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- Numéro d'article : 3096
- Marque : partworks Set
Triangle de suspension + bras oscillant pour PORSCHE Boxster 986 REAR SPORT SET en échange...Plus
Triangle de suspension + bras oscillant pour PORSCHE Boxster 986 REAR SPORT SET en échange
Kit assorti pour votre Porsche Boxster 986
Description:
Cet ensemble d'essieu arrière vous évite des recherches et des désagréments gênants si les produits que vous avez commandés ne correspondent pas au modèle spécifié. Ici, vous pouvez obtenir un ensemble à prix réduit contenant exactement les composants dont vous avez besoin pour une révision majeure de l'essieu arrière de votre Porsche. Les supports en caoutchouc utilisés sont le composé de caoutchouc 30 % plus dur de la version sport. Les composants ont été testés sur de nombreuses années d'utilisation.
Les triangles et tirants d'origine ont été entièrement révisés par une entreprise spécialisée certifiée ISO.
Processus:
Nous facturons une caution sur votre ancien guidon. Veuillez transférer le montant du dépôt directement via le site Paypal après l'achat.
Si vous payez par virement bancaire, veuillez nous envoyer les détails de votre compte pour le virement retour par email. Après réception de votre ancien guidon, nous vous rembourserons automatiquement la caution.
Clients internationaux, sachez qu'il s'agit d'une vente aux enchères « en échange » de vos pièces anciennes et usées. Uniquement disponible pour les pays de l'UE. Veuillez lire attentivement la description avant l'achat et n'hésitez pas à nous contacter pour toute autre question.
L'ensemble comprend :
2 triangles de suspension d'origine révisés,
2 tirants d'origine révisés,
2 bras tirés,
2 bielles d'accouplement pour le stabilisateur.
Pour rembourser la caution, nous avons besoin de vos anciens triangles et tirants. Vous êtes également invités à nous envoyer vos anciens bras tirés.
Veuillez comprendre que nous ne pouvons accepter que des pièces anciennes originales et en bon état (uniquement l'usure normale). Veuillez nous envoyer l'ancienne pièce dans la même mesure que la pièce remise à neuf (vis, applications, etc.). Les pièces anciennes présentant des dommages inhabituels (aluminium cassé, circuits imprimés endommagés, etc.) ne peuvent pas être révisées et doivent vous être renvoyées.
Nous ajouterons bientôt les roulements à dôme correspondants à notre gamme et dans cet ensemble.
Un avis :
Veuillez noter que des outils et un équipement d'atelier appropriés sont nécessaires pour l'installation.
Le bras oscillant est une partie centrale du châssis. Le guidon est disposé dans le sens de la marche et absorbe les forces longitudinales.
Dans de nombreux cas, le manchon en caoutchouc de la rotule se brise en raison de la charge dynamique et de la fragilisation du matériau, permettant à la saleté et à l'eau de pénétrer dans la rotule. Par conséquent, les bras oscillants doivent être régulièrement inspectés pour détecter tout jeu dans l'articulation. Le guidon doit toujours être changé axe par axe.
Les tirants d'origine ont été entièrement révisés par une entreprise spécialisée certifiée ISO.
Les propriétés techniques des nouveaux roulements correspondent aux originaux. Il s'agit d'une version sportive avec un mélange de caoutchouc 30 % plus dur.
Vos avantages :
+ haute durabilité grâce au matériau en caoutchouc et sans PU
+ comportement de conduite plus sportif
+ pièce de rechange d'origine avec numéro de pièce et logo Porsche
+ standard de qualité très élevé
+ pas de grincements ni de craquements grâce à la vulcanisation
+ Échange simple et rapide de l'ancien contre du neuf grâce au service de caution !
Les tiges d'accouplement assurent la liaison entre le stabilisateur et les composants du châssis et améliorent la tenue de route en réduisant le mouvement de roulis dans les virages.
Un support pendulaire endommagé se reconnaît généralement à des grondements et des cliquetis ainsi qu'à de forts chocs dans le châssis et à une plus grande inclinaison dans les virages et au freinage. Les causes courantes de bielles d'accouplement défectueuses sont un manque de lubrification ou des roulements défectueux.
Ce produit est un ensemble de produits de marque provenant de fournisseurs automobiles renommés créés par Partworks. Si nous identifions le fabricant des composants, par exemple grâce à un emballage en carton, il s'agira également d'un composant défini de ce fabricant. N'oubliez pas que même les plus grands fournisseurs échangent parfois des marchandises entre eux. Dans tous les cas, vous pouvez toujours compter sur les normes de qualité élevées de nos composants.
Numéros de référence:
98633104308, 986.331.043.08, 986 331 043 08
98733305900, 987.333.059.00, 987 333 059 00
99733104505, 997.331.045.05, 997 331 045 05
99634105319, 996.341.053.19, 996 341 053 19
99634306904, 996.343.069.04, 996 343 069 04
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99634306902, 996.343.069.02, 996 343 069 02
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99634307002, 996.343.070.02, 996 343 070 02
Contenu de la livraison :
D'après illustration et description
Convient pour :
Boxster 986
Montant du dépôt:
600 €
Kit assorti pour votre Porsche Boxster 986
Description:
Cet ensemble d'essieu arrière vous évite des recherches et des désagréments gênants si les produits que vous avez commandés ne correspondent pas au modèle spécifié. Ici, vous pouvez obtenir un ensemble à prix réduit contenant exactement les composants dont vous avez besoin pour une révision majeure de l'essieu arrière de votre Porsche. Les supports en caoutchouc utilisés sont le composé de caoutchouc 30 % plus dur de la version sport. Les composants ont été testés sur de nombreuses années d'utilisation.
Les triangles et tirants d'origine ont été entièrement révisés par une entreprise spécialisée certifiée ISO.
Processus:
Nous facturons une caution sur votre ancien guidon. Veuillez transférer le montant du dépôt directement via le site Paypal après l'achat.
Si vous payez par virement bancaire, veuillez nous envoyer les détails de votre compte pour le virement retour par email. Après réception de votre ancien guidon, nous vous rembourserons automatiquement la caution.
Clients internationaux, sachez qu'il s'agit d'une vente aux enchères « en échange » de vos pièces anciennes et usées. Uniquement disponible pour les pays de l'UE. Veuillez lire attentivement la description avant l'achat et n'hésitez pas à nous contacter pour toute autre question.
L'ensemble comprend :
2 triangles de suspension d'origine révisés,
2 tirants d'origine révisés,
2 bras tirés,
2 bielles d'accouplement pour le stabilisateur.
Pour rembourser la caution, nous avons besoin de vos anciens triangles et tirants. Vous êtes également invités à nous envoyer vos anciens bras tirés.
Veuillez comprendre que nous ne pouvons accepter que des pièces anciennes originales et en bon état (uniquement l'usure normale). Veuillez nous envoyer l'ancienne pièce dans la même mesure que la pièce remise à neuf (vis, applications, etc.). Les pièces anciennes présentant des dommages inhabituels (aluminium cassé, circuits imprimés endommagés, etc.) ne peuvent pas être révisées et doivent vous être renvoyées.
Nous ajouterons bientôt les roulements à dôme correspondants à notre gamme et dans cet ensemble.
Un avis :
Veuillez noter que des outils et un équipement d'atelier appropriés sont nécessaires pour l'installation.
Le bras oscillant est une partie centrale du châssis. Le guidon est disposé dans le sens de la marche et absorbe les forces longitudinales.
Dans de nombreux cas, le manchon en caoutchouc de la rotule se brise en raison de la charge dynamique et de la fragilisation du matériau, permettant à la saleté et à l'eau de pénétrer dans la rotule. Par conséquent, les bras oscillants doivent être régulièrement inspectés pour détecter tout jeu dans l'articulation. Le guidon doit toujours être changé axe par axe.
Les tirants d'origine ont été entièrement révisés par une entreprise spécialisée certifiée ISO.
Les propriétés techniques des nouveaux roulements correspondent aux originaux. Il s'agit d'une version sportive avec un mélange de caoutchouc 30 % plus dur.
Vos avantages :
+ haute durabilité grâce au matériau en caoutchouc et sans PU
+ comportement de conduite plus sportif
+ pièce de rechange d'origine avec numéro de pièce et logo Porsche
+ standard de qualité très élevé
+ pas de grincements ni de craquements grâce à la vulcanisation
+ Échange simple et rapide de l'ancien contre du neuf grâce au service de caution !
Les tiges d'accouplement assurent la liaison entre le stabilisateur et les composants du châssis et améliorent la tenue de route en réduisant le mouvement de roulis dans les virages.
Un support pendulaire endommagé se reconnaît généralement à des grondements et des cliquetis ainsi qu'à de forts chocs dans le châssis et à une plus grande inclinaison dans les virages et au freinage. Les causes courantes de bielles d'accouplement défectueuses sont un manque de lubrification ou des roulements défectueux.
Ce produit est un ensemble de produits de marque provenant de fournisseurs automobiles renommés créés par Partworks. Si nous identifions le fabricant des composants, par exemple grâce à un emballage en carton, il s'agira également d'un composant défini de ce fabricant. N'oubliez pas que même les plus grands fournisseurs échangent parfois des marchandises entre eux. Dans tous les cas, vous pouvez toujours compter sur les normes de qualité élevées de nos composants.
Numéros de référence:
98633104308, 986.331.043.08, 986 331 043 08
98733305900, 987.333.059.00, 987 333 059 00
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99634105307-17
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99633104512, 996.331.045.12, 996 331 045 12
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99633104506, 996.331.045.06, 996 331 045 06
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99634307002, 996.343.070.02, 996 343 070 02
Contenu de la livraison :
D'après illustration et description
Convient pour :
Boxster 986
Montant du dépôt:
600 €
Liens supplémentaires vers "Triangle de suspension + bras oscillant pour PORSCHE Boxster 986 REAR SPORT SET en échange"
Marque | Modèle | Type | Plate-forme | Année de construction | Moteur | Restrictions |
Porsche | Boxster | S 3.2 | 986 | 2004/01-2004/12 | 3179 ccm, 196 KW, 266 PS | |
Porsche | Boxster | 2.7 | 986 | 1999/06-2002/12 | 2687 ccm, 155 KW, 211 PS | |
Porsche | Boxster | 2.5 | 986 | 1996/09-1999/08 | 2480 ccm, 150 KW, 204 PS | |
Porsche | Boxster | 2.7 | 986 | 1999/08-2002/07 | 2687 ccm, 162 KW, 220 PS | |
Porsche | Boxster | S 3.2 | 986 | 1999/08-2002/07 | 3179 ccm, 185 KW, 252 PS | |
Porsche | Boxster | 2.7 | 986 | 2002/07-2004/12 | 2687 ccm, 168 KW, 228 PS | |
Porsche | Boxster | S 3.2 | 986 | 2002/07-2004/12 | 3179 ccm, 191 KW, 260 PS |
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