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Roue dentée pour ROLLS ROYCE Silver Spirit Spur Instrument combiné réparation 20x23

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Roue dentée pour ROLLS ROYCE Silver Spirit Spur Instrument combiné réparation 20x23

Excellente qualité de fabrication

Description :
Si le compteur kilométrique/compteur journalier de votre véhicule est tombé en panne, c'est généralement cette roue dentée qui en est la cause. Les pignons beiges et bruns d'origine s'effritent au fil des années et doivent être remplacés.

Dimensions :
Diamètre total = 17,60mm (20 dents)
Diamètre du plus petit engrenage = 9,65 mm (23 dents)
Mesuré de pointe de dent à pointe de dent

Variantes :
Nous pouvons certes dire avec une grande certitude, mais pas à 100%, quel modèle est équipé de quelle taille de pignon. Trop de facteurs d'influence entrent en jeu (type de moteur/type de boîte de vitesses/année de construction/modèle).
Les données suivantes aident toutefois de manière fiable à déterminer le bon pignon :
Variantes de cette roue dentée double pour les tachymètres VDO :
20x21 (17,60mm/9,00mm) Nombre de dents de la roue dentée partenaire opposée : 49 dents
20x22 (17,60mm/9,40mm) Nombre de dents de la roue dentée partenaire opposée : 48 dents
20x23 (17,60mm/9,65mm) Nombre de dents de l'engrenage partenaire opposé : 47 dents
20x29 (17,60mm/12,05mm) Nombre de dents de l'engrenage partenaire opposé : 41 dents
20x30 (17,60mm/12,55mm) Nombre de dents de l'engrenage partenaire opposé : 40 dents
20x32 (17,60mm/13,40mm) Nombre de dents de l'engrenage partenaire opposé : 38 dents
En cas de doute, comptez simplement les dents de la roue dentée dans laquelle s'engrène la roue dentée la plus petite.

Service :
Nous avons plus de 100 variantes de roues dentées dans notre assortiment et pouvons fournir les roues dentées appropriées en cas de besoin !

+ toutes les tailles de remplacement en permanence en stock
+ service d'échange rapide en cas de différence de taille


Pour la réparation, nous vous envoyons par e-mail des instructions de réparation illustrées (allemand/anglais).

Avantages :
L'achat d'un tachymètre d'occasion permet certes d'éviter la réparation dans un premier temps, mais il comporte le risque que la roue dentée se casse également en peu de temps. Les périodes de stockage et les températures froides, en particulier, endommagent davantage les pignons. En raison d'un mauvais choix de matériaux de la part de VDO, tous les pignons d'origine de ce type se briseront au fil du temps !
Si vous avez démonté le compteur de vitesse, il est également recommandé de remplacer les ampoules. Celles-ci perdent sensiblement de leur puissance au fil des ans.

La qualité :
Nos pignons sont fabriqués de manière complexe et fidèle à l'original par moulage par injection et ne sont pas des constructions maison imprimées en 3D. Nous travaillons avec un fabricant spécialisé dans la production d'engrenages en plastique et qui est leader mondial sur le marché avec ses solutions de réparation.
La géométrie de dent dite en développante est conservée, c'est la seule façon de garantir un glissement sans frottement des flancs de dents entre les paires de roues dentées.
Comme matériau, nous utilisons la matière thermoplastique Celron avec des additifs de graphite. Ceux-ci assurent un faible frottement et un fonctionnement sans usure.

Si vous démontez le tachymètre au préalable, veuillez noter que l'axe de l'aiguille du tachymètre est très sensible. Saisissez l'aiguille du tachymètre par le milieu et tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Ce faisant, tirez légèrement. Le frottement est tout ce qui maintient l'aiguille sur l'axe.

partworks GmbH est une entreprise allemande spécialisée dans le reverse engineering et la distribution de pièces détachées pour Porsche. Une importance particulière est accordée à la haute qualité et à l'excellence du service. Dans le monde entier, plus de 130.000 fans de voitures sont déjà des clients satisfaits de l'entreprise de Paderborn. En tant qu'entreprise spécialisée dans les pièces détachées pour voitures anciennes, nous sommes conscients des exigences de qualité de nos clients. C'est pourquoi, lors de nouveaux développements, vous pouvez être sûr que les exigences s'orientent très précisément vers l'original et le dépassent même parfois. Grâce à notre propre département d'ingénierie et à des essais internes, nous pouvons garantir la fiabilité de nos produits. Enfin, notre gestion de la qualité certifiée DIN-ISO-9001 confirme la minutie de notre travail. Si vous voyez l'indication du fabricant partworks, cela signifie qu'il s'agit soit d'un développement propre, soit d'un article du fabricant d'origine (qualité OE). Les fabricants de première monte sont ceux qui ont livré le produit original au constructeur automobile, mais qui ne peuvent pas être actifs sur le marché libre sous leur propre marque.

Numéros de référence:
UD24872B4
UD20162


Contenu de la livraison :
1 roue dentée

Convient pour :
RR Silver Spirit avec tachymètre VDO et entraînement numérique du tachymètre (pas d'arbre de tachymètre)
RR New Silver Spirit avec tachymètre VDO et entraînement numérique du tachymètre (pas d'arbre de tachymètre)
RR Silver Spur avec tachymètre VDO et entraînement numérique du tachymètre (pas d'arbre de tachymètre)
RR Silver Seraph avec tachymètre VDO et entraînement numérique du tachymètre (pas d'arbre de tachymètre)
RR Corniche avec tachymètre VDO et entraînement numérique du tachymètre (pas d'arbre de tachymètre)
Uniquement les véhicules avec tachymètre MEILEN. Les autres ont un 20x29 installé.
Certes, nous pouvons avec une grande certitude
mais pas à 100% de certitude
quel modèle est équipé de quelle taille de pignon. Trop de facteurs d'influence entrent en jeu (type de moteur/type de boîte de vitesses/année de construction/modèle).
Liens supplémentaires vers "Roue dentée pour ROLLS ROYCE Silver Spirit Spur Instrument combiné réparation 20x23"
Marque Modèle Type Plate-forme Année de construction Moteur Restrictions
Rolls-Royce Silver Spirit 6,75 -- 1990/12-1996/09 6748 ccm, 250 KW, 340 PS
Rolls-Royce Silver Spirit 6,75 -- 1992/08-1996/09 6748 ccm, 160 KW, 218 PS
Rolls-Royce Silver Spirit 6,75 -- 1990/12-1996/09 6748 ccm, 180 KW, 245 PS
Rolls-Royce Silver Spirit 6,75 -- 1990/12-1996/09 6748 ccm, 224 KW, 305 PS
Rolls-Royce Corniche IV Cabriolet 6,75 -- 1993/01-2000/12 6748 ccm, 165 KW, 224 PS
Rolls-Royce Silver Seraph 5,4 -- 1998/03-2002/09 5379 ccm, 240 KW, 326 PS
Rolls-Royce Corniche V Cabriolet 6.75 V8 Turbo -- 2000/01-2002/09 6748 ccm, 242 KW, 329 PS
Rolls-Royce Park Ward 5,4 -- 2000/10-2002/12 5379 ccm, 240 KW, 326 PS
Rolls-Royce Phantom 6,75 -- 2002/08-2018/12 6749 ccm, 338 KW, 460 PS
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