Repuestos del Porsche 968

Datos técnicos

El Porsche 968 se fabricó entre 1991 y 1995. Un total de 11 241 vehículos salieron de la línea de montaje. El sucesor del Porsche 944 fue el último modelo con la transmisión transeuropea. En la década de 1980, el Porsche 944 fue la base económica del fabricante de vehículos, por lo que la disminución de las cifras de ventas del modelo fue la razón del desarrollo de un nuevo coche deportivo con un nuevo diseño y como resultado se desarrolló el Porsche 968.

Con el fin de reducir los costos de desarrollo, Porsche se orientó fuertemente en la carrocería del Porsche 944, pero cambió las secciones delantera y trasera. Las proporciones permanecieron iguales, de modo que sólo la vista frontal y los alrededores revelaron cambios. La nueva y mejor estructurada carrocería se parecía a la del Porsche 928. Especialmente los faros, que ya no tenían cubierta, y el morro con parachoques integrados eran muy parecidos a los del 928. Además, las luces traseras se hicieron más redondas y se diseñaron con costuras ópticas y filtros de color para que las áreas correspondientes de la luz brillaran de forma adecuada al parpadear y dar marcha atrás. En comparación con el 944, el cuerpo del 968 era mucho más redondo y por lo tanto más aerodinámico, pero el interior se mantuvo casi sin cambios y era similar al Porsche 944 S2, que se produjo hasta 1991.

El motor y los precios

También se adoptó el concepto de accionamiento de los modelos de transeje. El motor instalado en la parte delantera era el mismo motor de 3 litros en línea de cuatro cilindros que en el 944 S2, pero con una mayor compresión y un cigüeñal, varillas de acero y pistones más ligeros. Además, se podría lograr una mejor refrigeración del motor extendiendo los canales de agua de refrigeración en la culata. Porsche usó el sistema hidráulico patentado „VarioCam“ por primera vez en el 968. Este ajuste del árbol de levas proporcionó una curva de par suave incluso a bajas velocidades del motor. El motor de 240 CV con un par de 305 Nm era el motor de cuatro cilindros más potente instalado en un vehículo de producción en ese momento. El chasis del 944 S2 fue ajustado a favor de la mayor potencia del motor del 968 y los discos de freno y las pinzas fueron ventilados. El Porsche 968 estaba disponible con una transmisión manual de seis velocidades y una automática de cuatro velocidades, que ya se utilizaba en el Porsche 964.

El Porsche 968 se fabricó en su período de producción, en las versiones 968, 968 CS, 968 Turbo S y 968 Turbo RS ofrecido. El Turbo RS con una potencia de 350 HP estaba sin embargo sólo destinado a los deportes de motor, el resto de los modelos eran modelos de serie. El precio del 993 está subiendo, por lo que actualmente se recomienda un consejo de compra.

Repuestos del Porsche 968

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Interruptor pulsador aire acondicionado ORIGINAL PORSCHE 964 944 del 07/'85- 968
  • 14795
  • Porsche
328,63 €* 367,49 €*

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Brazo oscilante eje trasero PORSCHE 944 del '87 968 con brazo semirremolque ABS IZQUIERDO de cambio
  • 3350
  • Porsche
302,33 €* 314,93 €*

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2x discos de freno para PORSCHE 964 Carrera 944 S2 951 del '87- 968 TRASERO SPORT
  • 7143
  • Sebro
286,66 €* 298,60 €*

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Motor de capota para PORSCHE 911 G 964 Boxster 986 987 Cabrio accionamiento de techo
  • 7049
  • partworks
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Eje intermedio de dirección PORSCHE 924S 944 968 con servo RHD 480mm SET de intercambio
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  • Porsche
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Interruptor de botón de aire acondicionado para PORSCHE 964 944 968
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4x tapón de bujía para PORSCHE 944 S S2 968
  • 2557
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Pastillas de freno con muelle de expansión ORIGINAL PORSCHE 911 G 944 S2 Turbo 964 993 968
  • 14847
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2x sensor de detonación para PORSCHE 944 S 944S2 951 Turbo 968
  • 7500
  • Bosch
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10x tornillos de rueda para PORSCHE 911 F G 964 993 924 944 968 45mm
  • 6516
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2x rodamiento estabilizador 19mm para PORSCHE 964 C2 Tiptronic 968 soporte de goma TRASERO
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  • partworks

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Válvula de control de calefacción para PORSCHE 928 944 968 986 987 996 997 válvula de disco
  • 14531
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1x Resorte de presión de gas maletero PORSCHE 944 968 Cabrio Amortiguador TRASERO
  • 9179
  • Stabilus

  • Fuerza: 220 N
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22,90 €* 28,90 €*

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Conector carcasa 14 pines ORIGINAL PORSCHE 911 F G 964 944 928 924 968
  • 14839
  • Porsche
15,12 €* 22,63 €*

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1x junta tórica de colector para PORSCHE 944 S S2 968 928 del '82 - S4
  • 9932
  • DANA - Reinz
8,90 €* 14,90 €*

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Eje transaxle PORSCHE 968 tubo central de cambio de marchas a cambio
  • 2150
  • Porsche
1.108,73 €* 1.154,93 €*

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Motor limpiaparabrisas ORIGINAL PORSCHE 964 RHD 944 del 07/'85- 968 928 LHD
  • 14930
  • Porsche
659,22 €* 731,14 €*

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8x taqués hidráulicos para PORSCHE 944 S 944S2 928 S4 GTS 968 taqués de válvula
  • 5646
  • Schaeffler - Ina
633,50 €* 659,90 €*

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Disco de embrague para PORSCHE 930 944 Turbo PERFORMANCE
  • 3751
  • ZF - Sachs Performance

  • Diámetro: 240,0 mm
  • Número de dientes: 23
  • Parámetro: 240TD
  • Perfil del buje: 23,3x26,3-23N
  • Par máximo transmisible: 480 Nm
537,50 €* 559,90 €*

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Bomba de agua + correa de distribución + rodillos para PORSCHE 944 S2 968 SET LC
  • 8744
  • partworks Set
498,14 €* 518,90 €*

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Juego de correas de distribución para PORSCHE 944 S S2 968 SET + rodillos LC
  • 8746
  • partworks Set
364,70 €* 379,90 €*

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Depósito de expansión de agua de refrigeración original PORSCHE 924 S 944 contenedor cisterna
  • 1345
  • Porsche
303,26 €* 315,90 €*

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4x Tapacubos de rueda PORSCHE 911 964 944 968 928 924 METAL PLATA ESCUDO DE ARMAS NEGRO
  • 14713
  • Porsche

  • Material: Metall
  • Aussendurchmesser: 76mm
  • Klemmdurchmesser-Innen: 60mm
  • Höhe Wappen: 57mm
286,68 €* 321,35 €*

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Tapa caja calentador ORIGINAL PORSCHE 944 968 caja agua
  • 14860
  • Porsche
175,81 €* 199,39 €*

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