Qualité de traitement supérieure - fabriqué en UE -
Description: Les articulations sur les tirages sont soumises à l'usure, ce qui commence principalement par une manchette déchirée. Une fois que la graisse a été lavée de l'articulation axiale ou de la tête de tir à tir, le joint à billes exclut en quelques 1000 kilomètres. Au plus tard au Tüv, les poignets en caoutchouc défectueux ou les têtes de joint sont opposées. Étant donné que le changement de la tige de cravate nécessite toujours une nouvelle mesure de châssis avec le réglage de la piste préliminaire, il est recommandé d'échanger complètement la tige de cravate en fonction de la condition. Avec nous, vous avez une variété de têtes de tir à tir, de joints axiaux et de tir complets avec les bons poignets de direction.
Ces tiges sont une conception optimisée dans le "Turbo Design". Ceci est caractérisé par l'articulation de la balle sans jeu, également appelée articulation axiale, à l'intérieur de la tige de cravate. Les modèles Carrera sur le modèle 911 G et 964 avaient une fourche joint avec une douille en caoutchouc ici. Bien que cela garantit plus de confort, il est moins directement dans le comportement de direction. Le 930 TURBO et les modèles Carrera / Turbo ultérieurs ultérieurs ont une articulation axiale sans jeu en standard.
La société slovène Prekom, qui existe depuis 1978, est une famille de deuxième génération. La société produit et dépasse les pièces de rechange pour la direction et la suspension des véhicules à moteur. L'accent est mis sur les pièces Porsche et Ferrari. Lier de nombreuses années d'expérience avec la connaissance de la technologie et de l'innovation fait de Prekom un excellent partenaire pour le marché des pièces de rechange, dont nous avons confiance. En attendant, Prekom produit également de nombreuses pièces de rechange pour les fabricants de premières main et est très populaire dans la scène Porsche en raison de solutions de pièces de rechange spéciales et de haute qualité.
