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- Numéro d'article : 1266
- Marque : partworks
Roulement levier de vitesses intermédiaire pour renvoi de transmission PORSCHE 924 944 968...Plus
Roulement levier de vitesses intermédiaire pour renvoi de transmission PORSCHE 924 944 968
Uniquement avec des pièces détachées avec le décalage d'angle d'origine de 88°
Description:
Les leviers de changement de vitesse intermédiaires relient les arbres d'entrée de la transmission à la tringlerie de changement de vitesse. Le levier est redirigé par ce roulement en plastique et est démonté dans presque tous les véhicules. Cela entraîne un jeu excessif dans la tringlerie de changement de vitesse sur les Porsche 924, 944 et 968. Vous pouvez l'utiliser pour éliminer la sensation de tremblement du levier de vitesses usé.
Le roulement s'adapte à toutes les boîtes-ponts Porsche à quatre cylindres, qu'elles soient 924S ou 944S2/turbo.
Contrairement aux alternatives précédentes, ce roulement en plastique polyoxyméthylène présente exactement la géométrie d'origine. C'est le seul moyen d'éliminer le jeu de commutation sans affecter le mouvement fluide du levier. A peine visible à l'œil nu, il existe un angle de 88° entre les deux trous. Cela signifie que le roulement en plastique compense sa position légèrement décentrée à côté de la boîte de vitesses et que le grand trou se dirige exactement vers le levier de vitesses. Cependant, cela rend la production beaucoup plus complexe.
Nous rééditons désormais le palier lisse en petite série et vous fournissons le matériel de fixation nécessaire.
Pour le montage, il suffit de soulever légèrement l'arrière du véhicule et de retirer la roue arrière gauche.
Avec un nouveau levier de vitesses (numéro d'article 3127 dans la boutique en ligne), vous pouvez éliminer complètement le jeu dans la tringlerie de vitesses et retrouver une sensation sportive et directe dans le levier de vitesses.
partworks GmbH est une société allemande spécialisée dans la rétro-ingénierie et la distribution de pièces détachées pour Porsche. Un accent particulier est mis sur la haute qualité et l'excellent service. Plus de 130 000 passionnés d'automobiles dans le monde sont déjà des clients satisfaits de l'entreprise de Paderborn. En tant qu'entreprise spécialisée dans les pièces détachées pour voitures anciennes, nous sommes conscients des exigences de qualité de nos clients. Par conséquent, lorsqu’il s’agit de développements ultérieurs, vous pouvez être sûr que les exigences sont très proches de l’original et, dans certains cas, les dépassent même. Avec notre propre service d’ingénierie et nos tests internes, nous pouvons garantir la fiabilité de nos produits. Enfin, notre gestion de la qualité certifiée DIN ISO 9001 confirme la rigueur de notre travail. Si vous voyez les informations du fabricant sur les pièces détachées, cela signifie soit un développement interne, soit un article du fabricant d'origine (qualité OE). Les fabricants d'équipement d'origine sont les fabricants qui ont fourni le produit d'origine au constructeur automobile mais qui ne peuvent pas être actifs dans le libre-échange sous leur propre marque.
Numéros de référence :
Attention, ce produit proposé est un composant partiel du composant portant le(s) numéro(s) OE suivant(s). Parce que notre article n'est pas répertorié séparément avec son propre numéro OE comme pièce de rechange par le constructeur automobile. Pour faciliter la recherche et l'attribution, les numéros OE de l'ensemble associé sont répertoriés ici :
94442401302, 944.424.013.02, 944 424 013 02
94442401304, 944.424.013.04, 944 424 013 04
94442401300, 944.424.013.00, 944 424 013 00
477711103D
94442401301, 944.424.013.01, 944 424 013 01
Contenu de la livraison :
voir l'illustration
Convient pour :
924
944
968
Uniquement avec des pièces détachées avec le décalage d'angle d'origine de 88°
Description:
Les leviers de changement de vitesse intermédiaires relient les arbres d'entrée de la transmission à la tringlerie de changement de vitesse. Le levier est redirigé par ce roulement en plastique et est démonté dans presque tous les véhicules. Cela entraîne un jeu excessif dans la tringlerie de changement de vitesse sur les Porsche 924, 944 et 968. Vous pouvez l'utiliser pour éliminer la sensation de tremblement du levier de vitesses usé.
Le roulement s'adapte à toutes les boîtes-ponts Porsche à quatre cylindres, qu'elles soient 924S ou 944S2/turbo.
Contrairement aux alternatives précédentes, ce roulement en plastique polyoxyméthylène présente exactement la géométrie d'origine. C'est le seul moyen d'éliminer le jeu de commutation sans affecter le mouvement fluide du levier. A peine visible à l'œil nu, il existe un angle de 88° entre les deux trous. Cela signifie que le roulement en plastique compense sa position légèrement décentrée à côté de la boîte de vitesses et que le grand trou se dirige exactement vers le levier de vitesses. Cependant, cela rend la production beaucoup plus complexe.
Nous rééditons désormais le palier lisse en petite série et vous fournissons le matériel de fixation nécessaire.
Pour le montage, il suffit de soulever légèrement l'arrière du véhicule et de retirer la roue arrière gauche.
Avec un nouveau levier de vitesses (numéro d'article 3127 dans la boutique en ligne), vous pouvez éliminer complètement le jeu dans la tringlerie de vitesses et retrouver une sensation sportive et directe dans le levier de vitesses.
partworks GmbH est une société allemande spécialisée dans la rétro-ingénierie et la distribution de pièces détachées pour Porsche. Un accent particulier est mis sur la haute qualité et l'excellent service. Plus de 130 000 passionnés d'automobiles dans le monde sont déjà des clients satisfaits de l'entreprise de Paderborn. En tant qu'entreprise spécialisée dans les pièces détachées pour voitures anciennes, nous sommes conscients des exigences de qualité de nos clients. Par conséquent, lorsqu’il s’agit de développements ultérieurs, vous pouvez être sûr que les exigences sont très proches de l’original et, dans certains cas, les dépassent même. Avec notre propre service d’ingénierie et nos tests internes, nous pouvons garantir la fiabilité de nos produits. Enfin, notre gestion de la qualité certifiée DIN ISO 9001 confirme la rigueur de notre travail. Si vous voyez les informations du fabricant sur les pièces détachées, cela signifie soit un développement interne, soit un article du fabricant d'origine (qualité OE). Les fabricants d'équipement d'origine sont les fabricants qui ont fourni le produit d'origine au constructeur automobile mais qui ne peuvent pas être actifs dans le libre-échange sous leur propre marque.
Numéros de référence :
Attention, ce produit proposé est un composant partiel du composant portant le(s) numéro(s) OE suivant(s). Parce que notre article n'est pas répertorié séparément avec son propre numéro OE comme pièce de rechange par le constructeur automobile. Pour faciliter la recherche et l'attribution, les numéros OE de l'ensemble associé sont répertoriés ici :
94442401302, 944.424.013.02, 944 424 013 02
94442401304, 944.424.013.04, 944 424 013 04
94442401300, 944.424.013.00, 944 424 013 00
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94442401301, 944.424.013.01, 944 424 013 01
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Convient pour :
924
944
968
Liens supplémentaires vers "Roulement levier de vitesses intermédiaire pour renvoi de transmission PORSCHE 924 944 968"
Marque | Modèle | Type | Plate-forme | Année de construction | Moteur | Restrictions |
Porsche | 924 | 2.5 S | -- | 1987/08-1988/07 | 2479 ccm, 118 KW, 160 PS | |
Porsche | 924 | 2.0 Turbo | -- | 1980/06-1986/10 | 1984 ccm, 130 KW, 177 PS | |
Porsche | 924 | 2.0 | -- | 1975/11-1989/08 | 1984 ccm, 92 KW, 125 PS | |
Porsche | 924 | 2.0 Turbo | -- | 1978/11-1980/06 | 1984 ccm, 125 KW, 170 PS | |
Porsche | 924 | 2.0 Carrera GT | -- | 1980/06-1986/10 | 1984 ccm, 154 KW, 209 PS | |
Porsche | 924 | 2.5 S | -- | 1985/09-1987/07 | 2479 ccm, 110 KW, 150 PS | |
Porsche | 924 | 2.5 S | -- | 1981/10-1984/12 | 2479 ccm, 120 KW, 163 PS | |
Porsche | 944 | 2.5 | -- | 1987/08-1990/12 | 2479 ccm, 118 KW, 160 PS | |
Porsche | 944 | 2.5 Turbo | -- | 1987/09-1991/07 | 2479 ccm, 184 KW, 250 PS | |
Porsche | 944 | 2.7 | -- | 1988/11-1989/08 | 2681 ccm, 121 KW, 165 PS | |
Porsche | 944 | 2.5 | -- | 1981/06-1987/07 | 2479 ccm, 120 KW, 163 PS | |
Porsche | 944 | 3.0 S2 | -- | 1988/12-1991/07 | 2990 ccm, 155 KW, 211 PS | |
Porsche | 944 | 2.5 | -- | 1985/01-1987/07 | 2479 ccm, 110 KW, 150 PS | |
Porsche | 944 | 2.5 Turbo | -- | 1985/08-1988/07 | 2479 ccm, 162 KW, 220 PS | |
Porsche | 944 | 2.5 S | -- | 1986/08-1988/07 | 2479 ccm, 140 KW, 190 PS | |
Porsche | 944 Cabriolet | 3.0 S2 | -- | 1988/12-1991/07 | 2990 ccm, 155 KW, 211 PS | |
Porsche | 944 Cabriolet | 2.5 Turbo | -- | 1990/11-1991/07 | 2479 ccm, 184 KW, 250 PS | |
Porsche | 968 | 3.0 | -- | 1991/06-1995/11 | 2990 ccm, 176 KW, 239 PS | |
Porsche | 968 | 3.0 Turbo S | -- | 1993/03-1995/11 | 2990 ccm, 224 KW, 305 PS | |
Porsche | 968 Cabriolet | 3.0 | -- | 1991/06-1995/11 | 2990 ccm, 176 KW, 239 PS |
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