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Engrenage pour compteur de vitesse et odomètre SMITHS Jaeger Z32

partworks
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Engrenage pour compteur de vitesse et odomètre SMITHS Jaeger Z32
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  • Numéro d'article : 2084
  • Marque : partworks
Description Véhicules correspondants Évaluations 2
Description
Engrenage pour compteur de vitesse et odomètre SMITHS Jaeger Z32 Description : Si votre...Plus
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Engrenage pour compteur de vitesse et odomètre SMITHS Jaeger Z32

Description :
Si votre compteur de vitesse ne fonctionne plus, cet engrenage est généralement cassé. La réparation n'est pas compliquée et ne devrait pas poser de problème au mécanicien amateur.

Cet engrenage est disponible en trois versions avec un nombre de dents différent. Avant d'acheter, comptez le nombre de dents et fournissez-nous le numéro de série à quatre chiffres.
Le nombre de dents que vous achetez avec cette offre peut être vu dans le titre de l'offre (par exemple Z20 = 20 dents)

Z20 = 20 dents<- Original-Zahnrad ist weiß
Z25 = 25 dents<- Original-Zahnrad ist gelb
Z32 = 32 dents<- Original-Zahnrad ist rot
Diamètre d'alésage 5 mm

Vos avantages :
+ pas de soucis avec les compteurs de vitesse d'occasion, qui peuvent tomber en panne à tout moment
+ faibles coûts de réparation grâce à la solution « faites-le vous-même »
+ vous conservez l'originalité de votre véhicule et le kilométrage correct
+ pas de temps d'arrêt dû aux retours vers et depuis les prestataires de services de réparation

Notre service :
+ expédition quotidienne, express si nécessaire
+ toutes les tailles toujours en stock
+ achat avec facture et mât indiqué
+ large gamme avec plus de 100 types d'engrenages différents
+ échange gratuit en cas d'écart de taille

Pour toute question, veuillez nous envoyer un e-mail.

Qualité :
Nos engrenages sont fabriqués avec soin et précision grâce à un procédé de moulage par injection et ne sont pas des pièces artisanales imprécises imprimées en 3D.
Nous travaillons avec un fabricant spécialisé dans la production d'engrenages en plastique et leader mondial des solutions de réparation.
La géométrie des dents, dite à développante, est conservée ; c'est la seule façon de garantir un glissement à faible frottement des flancs de dents entre les paires d'engrenages.
Nous utilisons le thermoplastique Celeron avec des additifs en graphite. Ceux-ci garantissent un fonctionnement à faible frottement et sans usure. Cela garantit une excellente finition.

Si vous démontez le compteur de vitesse au préalable, veuillez noter que l'axe de l'aiguille du compteur de vitesse est très sensible. Saisissez l'aiguille du compteur de vitesse par le milieu et tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en tirant doucement. Seul le frottement maintient l'aiguille sur l'axe.

partworks GmbH est une entreprise allemande spécialisée dans la rétro-ingénierie et la distribution de pièces détachées pour Porsche. Une attention particulière est portée à la qualité et à l'excellence du service. Plus de 130 000 passionnés d'automobile à travers le monde sont déjà satisfaits de la qualité de nos produits. Spécialistes des pièces détachées pour voitures de collection, nous connaissons les attentes de nos clients en matière de qualité. Vous pouvez donc être sûr que nos développements ultérieurs sont fidèles aux pièces d'origine, voire les surpassent parfois. Grâce à notre propre département d'ingénierie et à nos tests internes, nous garantissons la fiabilité de nos produits. Enfin, notre système de gestion de la qualité certifié DIN ISO 9001 témoigne de la rigueur de notre travail. La mention « partworks » (fabricant de pièces détachées) indique soit un développement interne, soit une pièce provenant du fabricant d'équipement d'origine (qualité OE). Les fabricants d'équipement d'origine sont ceux qui ont fourni le produit d'origine au constructeur automobile, mais qui ne peuvent pas commercialiser leur propre marque sur le marché.

Contenu de la livraison :
1 engrenage

Compatible avec :
tous les compteurs Smiths / Jäger
Ce pignon est disponible en trois versions avec un nombre de dents différent. Avant d'acheter, comptez le nombre de dents et indiquez-nous le numéro de série à quatre chiffres.
Le numéro que vous achetez avec cette offre est indiqué dans le titre de l'offre
(par exemple, Z20 = 20 dents).
Z20 = 20 dents
Z25 = 25 dents
Z32 = 32 dents
Diamètre d'alésage : 5 mm

Informations sur la Sécurité du Produit:
Fabricant:
partworks GmbH
Otto-Stadler-Str. 9c
33100 Paderborn - DE
Email: info@partworks.de
Site Web: https://partworks.de/
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Rover 2200-3500 2200 P6 1963/09-1976/05 2160 ccm, 83 KW, 113 PS
Rover 2000-3500 Hatchback 2600 S SD1 1982/10-1986/10 2597 ccm, 93 KW, 126 PS
Rover 800 825 SI/Sterling XS 1986/10-1988/10 2494 ccm, 123 KW, 167 PS
Rover 800 825 SI/Sterling XS 1987/01-1991/12 2494 ccm, 127 KW, 173 PS
Rover 800 825 SI/Sterling Catalytic-Conv XS 1986/10-1991/12 2494 ccm, 110 KW, 150 PS
Rover 800 Hatchback 820 I/SI XS 1988/10-1991/12 1994 ccm, 103 KW, 140 PS
Rover 200 Hatchback 216 GSI XW 1989/10-1995/10 1590 ccm, 82 KW, 112 PS
Triumph TR 3 2 -- 1955/12-1957/12 1991 ccm, 67 KW, 95 PS
Triumph TR 3A 2 -- 1957/12-1961/12 1998 ccm, 70 KW, 95 PS
Triumph Italia 2 -- 1959/01-1963/12 1991 ccm, 74 KW, 100 PS
Triumph TR 4 2 -- 1961/01-1965/12 1991 ccm, 75 KW, 100 PS
Triumph Herald Cabriolet 1200 -- 1961/01-1967/10 1147 ccm, 29 KW, 39 PS
Triumph Herald Cabriolet 13/60 -- 1967/01-1971/12 1269 ccm, 46 KW, 62 PS
Triumph Vitesse Cabriolet 2 -- 1968/12-1971/12 1998 ccm, 77 KW, 105 PS
Triumph Vitesse 2 -- 1968/12-1971/12 1998 ccm, 77 KW, 105 PS
Triumph Vitesse 1,6 -- 1962/01-1967/12 1596 ccm, 51 KW, 70 PS
Triumph Spitfire 1.2 MK I -- 1962/10-1965/12 1147 ccm, 46 KW, 63 PS
Triumph Spitfire 1.3 MK IV -- 1971/01-1972/12 1296 ccm, 55 KW, 76 PS
Triumph Spitfire 1.2 MK II -- 1965/12-1967/12 1147 ccm, 49 KW, 67 PS
Triumph Spitfire 1500 -- 1975/01-1980/01 1493 ccm, 51 KW, 69 PS
Triumph Spitfire 1.3 MK III -- 1967/12-1970/12 1296 ccm, 55 KW, 75 PS
Triumph GT6 MK II -- 1968/12-1970/12 1998 ccm, 77 KW, 105 PS
Triumph GT6 MK III -- 1971/12-1972/12 1998 ccm, 77 KW, 105 PS
Triumph GT6 MK III -- 1972/12-1973/12 1998 ccm, 71 KW, 96 PS
Triumph Herald 1200 -- 1968/01-1969/12 1147 ccm, 35 KW, 48 PS
Triumph TR 5 2.5 PI 250 1967/01-1968/12 2498 ccm, 105 KW, 143 PS
Triumph 2000 MK I 2 -- 1968/01-1972/03 1998 ccm, 66 KW, 90 PS
Triumph 2.5 PI MK I 2,5 -- 1968/10-1975/10 2498 ccm, 90 KW, 122 PS
Triumph TR 6 2.5 PI -- 1969/01-1976/12 2498 ccm, 105 KW, 143 PS
Triumph TR 6 2,5 -- 1972/01-1976/12 2498 ccm, 90 KW, 122 PS
Triumph 1500 1,5 -- 1972/01-1974/12 1493 ccm, 49 KW, 66 PS
Triumph Toledo 1300 -- 1970/10-1977/12 1296 ccm, 43 KW, 59 PS
Triumph Dolomite 2 -- 1976/03-1980/01 1998 ccm, 93 KW, 127 PS
Triumph Dolomite 1850 -- 1972/01-1977/12 1854 ccm, 68 KW, 92 PS
Triumph Dolomite 1850 HL -- 1977/01-1981/12 1854 ccm, 68 KW, 92 PS
Triumph 2000 MK II 2 -- 1972/03-1975/12 1998 ccm, 66 KW, 90 PS
Triumph 2000 MK II 2 -- 1972/03-1975/12 1998 ccm, 65 KW, 88 PS
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Triumph 2500 Estate TC -- 1974/05-1975/04 2498 ccm, 74 KW, 100 PS
Triumph TR 7 Coupe 2 -- 1976/01-1981/12 1998 ccm, 78 KW, 106 PS
Triumph Acclaim 1,3 -- 1982/01-1985/12 1335 ccm, 51 KW, 69 PS
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De : Le : 23 déc. 2017

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De : Le : 22 déc. 2017

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