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Joint boîtier de commande pour PORSCHE 996 997 Carter de chaîne Turbo DROITE

Elring
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  • Numéro d'article : 4903
  • Marque : Elring
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Description
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Joint boîtier de commande pour PORSCHE 996 997 Carter de chaîne Turbo DROITE

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Description:
D'une part, les joints moteur empêchent l'air, l'humidité et les particules de saleté de pénétrer dans le moteur. D'autre part, les joints empêchent l'huile, le liquide de refroidissement et les gaz d'échappement chauds de s'échapper du moteur. De plus, les joints moteur ou bagues d'étanchéité/Simmerings empêchent que les différents fluides présents dans le moteur ne se mélangent de manière indésirable et séparent ainsi le carburant, l'huile moteur et le liquide de refroidissement les uns des autres.
Par conséquent, tous les joints du carter, de la culasse, du couvercle de soupape et du vilebrequin doivent être en parfait état. Dans le cas contraire, une perte d’huile et des dommages consécutifs coûteux pourraient survenir.
Le joint de culasse en particulier peut provoquer une perte de compression et constitue un point faible très courant aux côtés du joint de couvercle de soupape, du joint de carter d'huile et des bagues d'étanchéité du vilebrequin.
Ici, vous recevrez un remplacement de haute qualité selon le titre.

En plus des joints moteur et d'autres composants moteur, vous trouverez dans notre boutique de nombreuses autres pièces de rechange pour votre modèle Porsche.

L'entreprise fondée à Stuttgart en 1879 et aujourd'hui connue sous le nom d'ElringKlinger, produit depuis toujours des joints. Les produits comprennent des joints de culasse, des produits d’étanchéité et divers joints d’arbre. Grâce à plus de 100 ans d'expérience dans le domaine de la technologie d'étanchéité, l'entreprise est aujourd'hui leader mondial dans le segment des joints de culasse.

Numéros de référence:
99610551472,   996.105.514.72,   996 105 514 72


Contenu de la livraison :
D'après l'illustration

Convient pour :
996 turbo/GT2
996 GT3
997 turbo/GT2
997 GT3
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Marque Modèle Type Plate-forme Année de construction Moteur Restrictions
Porsche 911 3.6 Turbo 4 996 2000/06-2005/08 3600 ccm, 309 KW, 420 PS
Porsche 911 3.6 S 996 2004/08-2005/08 3600 ccm, 331 KW, 450 PS
Porsche 911 3.6 GT2 996 2001/04-2005/08 3600 ccm, 340 KW, 462 PS
Porsche 911 3.6 Turbo 4S 996 2003/02-2005/08 3600 ccm, 331 KW, 450 PS
Porsche 911 3.6 GT3 996 2003/03-2005/08 3600 ccm, 280 KW, 381 PS
Porsche 911 3.6 GT2 996 2003/10-2005/08 3600 ccm, 355 KW, 483 PS
Porsche 911 3.6 GT3 996 1999/03-2005/08 3600 ccm, 265 KW, 360 PS
Porsche 911 3.6 GT2 RS 997 2010/05-2012/12 3600 ccm, 456 KW, 620 PS
Porsche 911 3.8 GT3 997 2009/05-2011/12 3797 ccm, 320 KW, 435 PS
Porsche 911 3.8 GT3 RS 997 2009/08-2011/12 3797 ccm, 331 KW, 450 PS
Porsche 911 3.8 Turbo 997 2009/09-2012/12 3800 ccm, 368 KW, 500 PS
Porsche 911 3.6 GT3 997 2006/03-2009/12 3600 ccm, 305 KW, 415 PS
Porsche 911 3.6 Turbo 997 2006/03-2009/12 3600 ccm, 353 KW, 480 PS
Porsche 911 4.0 GT3 RS 997 2011/07-2012/12 3996 ccm, 368 KW, 500 PS
Porsche 911 3.8 Turbo S 997 2010/02-2012/12 3800 ccm, 390 KW, 530 PS
Porsche 911 3.6 GT2 997 2007/09-2012/12 3600 ccm, 390 KW, 530 PS
Porsche 911 Cabriolet 3.6 Turbo 4S 996 2003/10-2005/08 3600 ccm, 331 KW, 450 PS
Porsche 911 Cabriolet 3.6 S 996 2004/08-2005/08 3600 ccm, 331 KW, 450 PS
Porsche 911 Cabriolet 3.6 Turbo 4 996 2003/10-2005/08 3600 ccm, 309 KW, 420 PS
Porsche 911 Cabriolet 3.8 Turbo 997 2009/09-2012/12 3800 ccm, 368 KW, 500 PS
Porsche 911 Cabriolet 3.6 Turbo 997 2007/09-2009/12 3600 ccm, 353 KW, 480 PS
Porsche 911 Cabriolet 3.8 Turbo S 997 2010/02-2012/12 3800 ccm, 390 KW, 530 PS
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