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- Numéro d'article : 2018
- Marque : partworks
20x23 Roue dentée tachymètre pour instrument combiné Réparation du compteur kilométrique...Plus
20x23 Roue dentée tachymètre pour instrument combiné Réparation du compteur kilométrique
Description :
Roue dentée double pour tachymètres numériques VDO de différents fabricants de véhicules
La roue dentée proposée est l'une des 6 roues dentées doubles différentes pour les tachymètres numériques VDO.
Ceux-ci se distinguent par le nombre de dents de la plus petite roue dentée. Le nombre de dents de la plus grande roue dentée est en principe de 20.
Les pignons beiges-marrons d'origine s'effritent au fil des années et doivent être remplacés.
Après le démontage, veuillez compter les dents de la plus petite roue dentée et commander la roue dentée correspondante dans la boutique. Nous n'avons mis en ligne des offres séparées que pour les correspondances connues avec certitude (modèle de véhicule et variante de roue dentée).
Il existe les variantes suivantes de la roue dentée double :
20x21
20x22
20x23
20x29
20x30
20x32
Vous retrouverez la désignation dans le titre de l'offre correspondante.
Avantages :
Nos roues dentées sont moulées par injection dans une matière thermoplastique de haute qualité. Cela permet une très bonne précision dimensionnelle et une forme en développante des dents qui se déroulent avec un soin particulier sur la roue dentée partenaire.
Nous disposons de toutes les roues dentées pour VDO et d'autres tachymètres dans notre programme, ce qui nous permet d'effectuer des livraisons supplémentaires en cas de besoin ou d'échanger des roues dentées commandées par erreur.
Remarques :
Numérique = le signal du tachymètre arrive par voie électronique (le combiné d'instruments).
Mécanique = le signal tachymétrique arrive de manière analogique via un arbre tachymétrique.
L'achat d'un tachymètre d'occasion permet peut-être d'éviter la réparation, mais comporte le risque que, là aussi, la roue dentée se casse rapidement. En particulier, les périodes de stockage et les températures froides endommagent encore plus les pignons.
Si vous avez démonté le compteur de vitesse, il est également recommandé de remplacer les ampoules. Celles-ci perdent sensiblement de leur puissance au fil des ans. Elles sont disponibles chez tous les concessionnaires automobiles et magasins d'accessoires.
Si vous démontez préalablement le compteur de vitesse, sachez que l'axe de l'aiguille est très fragile. Saisissez l'aiguille du tachymètre par le milieu et tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Ce faisant, tirez légèrement. Le frottement est tout ce qui maintient l'aiguille sur l'axe.
partworks GmbH est une entreprise allemande spécialisée dans le reverse engineering et la distribution de pièces détachées pour Porsche. Une importance particulière est accordée à la haute qualité et à l'excellence du service. Dans le monde entier, plus de 130.000 fans de voitures sont déjà des clients satisfaits de l'entreprise de Paderborn. En tant qu'entreprise spécialisée dans les pièces détachées pour voitures anciennes, nous sommes conscients des exigences de qualité de nos clients. C'est pourquoi, lors de nouveaux développements, vous pouvez être sûr que les exigences s'orientent très précisément vers l'original et le dépassent même parfois. Grâce à notre propre département d'ingénierie et à des essais internes, nous pouvons garantir la fiabilité de nos produits. Enfin, notre gestion de la qualité certifiée DIN-ISO-9001 confirme la minutie de notre travail. Si vous voyez l'indication du fabricant partworks, cela signifie qu'il s'agit soit d'un développement propre, soit d'un article du fabricant d'origine (qualité OE). Les fabricants de première monte sont ceux qui ont livré le produit original au constructeur automobile, mais qui ne peuvent pas être actifs sur le marché libre sous leur propre marque.
Contenu de la livraison :
voir illustration
Convient pour :
Général
Description :
Roue dentée double pour tachymètres numériques VDO de différents fabricants de véhicules
La roue dentée proposée est l'une des 6 roues dentées doubles différentes pour les tachymètres numériques VDO.
Ceux-ci se distinguent par le nombre de dents de la plus petite roue dentée. Le nombre de dents de la plus grande roue dentée est en principe de 20.
Les pignons beiges-marrons d'origine s'effritent au fil des années et doivent être remplacés.
Après le démontage, veuillez compter les dents de la plus petite roue dentée et commander la roue dentée correspondante dans la boutique. Nous n'avons mis en ligne des offres séparées que pour les correspondances connues avec certitude (modèle de véhicule et variante de roue dentée).
Il existe les variantes suivantes de la roue dentée double :
20x21
20x22
20x23
20x29
20x30
20x32
Vous retrouverez la désignation dans le titre de l'offre correspondante.
Avantages :
Nos roues dentées sont moulées par injection dans une matière thermoplastique de haute qualité. Cela permet une très bonne précision dimensionnelle et une forme en développante des dents qui se déroulent avec un soin particulier sur la roue dentée partenaire.
Nous disposons de toutes les roues dentées pour VDO et d'autres tachymètres dans notre programme, ce qui nous permet d'effectuer des livraisons supplémentaires en cas de besoin ou d'échanger des roues dentées commandées par erreur.
Remarques :
Numérique = le signal du tachymètre arrive par voie électronique (le combiné d'instruments).
Mécanique = le signal tachymétrique arrive de manière analogique via un arbre tachymétrique.
L'achat d'un tachymètre d'occasion permet peut-être d'éviter la réparation, mais comporte le risque que, là aussi, la roue dentée se casse rapidement. En particulier, les périodes de stockage et les températures froides endommagent encore plus les pignons.
Si vous avez démonté le compteur de vitesse, il est également recommandé de remplacer les ampoules. Celles-ci perdent sensiblement de leur puissance au fil des ans. Elles sont disponibles chez tous les concessionnaires automobiles et magasins d'accessoires.
Si vous démontez préalablement le compteur de vitesse, sachez que l'axe de l'aiguille est très fragile. Saisissez l'aiguille du tachymètre par le milieu et tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Ce faisant, tirez légèrement. Le frottement est tout ce qui maintient l'aiguille sur l'axe.
partworks GmbH est une entreprise allemande spécialisée dans le reverse engineering et la distribution de pièces détachées pour Porsche. Une importance particulière est accordée à la haute qualité et à l'excellence du service. Dans le monde entier, plus de 130.000 fans de voitures sont déjà des clients satisfaits de l'entreprise de Paderborn. En tant qu'entreprise spécialisée dans les pièces détachées pour voitures anciennes, nous sommes conscients des exigences de qualité de nos clients. C'est pourquoi, lors de nouveaux développements, vous pouvez être sûr que les exigences s'orientent très précisément vers l'original et le dépassent même parfois. Grâce à notre propre département d'ingénierie et à des essais internes, nous pouvons garantir la fiabilité de nos produits. Enfin, notre gestion de la qualité certifiée DIN-ISO-9001 confirme la minutie de notre travail. Si vous voyez l'indication du fabricant partworks, cela signifie qu'il s'agit soit d'un développement propre, soit d'un article du fabricant d'origine (qualité OE). Les fabricants de première monte sont ceux qui ont livré le produit original au constructeur automobile, mais qui ne peuvent pas être actifs sur le marché libre sous leur propre marque.
Contenu de la livraison :
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Convient pour :
Général
Liens supplémentaires vers "20x23 Roue dentée tachymètre pour instrument combiné Réparation du compteur kilométrique"
Marque | Modèle | Type | Plate-forme | Année de construction | Moteur | Restrictions |
Bentley | Mulsanne | 6.8 Turbo | -- | 1981/09-1985/12 | 6750 ccm, 245 KW, 333 PS | |
Bentley | Mulsanne | 6.7 S | -- | 1989/10-1992/09 | 6747 ccm, 166 KW, 226 PS | |
Bentley | Continental Cabriolet | 6,7 | -- | 1986/10-1989/09 | 6747 ccm, 176 KW, 239 PS | |
Bentley | Continental Cabriolet | 6,7 | -- | 1989/10-1992/09 | 6747 ccm, 166 KW, 226 PS | |
Bentley | Eight | 6,7 | -- | 1986/10-1989/09 | 6747 ccm, 176 KW, 239 PS | |
Bentley | Turbo R | 6,7 | -- | 1995/06-1998/02 | 6750 ccm, 286 KW, 389 PS | |
Bentley | Turbo R | 6.7 S | -- | 1994/01-1995/12 | 6750 ccm, 298 KW, 405 PS | |
Bentley | Turbo R | 6,7 | -- | 1985/03-1986/09 | 6750 ccm, 235 KW, 320 PS | |
Bentley | Turbo R | 6,7 | -- | 1994/09-1998/02 | 6750 ccm, 287 KW, 390 PS | |
Bentley | Continental | 6.75 V8 R | -- | 1991/10-1999/08 | 6750 ccm, 265 KW, 360 PS | |
Bentley | Continental | 6.75 V8 S | -- | 1994/05-1995/12 | 6747 ccm, 286 KW, 389 PS | |
Bentley | Continental | 6.7 Turbo R | -- | 1991/10-1995/09 | 6750 ccm, 235 KW, 320 PS | |
Bentley | Brooklands | 6.7 R | -- | 1992/10-1997/09 | 6750 ccm, 224 KW, 305 PS | |
Bentley | Brooklands | 6,7 | -- | 1992/10-1997/09 | 6747 ccm, 160 KW, 218 PS | |
Bentley | Brooklands | 6.7 Long | -- | 1992/10-1997/09 | 6747 ccm, 177 KW, 241 PS | |
Bentley | Azure | 6.75 V8 | -- | 1995/09-1999/08 | 6747 ccm, 286 KW, 389 PS | |
BMW | 7er | 732i | E23 | 1979/09-1986/08 | 3210 ccm, 145 KW, 197 PS | |
BMW | 7er | 735i | E23 | 1985/01-1986/08 | 3430 ccm, 136 KW, 185 PS | |
BMW | 7er | 735i | E23 | 1979/09-1986/08 | 3453 ccm, 160 KW, 218 PS | |
BMW | 7er | 728 | E23 | 1977/05-1979/08 | 2788 ccm, 125 KW, 170 PS | |
BMW | 7er | 745i | E23 | 1983/05-1986/08 | 3430 ccm, 185 KW, 252 PS | |
BMW | 7er | 728i | E23 | 1978/07-1986/08 | 2788 ccm, 135 KW, 184 PS | |
BMW | 7er | 735i | E23 | 1985/04-1986/08 | 3430 ccm, 141 KW, 192 PS | |
BMW | 7er | 730 | E23 | 1977/05-1979/08 | 2986 ccm, 135 KW, 184 PS | |
BMW | 7er | 735i | E23 | 1982/06-1986/06 | 3430 ccm, 160 KW, 218 PS | |
BMW | 7er | 733i | E23 | 1977/05-1986/08 | 3210 ccm, 145 KW, 197 PS | |
BMW | 7er | 725i | E23 | 1977/07-1986/06 | 2494 ccm, 110 KW, 150 PS | |
BMW | 7er | 745i | E23 | 1980/04-1983/04 | 3210 ccm, 185 KW, 252 PS | |
Porsche | 944 | 3.0 S2 | -- | 1988/12-1991/07 | 2990 ccm, 155 KW, 211 PS | |
Porsche | 944 | 2.5 S | -- | 1986/08-1988/07 | 2479 ccm, 140 KW, 190 PS | |
Porsche | 944 Cabriolet | 3.0 S2 | -- | 1988/12-1991/07 | 2990 ccm, 155 KW, 211 PS | |
Rolls-Royce | Silver Spirit | 6,75 | -- | 1990/12-1996/09 | 6748 ccm, 250 KW, 340 PS | |
Rolls-Royce | Silver Spirit | 6,75 | -- | 1992/08-1996/09 | 6748 ccm, 160 KW, 218 PS | |
Rolls-Royce | Silver Spirit | 6,75 | -- | 1990/12-1996/09 | 6748 ccm, 180 KW, 245 PS | |
Rolls-Royce | Silver Spirit | 6,75 | -- | 1990/12-1996/09 | 6748 ccm, 224 KW, 305 PS | |
Rolls-Royce | Corniche IV Cabriolet | 6,75 | -- | 1993/01-2000/12 | 6748 ccm, 165 KW, 224 PS | |
Rolls-Royce | Silver Seraph | 5,4 | -- | 1998/03-2002/09 | 5379 ccm, 240 KW, 326 PS | |
Rolls-Royce | Corniche V Cabriolet | 6.75 V8 Turbo | -- | 2000/01-2002/09 | 6748 ccm, 242 KW, 329 PS | |
Rolls-Royce | Park Ward | 5,4 | -- | 2000/10-2002/12 | 5379 ccm, 240 KW, 326 PS | |
Rolls-Royce | Phantom | 6,75 | -- | 2002/08-2018/12 | 6749 ccm, 338 KW, 460 PS |
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