cilindros que en el 944 S2, pero con una mayor compresión y un cigüeñal, varillas de acero y pistones más ligeros. Además, se podría lograr una mejor refrigeración del motor extendiendo los canales de agua de refrigeración en la culata. Porsche usó el sistema hidráulico patentado „VarioCam“ por primera vez en el 968. Este ajuste del árbol de levas proporcionó una curva de par suave incluso a bajas velocidades del motor. El motor de 240 CV con un par de 305 Nm era el motor de cuatro cilindros más potente instalado en un vehículo de producción en ese momento. El chasis del 944 S2 fue ajustado a favor de la mayor potencia del motor del 968 y los discos de freno y las pinzas fueron ventilados. El Porsche 968 estaba disponible con una transmisión manual de seis velocidades y una automática de cuatro velocidades, que ya se utilizaba en el Porsche 964.

El Porsche 968 se fabricó en su período de producción, en las versiones 968, 968 CS, 968 Turbo S y 968 Turbo RS ofrecido. El Turbo RS con una potencia de 350 HP estaba sin embargo sólo destinado a los deportes de motor, el resto de los modelos eran modelos de serie. El precio del 993 está subiendo, por lo que actualmente se recomienda un consejo de compra.

Repuestos del Porsche 968

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Correa de distribución para PORSCHE 944 S S2 968 árbol de levas CONTI
  • 5152
  • Continental - ContiTech

  • Ancho: 25,0 mm
  • Número de dientes: 119
  • Paso de dientes: 9,53 mm
41,28 €* 47,28 €*

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Correa de distribución para PORSCHE 944 S S2 968 árbol de levas DAYCO
  • 8768
  • Markenhersteller

  • Ancho: 25,0 mm
  • Número de dientes: 119
  • Paso de dientes: 9,53 mm
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Correa trapezoidal alternador ORIGINAL PORSCHE 924S 944 del '86- 968 compresor de aire acondicionado
  • 14660
  • Porsche

  • Longitud: 1000,0 mm
29,45 €* 40,93 €*

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Correas de cierre de puerta ORIGINAL PORSCHE 924 944 968 topes de puerta L+R
  • 3316
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Dedo de distribuidor para PORSCHE 928 del '85-
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Depósito de aceite de dirección asistida para PORSCHE 924S 944 928 de '93- 968 Depósito de compensación
  • 6218
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Depósito de expansión de agua de refrigeración para PORSCHE 924 S 944 contenedor cisterna
  • 3303
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Disco abocardador para PORSCHE como 91162896300
  • 12070
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Disco de cierre para PORSCHE como 90004000801
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Disco de embrague para PORSCHE 930 944 Turbo PERFORMANCE
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Disco de embrague para PORSCHE 930 964 944 968 996 997 Turbo GT3 PERFORMANCE
  • 3750
  • ZF - Sachs Performance

  • Diámetro: 240,0 mm
  • Número de dientes: 23
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  • Perfil del buje: 23,3x26,3-23N
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Agotado

Disco de embrague para PORSCHE 968
  • 7854
  • ZF - Sachs

  • Diámetro: 240,0 mm
  • Número de dientes: 23
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  • Perfil del buje: 23,3x26,3-23N
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Disco excéntrico para PORSCHE como PAF007648
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Disco hueco para PORSCHE como 9995911021H
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Disco para PORSCHE como 36904218
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Disco para PORSCHE como 803955437
  • 12327
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Disco para PORSCHE como 90002500203
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1,19 €* 7,19 €*

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