Tête de barre d'accouplement pour PORSCHE Cayenne 955 9PA 9PA1 92A GAUCHE
L'original de ZF-Lemförder
Description : Les articulations des barres d'accouplement sont soumises à l'usure, qui commence généralement par une manchette déchirée. Une fois que la graisse a été lavée de l'articulation axiale ou de la rotule de barre d'accouplement, la rotule se casse en quelques milliers de kilomètres. Au plus tard lors du contrôle technique, les manchettes en caoutchouc ou les rotules défectueuses sont contestées. Selon le modèle Porsche, les barres d'accouplement peuvent être composées de deux ou trois éléments principaux. Il s'agit notamment de l'articulation axiale, qui est une rotule intérieure située devant le boîtier de direction, et de ce que l'on appelle la tête de la barre d'accouplement, située à l'extrémité extérieure de la barre d'accouplement. Parfois, l'articulation axiale et la tête de la barre d'accouplement sont encore reliées par un tube intermédiaire séparé. Comme le remplacement de la barre d'accouplement nécessite toujours une nouvelle mesure du châssis avec réglage du parallélisme, il est recommandé, selon son état, de remplacer complètement la barre d'accouplement. Dans notre boutique, vous trouverez un grand nombre de têtes de barre d'accouplement, de joints axiaux ainsi que de barres d'accouplement complètes, également avec les manchettes de direction appropriées. Notre service après-vente se tient à votre disposition pour vous conseiller.
La marque Lemförder appartient depuis 1984 au groupe d'entreprises ZF Friedrichshafen AG, riche en traditions, et a été fondée à l'origine dès 1947. Lemförder est connu comme fournisseur direct de l'industrie automobile depuis des décennies et pour le développement de produits parfaitement adaptés à l'ensemble du système du véhicule. Parmi les produits de Lemförder, on trouve notamment des barres d'accouplement et d'accouplement, des joints de roue et de nombreuses autres pièces.